и еще добавлю, что о клиентоориентированности Нейтрино ходят легенды. «Сам дурак» это базовый комментарий на притензию.
Последний раз редактировалось
Прямой эфир
Так вы уже сказали что у Вани и Пети все отлично и закончили на этом разговор, а ну и колодки у автора фуфло...
и еще добавлю, что о клиентоориентированности Нейтрино ходят легенды. «Сам дурак» это базовый комментарий на притензию.
и еще добавлю, что о клиентоориентированности Нейтрино ходят легенды. «Сам дурак» это базовый комментарий на притензию.
Ясно… Извините, что посмотрел в вашу сторону и запятнал (или попытался запятнать) вашу «безупречную» репутацию.
Если, вдруг, кому нужны роторы Neutrino 223/203 с пробегом 20км — велкам в личку. Отдам с большим дисконтом. Мне такое не нужно.
Если, вдруг, кому нужны роторы Neutrino 223/203 с пробегом 20км — велкам в личку. Отдам с большим дисконтом. Мне такое не нужно.
Как я вам и писал, я не могу определить проблему по фото. Видео и даже личное присутвие когда все уже разобрано тут тоже в ряд ли поможет. Фантазировать можно сколько угодно, что толку. Про отсутвие проблем — нет, не лукавство. Проблемы бывают — жалуются на биение, было трескались пауки и венцы, пару раз даже расклепывались заклепки. Мы в каждом случае стараемся по возможности определить проблему и устранить ее в дальнейшем. С момента выпуска роторов внесено довольно много не заметных изменений и в конструкцию, и в технологию (хотя и до выпуска роторы основательно тестировались). Простите, но ни одного случая, подобного вашему, или связанному с рисунком диска, не было.
Что-то в стиле олдскульных чугунов с одной передней трубой
А сам пробовал, или тебе рассказывали?)
На даунхильном велосипеде можешь как угодно самобытничать. Уклон и гравитация всё простят.
Да, прикатанные. А в чем проблема? Если я на новых колодках которые у меня миниум 800км ходят проехал 20км в тех же условиях, то это уже старые колодки? У нас тут нет грязи, говен и подобного.
Клиент вас несколько раз спрашивал про «другие компоненты» и их влияние — игнор в ответах. Спрашивал как правильно выравнивать косяки в геометрии ваших роторов — игнор!
А в чем еще проблема если даже со старой колодкой которую «замылил» ваш 223 ротор всё работает прекрасно на оригинальных роторах? Тут же всё предельно просто: ставим ваш ротор в систему — гавно, снимаем ставим на ЛЮБЫЕ в т.ч и старые колодки оригинальный диск — всё прекрасно. В системе добавляется только шайба в 1.5, которая PM20 «превращает» в аналог шимановского M-MA90-F203P/PM. Я обо всём этом вам писал при обращении.
Если вам по фотографии не понятно, то предложите мне, как клиенту, другой способ: например, видео, с какого ракурса, как и т.п.
Вы же просто на все мои вопросы либо игнор — либо «мы сделали миллиард роторов, все топы довольны, никогда проблем небыло», что, конечно же, лукавство.
Клиент вас несколько раз спрашивал про «другие компоненты» и их влияние — игнор в ответах. Спрашивал как правильно выравнивать косяки в геометрии ваших роторов — игнор!
А в чем еще проблема если даже со старой колодкой которую «замылил» ваш 223 ротор всё работает прекрасно на оригинальных роторах? Тут же всё предельно просто: ставим ваш ротор в систему — гавно, снимаем ставим на ЛЮБЫЕ в т.ч и старые колодки оригинальный диск — всё прекрасно. В системе добавляется только шайба в 1.5, которая PM20 «превращает» в аналог шимановского M-MA90-F203P/PM. Я обо всём этом вам писал при обращении.
Если вам по фотографии не понятно, то предложите мне, как клиенту, другой способ: например, видео, с какого ракурса, как и т.п.
Вы же просто на все мои вопросы либо игнор — либо «мы сделали миллиард роторов, все топы довольны, никогда проблем небыло», что, конечно же, лукавство.
Собирая байк старались подобрать максимально редкое и нестандартное железо, просто в каждом элементе старались. Не только рама, коробка, ремень, дорада. Даже грипсы с каким-то боковыми упорами, которых на сайте производителя нет. Странно что тормоза и седло такие скучные выбрали :)
Шайбы на вашей совести, мы не видели ваш велосипед. Если вы как механик считаете, что шайбы нужны — ок. Если вы считаете, что это должно описываться в инструкции — приведите пожалуйста аналогичную инструкцию от других производителей.
Да, на самом деле единого стандарта нет. Стандарт только PM160, а PM180, PM200 и PM203 каждый производитель рам, вилок и тормозов придумывает сам. Там можно по разному сместить крепление. Но распространяется это в первую очередь на адаптеры. У диска только одна характеристика в данном аспекте — диаметр, и он точно соответствует номиналу. Внешний край колодки должен совпадать с краем диска.
Диаметр диска определить очень просто — надо взять линейку и измерить. И там будет ровно 203мм.
Оставлю официальный комментарий. Во-первых никакого игнора не было. В переписке правда речь шла о новых колодках, а тут они уже «прикатанные». Представить ситуацию, при которой новые оригинальные колодки SRAM сотрутся за 20км и 200м сброса мне сложно. По поводу выводов про проблемы рисунка диска — мы продали несколько тысяч дисков и с рисунком ни у кого проблем не было. В системе есть и другие компоненты кроме диска, но клиент полностью убежден, что проблема в диске. По фотографии к сожалению определить причину не представляется возможным.
Iscander