Прямой эфир
Именно сейчас эту тему задвинули только потому что пошла мода на пружинные аморты на эндуриках. Transition свой Patrol 20 года будет только на пружинах во всех стоковых вариантах выпускать, например. И тут уж наверняка найдутся желающие сделать крутилово поэффективнее за счет изменения сэга, когда это делается легким движением руки. Интересно, как скоро при таком использовании раздраконятся эти фиксаторы?
не знаю как с «велопружиной», но в авто все эти китайские приблуды и проставки в пружины приводят только к преждевременному износу пружин или даже к их разрушению. по факту эта проставка не дает всей пружине сжиматься, а как выше еще написали «раскабанел» и подкрутил — получим приложение не рассчетного веса к пружине с меньшим кол-вом витков. Ну и до кучи, если в рамках одной и той же пружины заблочить 1 или два витка, то при полном её сжатии получим звон витков.
Последний раз редактировалось
Для обычных райдеров тоже штука полезная: раскабанел за зиму — подкрутил по-жёстче, в середине сезона схуднул — выкрутил обратно))
Как пониманию имеется ввиду оценка при проектировании.
Сечения труб и элементов подбирались исходя из своего и чужого опыта, из свойств материала. Зная что 2мм полоска угля прочнее на 60%, легче на 50% и на 30% жёстче, чем такая же 2мм полоска алюминия, не сложно сделать соответсвующие выводы. Этим я хочу сказать, что ничего нового тут придумывать не нужно, достаточно просто понимать какое решение работает, а какое нет. Благо в интеренте примеров очень много.
Конкретно с жёсткостью чуть сложнее, тут нужно чётко представлять все типичные нагрузки и на основании этого выбирать направление каждого слоя волокна. Так же это сильно зависит и от самого волокна.
В целом — берём аналогичную алюминивую раму и прибавляем 10-20% к толщинам стенок, что бы наверняка.
Если нужно сделать прям супер лёгкую, прочную и жёсткую раму, то тут уже без компьютерного анализа и тестов образца на оборудовании не обойтись.
Сечения труб и элементов подбирались исходя из своего и чужого опыта, из свойств материала. Зная что 2мм полоска угля прочнее на 60%, легче на 50% и на 30% жёстче, чем такая же 2мм полоска алюминия, не сложно сделать соответсвующие выводы. Этим я хочу сказать, что ничего нового тут придумывать не нужно, достаточно просто понимать какое решение работает, а какое нет. Благо в интеренте примеров очень много.
Конкретно с жёсткостью чуть сложнее, тут нужно чётко представлять все типичные нагрузки и на основании этого выбирать направление каждого слоя волокна. Так же это сильно зависит и от самого волокна.
В целом — берём аналогичную алюминивую раму и прибавляем 10-20% к толщинам стенок, что бы наверняка.
Если нужно сделать прям супер лёгкую, прочную и жёсткую раму, то тут уже без компьютерного анализа и тестов образца на оборудовании не обойтись.
Последний раз редактировалось
Эм, то есть они предполагают, что кто то в кантри решит поставить себе стальную пружину вместо легчайшего воздуха? Вот серьезно?))
нене, неплохой выпуск.Выпуск полон слов Фак, утробных воплей зрителей и утробных же звуков выживших при падении.
1.55 — осам)))
2.04 — спокойная констатация ФАКта.
1.55 — осам)))
2.04 — спокойная констатация ФАКта.
Звучит, как классная идея для прокатов в горах, но ИМХО для обычных рейдеров штука бесполезная, имея пружиной аморт с правильно собранный под вес и раму смысла в таких манипуляциях маловато.
А как оценивалась жесткасть и прочность рамы?
Пока всё идёт к тому, что велокредиты будут только под залог авто и недвижимости.
2-2.3кг
По цене не скажу, из алюминия делать не собираюсь. Разумнее купить готовую, благо разнообразие геометрий на рынке большое
По цене не скажу, из алюминия делать не собираюсь. Разумнее купить готовую, благо разнообразие геометрий на рынке большое
Последний раз редактировалось
Очень круто тогда. Кстати, патент Шиманы видел свежий?
Сначала думал сварить раму из алюминия, даже начал рисовать 3D модель под имеющийся сортамент труб, но от этой мысли быстро отказался т.к. это было бы очень скучно. Весной 2017 года я уже успел сделать для себя циклокроссовую раму по технологиям Кувалды и “повторять” её в другой геометрии не захотелось.
А какой вес ориентрировачный выходил бы у алю варианта с такой гео? И какова бы могла быть ее стоиость?)
amstafff