Вернитесь в инсту:)
ВК — помойка, а следить за успехами хочется
Прямой эфир
у комментатора кончилась смена и он ушёл? или там строго с этим и его просто прогнали от микрофона? не знает кто, как там устроено на Евроспорте?
Прекрасный обзор, прямо академичный!
Смотрел с удовольствием, понимая, что давно должен был спать.
И в либо нём ни разу не было сказано «РОСКОЩЬНЫЙ» и «профИт», либо я привык :D
Смотрел с удовольствием, понимая, что давно должен был спать.
И в либо нём ни разу не было сказано «РОСКОЩЬНЫЙ» и «профИт», либо я привык :D
по евроспорту-1 тоже идет. там пока смотрю
Мы разобрали подвеску, вилку, аморт, посчитали кинематику, проверили байк на трассах. Показали шуршащий подшипник, стружку в вилке, страшный график антисквата на 10т и одностороннюю проводку переклюка. Чего в рекламе вам вряд ли бы стали показывать, да?
Потому, что это не реклама. Это обзор велосипеда. А «реклама говна» только в вашей голове
Потому, что это не реклама. Это обзор велосипеда. А «реклама говна» только в вашей голове
Щас бы не отличать обзор от рекламы)
Завтра по Е1 в 11:50 и 14:05
Здесь https://onlinestreams.ru/tv-onlayn/84626-evrosport-1.html или здесь https://smotret-tv.live/eurosports-1.html
Здесь https://onlinestreams.ru/tv-onlayn/84626-evrosport-1.html или здесь https://smotret-tv.live/eurosports-1.html
я больше не про поиск флекса (пусть подвеска, колеса, рама гасят), я про стоит ли упираться/переплачивать за «значения» которые ни на что не влияют. Я бы не столько на жесткость тестил, а смотрел бы на нагрузки приводящие к пластической деформаций — когда лопнут или согнуться.
Я случайно нашел фотокарточек с сорев по переборке. На одной из них даже механик из Fox, но переберать всё равно приходилось Boxxer
Брендог поработал там B-rider'ом, «нулевым» экипажем райдером, проверящим трассу перед заездами юниорок(ов). И ещё проехался за Лукашовым.
до чего ж у всех всё по-разному. то два хай пивота с о-чейнами, то вайти Кольба вообще без систем гашения педалкика
Там же незначительная величина, если о ней не думать, конечно
это одноразовый флипчип жесткости
так как мы стоим на педалях, а они смещены от осей шатунов, то на приземлениях мягкие шатуны будет скручивать и педали будут под ногами «подламываться» вбок.
вот сижу и размышляю, без сарказма, насколько это плохо и не лучше ли поискать флекс в других местах
вот сижу и размышляю, без сарказма, насколько это плохо и не лучше ли поискать флекс в других местах
Плохой антискват вообще по сути не минус, а особенность, тем более на 10т, что проявляться будет мягко говоря не часто.
Так что, подшипник и антискват на 10т из минусов, относящихся конкретно к велосипеду действительно крайне мало, что вполне себе объективно неплохая реклама.
DeBill