То чувство когда как раз купил семёрку, и после двойки(!) большего и не надо! )))
Ну кроме алишных доп. зарядника с зап.батарейкой и закалённых стекол на линзу и экран..)
Прямой эфир
Ну ты помнишь, как я вчера в Филпарке с удивлением обнаружил, что у моих тормозов оказывается радиаторы на колодках есть) А велик меж тем с начала лета уже 2000+ проехал. Так что да, имхо все так и есть, смысл их трогать, если они работают, буду в конце сезона большое ТО делать, тогда наверно и прокачаю заодно.
То чувство, когда пока выбирал между семеркой и восьмеркой вышла девятка :))) А десятку что, получается вообще примерно через полгода выпустят такими темпами?)
Мен моя 4 выносит отсутсвием стабы хоть какой-то( На своё время картинка была топовой, но сечас, увы, пора бы и поменять…
Йоанн Барелли посмотрел бы на его тормозные ручки с уважением
А, так это не баг, а фича.) Всех «большесковородочных» срамо-иглов и прочих переклов для 50 зубых кассет.) Если «укоротить, чтоб с натягом было» — на сковородку не налезет.)
Дело не битрейте. Стабилизация, которая угадывает движения по самому изображению (типа warp в adobe premiere) очень плохо работает на быстрых рывках. Обязательно нужны точные данные с гироскопа вписаные в видеопоток, и нужна программа которая сумеет их потом прочитать.
Для hero6 есть такая — reelsteady go, она работает шикарно, но она заточена вобщем-то ровно на одну эту камеру и стоит дополнительных денег. Китайцы на ноунейм гироскопы не ставят, и если бы и ставили, нет открытого софта, который бы мог их прочитать.
С нормальной стабилизацией при обработке на компуктере будет кроп разрешения и fov. Бюджетные камеры и так не балуют этим.
А последующей обработкой стабилизацию не вытянуть? Или битрейт не позволяет (мыло мыльное)?
Да никаких, увы. Б/у hero black, от 6 и выше. Может dji osmo если где-то с хорошей скидкой дают, она неплоха, но просто не взлетела. Insta360 go интересна плавной (но дерьмовой, смотреть не на телефоне противно) картинкой для такой мелкой фигни, но своих денег не стоит, если под новый год их сливать будут за $100-120, тогда можно подумать.
А разгадка этой печальной ситуации в том, что картинка без стабилизации уже несколько лет как не подходит даже для хотьчтограма. А в стабилизацию кроме трёх вышеперечисленных никто так и не смог.
Раз такое дело — какие есть нормальные бюджетные камеры? 100500К не нужен, по факту — снимать иногда экшн да друзьям-недругам в телеграм-ютубчег кидать. Очень иногда.
Есть за нас сформированное понятие старость. Старость — когда в твоём лексиконе появляется слово «молодёжь»
собственно везде, слишком далеко назад смотрит. Обычно пытаются натяг небольшой сделать…
а) на них точно ездили, в т.ч. в горах не один раз. Использовались бескамерно с герметиками Stans, Schwalbe, Peaty
б) это не унитарный комплект, на все случаи жизни круглый год. Для грязи и для твердых грунтов были в пользовании другие покрышки.
У меня все еще живы покрышки 2008 года, Holy Roller. Да, они не не в постоянном пользовании. Но резина еще жива, а трехлетние с 42м компаундом уже все в трещинах.
б) это не унитарный комплект, на все случаи жизни круглый год. Для грязи и для твердых грунтов были в пользовании другие покрышки.
У меня все еще живы покрышки 2008 года, Holy Roller. Да, они не не в постоянном пользовании. Но резина еще жива, а трехлетние с 42м компаундом уже все в трещинах.
Конечно влияет. Но покрышки 2016 года могут быть целы только в том случае, если на них не катались.
Весной и перед поездкой в горы. Иногда эти события совпадают.
Раз в сезон рекомендовал бы менять ДОТ не дожидаясь его полной деградации.
p.s.: «менять» — это полностью сливать то что есть и заливать свежий. В идеале с переборкой… разобрать, почистить. Хотя если байк осенью вешается на стену до весны — можно упростить. Но я считаю, что тормоза — эта та часть, на которую есть смысл потратить лишние полчаса раз в год. А то начинается… поршни не равномерно выходят или вообще 1 колодка залипла.
Раз в сезон рекомендовал бы менять ДОТ не дожидаясь его полной деградации.
p.s.: «менять» — это полностью сливать то что есть и заливать свежий. В идеале с переборкой… разобрать, почистить. Хотя если байк осенью вешается на стену до весны — можно упростить. Но я считаю, что тормоза — эта та часть, на которую есть смысл потратить лишние полчаса раз в год. А то начинается… поршни не равномерно выходят или вообще 1 колодка залипла.
Последний раз редактировалось
Alexander_vs