Да, конечно, фактически это будет L-ка после настроек.
С учётом того, что «500» указано с 120 мм вилкой, низким стаканом рулевой (и непонятным положением каретки, вероятно «просто лоу»), а с 130 мм и подъёме руля на адекватную высоту рич уже заметно уменьшится.
Прямой эфир
Сперва прогнулся, теперь делешь вид. Что дальше?
мне кажется этот материал надо именно смотреть. в тексте теряется половина смысла
Эх. Если бы ещё катание было такое же оживлённое, как обсуждение мельчайших деталей геометрий
Последний раз редактировалось
ни одного комментария про размер колёсИ про SuperBoost+
Пост сделал из уважения к труду Тёмы. Я предлагал ему сделать пост, но он отказался, поэтому плюсы снова достанутся мне. Впрочем, предлагаю считать этот коммент комментом для минусов, чтоб мой рейтинг сильно не поднимался.
*знаю, что ты шутишь, но тоже сделаю вид, что все очень серьезно
*знаю, что ты шутишь, но тоже сделаю вид, что все очень серьезно
Игорь, спасибо за интересный материал.
Что Вы думаете о том, чтобы потренировать езду вниз на велосипеде для езды с горы? Выбор огромен: трейловые, аллмаунтин, эндуро, даунхилл. На таком велосипеде гораздно комфортнее ездить вниз, что добавит техники на кантрийнике.
Что скажете?
Что Вы думаете о том, чтобы потренировать езду вниз на велосипеде для езды с горы? Выбор огромен: трейловые, аллмаунтин, эндуро, даунхилл. На таком велосипеде гораздно комфортнее ездить вниз, что добавит техники на кантрийнике.
Что скажете?
Хотелось бы задать вопрос про sram axs. Часть народа пишет, что «электроника» работает медленнее «механики», часть пишет, что это не так.
Какое мнение у вас по этому поводу?
Какое мнение у вас по этому поводу?
Игорь Гордиенко пишет про угол на морде из его свежего опыта в Испнской КК-гонке:
Очень “расслабленный” 67 градусов угол рулевой только помогает закручивать на каменные ступени и как бы стелить по неровностям, колесо не спотыкается при наезде на препятствия.
в видео вы едите влево по склону, выезжая на длинную полку, а лесорубы туповниз )
Угол 69 и современное кк? ) Это как раз и есть 10 летней давности штампы и остатки шоссейной геометрии.
Смотреть на современное кк кубка мира взглядом времен 10 летней давности — не разбираться в вопросе.
Учитывая, что кончается все кузовом без колес, выбор призрачен)
офигеть, Веставик читается с двух-трех поворотов…
Последний раз редактировалось
в смысле нелепая случайность, почему бы перед катанием на Ай-Петри не озаботиться нормальной защитой?
Chute