имхо больше похоже на предлог задержать…
в прошлом/позапрошлом не эксплуатировали, а вот с какой то даты эксплуатировать начали. Или мы не искали не искали, а потом зачесалось и мы нашли! ну смэх чесн слово…
Последний раз редактировалось
Прямой эфир
Да, прочитал действительно в статье речь про twn.
имхо больше похоже на предлог задержать…
в прошлом/позапрошлом не эксплуатировали, а вот с какой то даты эксплуатировать начали. Или мы не искали не искали, а потом зачесалось и мы нашли! ну смэх чесн слово…
имхо больше похоже на предлог задержать…
в прошлом/позапрошлом не эксплуатировали, а вот с какой то даты эксплуатировать начали. Или мы не искали не искали, а потом зачесалось и мы нашли! ну смэх чесн слово…
Это распоряжение не распространяется на поставки с заводов Giant в Китае и Вьетнаме
Речь только про Тайвань
«CBP заявила, что в ходе расследования дела Giant были выявлены следующие «признаки принудительного труда»:»
В статье не открывают конкретные инструменты расследования, так ш вполне может быть просто с подачи чьей то рукитипа спеша. И вполне мож быть просто черпнули чего то из новостей ради источника.
Одного понять не могу — вот они прям расследовали пишут, ага. Прям Китай разрешил открыто заходить и проверять вот это вот всё у себя ХD.
В статье не открывают конкретные инструменты расследования, так ш вполне может быть просто с подачи чьей то руки
Одного понять не могу — вот они прям расследовали пишут, ага. Прям Китай разрешил открыто заходить и проверять вот это вот всё у себя ХD.
Последний раз редактировалось
Одно дело погнул — сменил. Другое — новый из коробки не работает. С таким успехом этот ротор мог бы быть запасным и в случае факапа с основным ждал бы еще один
В целом всё верно, но от локального бренда покупателю хотелось бы получить больше любви в случае факапа, даже в сомнительном случае.
А по факту, как мне кажется, тут мы имеем серьёзный провал маркетинга, в отличии от варианта каких-то тихих решений и работы над ошибками. Хотя и такая известность тоже лучше некролога, но всё-таки можно было бы и иначе как-то, если бы традиция такая была.
А по факту, как мне кажется, тут мы имеем серьёзный провал маркетинга, в отличии от варианта каких-то тихих решений и работы над ошибками. Хотя и такая известность тоже лучше некролога, но всё-таки можно было бы и иначе как-то, если бы традиция такая была.
Последний раз редактировалось
Ну давай теперь ещё покрышки с колодками запасные не брать. Аморт как минимум несколько накладно второй возить, а лично у меня больше к нему притензии не по надёжности (у друзей работают, не ломаются), а к способу переборки. Свой вивид я могу перебрать с помощью пары ключей да масла в случае чего даже в горах (было дело пришлось), и то ты не поверишь — на пол-дня я запасной монарх из багажника ставил. Вон, карбоновые шатуны расклеиваются, на дабовских осях массово проточки, перечислять косяки в вилках дня не хватит (начиная от приколов с башингами и заканчивая ну тупо странными неработающими решениями). Это нежелательно, неприятно, но абсолютной надёжности не существует, а резервирование N+1 работает гораздо лучше попыток сделать что-то архинадёжное. Я понимаю, было бы так, что все-все железки на рынке были нормальными, у одних нейтрино косяки — так нет, у всех вечно какие-то болячки, которые хорошо если в следующем поколении исправят. Да, про дружелюбность нейтрино небезосновательно ходят легенды — но тут надо определиться, хочется получить китайскую котоложную железку втрое дороже типа OneUp, или нормальную рабочую железку с неким флёром гаражности, но считай без гарантии (которая в принципе по моему мнению в веломире весьма эфемерная штука — всё равно ломается из-за уборок и прочих эксцессов).
Т.е., если я правильно понял, их таможня принимает решения о задержании коммерческого груза, опираясь на статьи в иностранных газетах?
Дикие Странные люди…
Последний раз редактировалось
так можно и про фокс х2 сказать, что это нормальные аморты были. просто надо возить запасной, да?
Покрышки сташи шире, 3.0 теперь курам на смех — обычный велосипед. Меньше чем электрофет для перевозки пива не котируется!
Берёшь из ЗИПа ротор, старый меняешь и кладёшь в ЗИП. Нет в ЗИПе — ССЗБ ходовые расходники с собой не брать, хотя бы по одному на тусовку.
У меня стоит (или стояла?) такая комбинация на одном велосипеде, тормозить оно в целом терпимо тормозит (примерно как срамовские роторы). Да и стирается не сказать что прям на глазах — шимановский Freeza у меня стёрся быстрее, например. Это не смотря на органические колодки у второго). Остальное какой-то бред нагенерировало, как всегда. Смерть-кладбище и близко нет, те же тектровские роторы по сравнению с ними вообще как маслом смазанные ощущаются.
что есть «поодержка» на такие случаи
Поддержка на какие случаи? На случай если в горах ротор расклепался? Поддержка там была от местных мужиков с молотком и наковальней.
Последний раз редактировалось
задние ротора как будто больше передних — не то, чтобы скучно :)
Последний раз редактировалось
Насколько помню владелец конторы в первом обзоре-презентации писал — что есть «поодержка» на такие случаи. мб эффект Манделлы но что то такое было...
ЗЫ: Энивей, на текущий момент это самые адекватные по цене/качеству/времени доставки роторы. Если речь не о сиюминутной необходимости, то конечно можно изгаляться и искать аналоги…
ЗЫ: Энивей, на текущий момент это самые адекватные по цене/качеству/времени доставки роторы. Если речь не о сиюминутной необходимости, то конечно можно изгаляться и искать аналоги…
bankir69