Прямой эфир
я бы попробовал! подожду распродажу в триале на них ))))
МТБ отрасль идет все дальше в массы, имхо такая обувь найдет своего покупателя, не всем нравятся классические формы тапок для дх/фр для топталок. По мне такая модель отлично зайдет любителям велопоходов и лайтового катания. В конце концов есть же у Шимано контактные сандалии и они продаются.
Последний раз редактировалось
Как человек, у которого эта сеточка и без велонагрузок со временем рвётся — вы что, серьёзно? Копеешные VTy из дайхмана форева. Дубовые, кондовые, дешевые. Что ещё надо?) А, нога не скользит, да.
Shimano GR9 использую, практичные.
Для себя сделал выводы по поводу обуви для мтб, самый важный фактор для сцепления с педалью это жесткость ботинка, продольное и поперучное сопративление подошвы деформации, чтобы подошва оставалась плоской. Сам компаунд ботинка при этом играет в сцеплении с педалью уже второстипенное значение, и выбирать его, как и наличие протектора, стоит исходя из того в каких местах с велосипеда придется спешиватся, и по какому типу покрытия ходить, земле, мокрым камням, скалам или льду.
Вообще если туризма много, то ботинки конечно должны гнутся, иначе ходить в горах, по скалам, в деревянных ботиках, просто опасно.
Для себя сделал выводы по поводу обуви для мтб, самый важный фактор для сцепления с педалью это жесткость ботинка, продольное и поперучное сопративление подошвы деформации, чтобы подошва оставалась плоской. Сам компаунд ботинка при этом играет в сцеплении с педалью уже второстипенное значение, и выбирать его, как и наличие протектора, стоит исходя из того в каких местах с велосипеда придется спешиватся, и по какому типу покрытия ходить, земле, мокрым камням, скалам или льду.
Вообще если туризма много, то ботинки конечно должны гнутся, иначе ходить в горах, по скалам, в деревянных ботиках, просто опасно.
как человек, пытавшийся хайкать с великом во фрирайдерах, скажу, что в этих трейлкроссах это будет делать заметно удобнее
если при этом еще и кататься нормально можно, так вообще огонь
диды, удрученные опытом Адидаса, даже на Пинкбайке интересуются, как быстро подошва отделится от остальной части тапка
Брюзжу — кроссовки из за таких мысов не покупаю, а тут велообувь! В моём сознании не укладывается.
Писал уже тебе в ВК, но продублирую здесь для тех, у кого похожие вопросы
— названия СУ — это названия уже имеющихся трейлов, большинство из которых отмечены на том же Трейлфоркс и ранее использовались в РЭС. За исключением пары СУ, но тут тебе даже местные не помогут — парни из Fraction умеют делать сюрпризы
— Катание в Балаклаве с забросками возможно, но местные райдеры очень редко так делают — причина в доступности комфортного пешего подьема/закрута от финиша до старта большинства трейлов за 20-30 мин. Машиной подьехать можно примерно на 2/3 набора высоты, и почти сопоставимо по времени.
— в Алсу (Пентагон, Морозовка) наоборот — очень удобный трансфер на пикапах, асфальтовая дорога в 5 метрах от старта-финиша всех СУ, там за пол-дня можно сделать 7-8 спусков не напрягаясь, а вот закручивать больше 4х раз — утомительно и вряд ли понравится
Поэтому советую тем, кто планирует приехать пораньше на прикатку — за неделю до приезда обращаться к организаторам например сюда https://vk.com/fractionracing и задавать вопросы/искать попутчиков напрямую.
— названия СУ — это названия уже имеющихся трейлов, большинство из которых отмечены на том же Трейлфоркс и ранее использовались в РЭС. За исключением пары СУ, но тут тебе даже местные не помогут — парни из Fraction умеют делать сюрпризы
— Катание в Балаклаве с забросками возможно, но местные райдеры очень редко так делают — причина в доступности комфортного пешего подьема/закрута от финиша до старта большинства трейлов за 20-30 мин. Машиной подьехать можно примерно на 2/3 набора высоты, и почти сопоставимо по времени.
— в Алсу (Пентагон, Морозовка) наоборот — очень удобный трансфер на пикапах, асфальтовая дорога в 5 метрах от старта-финиша всех СУ, там за пол-дня можно сделать 7-8 спусков не напрягаясь, а вот закручивать больше 4х раз — утомительно и вряд ли понравится
Поэтому советую тем, кто планирует приехать пораньше на прикатку — за неделю до приезда обращаться к организаторам например сюда https://vk.com/fractionracing и задавать вопросы/искать попутчиков напрямую.
Отличные моменты с факапами
Оказывается и Петр умеет ошибаться!
Странно: видео не встроились, кат так и торчит тэгом.
апд: спасибо!
апд: спасибо!
Последний раз редактировалось
А как трассы искать? трекеры какие нибудь есть?
И первый день забросок не будет? С кем договариваться?
И первый день забросок не будет? С кем договариваться?
Последний раз редактировалось
Оргкомитет посовещался и внес следующие изменения:
7.1. Каждый участник проезжает один раз по трассе в квалификационном заезде, по резултатам которого в финал проходят: 20 человек каждой категории, показавшие лучшее время
7.2. Гонщик, показавший лучшее время в своей категории в финальном заезде, считается победителем категории.
7.2. Гонщик, показавший лучшее время в своей категории в финальном заезде, считается победителем категории.
Последний раз редактировалось
Ничего сверхсложного для хардтейла нет. Трасса фановая + у каждого препятсвия будут объезды.
Не похоже, что в Узбекистане очень много людей на мтб катается.
А автор катается, да ещё и нам рассказывает, как оно там.
А автор катается, да ещё и нам рассказывает, как оно там.
Ну всего 220, понятное дело) Но это редкость — во-первых, сейчас часть земель ввела ограничение 120-130 судя по всему, во-вторых, сильно зависит от направления и времени суток. Так-то я 300км сам проезжал ночью за 2 часа, из них почти час — по городу) Но в час-пик — совсем уже другие скорости, плюс ремонты, РЕМОНТЫ с их 80, а то и !60! (что уже совсем фейспалм). В любом случае, навык ехать 180-200 не в левой полосе приходит быстро ;)
Плюс те, кого ротируют и кто стоит особняк — они обычно просто снимают жильё около работы для будней (или работа им снимает). Это уже немного другой уровень дохода и это не большинство мягко говоря.
Хотя может ещё зависит от места, я на востоке всё-таки живу, тут и расстояния побольше, и ЗП пониже в среднем по больнице.
Плюс те, кого ротируют и кто стоит особняк — они обычно просто снимают жильё около работы для будней (или работа им снимает). Это уже немного другой уровень дохода и это не большинство мягко говоря.
Хотя может ещё зависит от места, я на востоке всё-таки живу, тут и расстояния побольше, и ЗП пониже в среднем по больнице.
Последний раз редактировалось
… и просто люто пожалел, потому что от файвтенов осталась там только подошва, а остальное явно сам абибас делал, в результате их носить ВООБЩЕ не возможно, эти сраные мягкие вставки под лодыжку просто адово натирают и ноги дико болеть начинают уже через 10 минут, через 15 будешь хромать, через 20 захочется просто снять и выкинуть. Ну и назад не принимают, соотв-но, зря потраченные деньги.
Я еще молчу что это на размер больше, потому что мой размер у них будто китайцами делался. В общем обходите их за километр. Лучше бы новые файвтен фрирайдер купил и продолжил бы париться.
LeonserGT