Вроде как уже давно все придуманно.
Вот к примеру даже у местных умельцев
ВК/wall-170486264_6990
Прямой эфир
Новые шатуны — тоже 3-bolt, осознанный выбор производителя, OK. Открываю страницу с 3-bolt звездой: "Не совместимы с цепями Campagnolo и SRAM FlatTop". Когда ждать совместимые с FlatTop?
Последний раз редактировалось
Отличная идея. Амортизатор вам в помощь.
Какие-то абсолютно безумные хода. Судя по всему, идеальное знание трассы. Столько моментов на грани...
Это про первое видео
Это про первое видео
Последний раз редактировалось
поставил себе на дх байке так несколько лет назад ради интереса. и удвилялся тогда, что ни у кого больше не видел такое)
по моим ощущением дает возможность чуть больше чувствовать вел, и чуть более чилово ехать. Но это конечно все по мелочи и субьективно, дело вкуса и эксперимента)
по моим ощущением дает возможность чуть больше чувствовать вел, и чуть более чилово ехать. Но это конечно все по мелочи и субьективно, дело вкуса и эксперимента)
сделаnь что ли наклейку на свой патруль их шрифтом «почти bottlerocket». Как раз фул 27,5 и 170х170))
скорее «и попробовать забраться наверх, даже без байка»
Сделать можно всё. Это скорее к тому как это(и кем) потом будет использоваться
Угол острее 68 сделать там не так просто, потому что сборки на одной и той же раме быват как с мягкой вилкой, с возможностью выбора расстояния от короны до оси, так и с ригидкой, где такого выбора нет: общепринятые стандарты 485-490 мм. Поэтому уменьшая угол, падает стэк, а под вынос нужно больше колец либо руль с бОльшим подъёмом. Кроме того, сам этот острый угол на ригидке не работает, не даёт преимуществ в работе подвески, к тому же колесо фэта достаточно большое (с большим колесом хватает большего угла на спуске). Я нашёл для себя предельными углы 67-67.5.
Что касается загрузки, тут геометрия фэтов ещё на пути становления, консервативные подходы с заваленной назад подседельной трубой (меньше 74 градусов) и короткими ричами уже опровергнуты, более вертикальная подседельная и бОльший рич дадут лучшую развесовку, загрузку переднего и управляемость (как и на обычном трейловом байке).
И да, назначение фэтбайков уже вышло за рамки снега и песка)
По теме обсуждаемого фэта. Выглядит, будто там перья на трубках, что за обозначенную цену выглядит странно. За эти деньги, или немного переплатив, возможно изоготовить более жирный кастом с фрезерованной подковой. В таблицах не указана минимально возможная ширина шатунов. Так же неясно, какая толщина труб: с такой конструкцией рулевого узла и кареточного с переьями из трубок байк будет прям сильно эластичный, как бы он ходуном не ходил при езде под райдером, особенно увесистым.
Что касается загрузки, тут геометрия фэтов ещё на пути становления, консервативные подходы с заваленной назад подседельной трубой (меньше 74 градусов) и короткими ричами уже опровергнуты, более вертикальная подседельная и бОльший рич дадут лучшую развесовку, загрузку переднего и управляемость (как и на обычном трейловом байке).
И да, назначение фэтбайков уже вышло за рамки снега и песка)
По теме обсуждаемого фэта. Выглядит, будто там перья на трубках, что за обозначенную цену выглядит странно. За эти деньги, или немного переплатив, возможно изоготовить более жирный кастом с фрезерованной подковой. В таблицах не указана минимально возможная ширина шатунов. Так же неясно, какая толщина труб: с такой конструкцией рулевого узла и кареточного с переьями из трубок байк будет прям сильно эластичный, как бы он ходуном не ходил при езде под райдером, особенно увесистым.
Последний раз редактировалось
Man of culture
Да, речь именно про адаптер
весь сезон катаю еще вроде бы в первой вариации. всё устраивает.
То есть можно купить такой байк; поехать в Юту; забратся на старт какой-нибудь линии; посмотреть вниз… и на ватных ногах спускаться вниз ножками...
Оффтоп: Это чо повзрослевший чувак из фруктового сада?))
Лучше уж Dartmoor Jibbird
С первой строчкой 100% согласен
Под рампагу подсуетили же, там такое в почёте.
Талус Турк и Ханна Бергманн оттуда уже рассказывают, в каком восторге они от такого велика
Талус Турк и Ханна Бергманн оттуда уже рассказывают, в каком восторге они от такого велика
Т.е. это что получается, 27.5 колеса вкруг – уже не старье и зашквар?))
SPY