Прямой эфир
Если делать не дорого, то будет что-то типа этого https://www.instagram.com/p/BWiY7-fFTSu/
Но такой подход мне не нравится.
Дело в том, что технология tube-to-tube имеет ограничения в дизайне и компоновке при создании подвесов. А каждый раз делать здоровые алюминиевые матрицы под гнутые трубы, которые скорее всего не подойдут для других проектов, очень затратно по времени и средствам.
По мне, нужно делать монокок с 2-3 рамерами, без этого вашего кастома. Просто красивый дизайн и геометрия, которая устроит многих. Но для этого нужно придумать уникальность и ценность продукта.
Вообще, есть идея как сделатьRobot bikes Atherton bikes, но по другому, без аддитивных технологий. Но об этом не сейчас.
Но такой подход мне не нравится.
Дело в том, что технология tube-to-tube имеет ограничения в дизайне и компоновке при создании подвесов. А каждый раз делать здоровые алюминиевые матрицы под гнутые трубы, которые скорее всего не подойдут для других проектов, очень затратно по времени и средствам.
По мне, нужно делать монокок с 2-3 рамерами, без этого вашего кастома. Просто красивый дизайн и геометрия, которая устроит многих. Но для этого нужно придумать уникальность и ценность продукта.
Вообще, есть идея как сделать
Последний раз редактировалось
Я с большим удовольствием смотрю видео со сборкой байков. Где-то для себя какие-то моменты открываю, где-то просто нравятся съемки и монтаж. Многие снимают просто красивые видео и к ним относишься проще, люди делают упор на красивую картинку и брендовые железки в кадре. Но когда на видео пытаются с отличным уровнем съемки/монтажа показать профессионализм и максимальное примененее спец инструмента, смазки и прочего начинается самое интересное. Это хорошо, что торцуются плоскости, используется смазка, динамометрический ключ и тд, но если делать все именно так, то надо уделять больше внимания нужным вещам. Вот например — цепь поставили не уменьшая количества звеньев и при этом видно, что лапка переклюка стоит почти в самом крайнем положении на «стоящем» велосипеде, а если на байке будет райдер, то с прожатой подвеской цепь будет просто провисать, не натягиваемая переклюком. И если это приведет к слетанию цепи в ответственный момент и/или зажевыванию ее в переклюк и в спицы, будет уже совершенно не важно, торцевали ли при сборке посадочную плоскость на короне вилки под конусное кольцо рулевой колонки и с каким моментом затягивали болты в выносе.
Получается, что да)
Но вернее, сборка байка (создание рамы) началась с колёс.
Но вернее, сборка байка (создание рамы) началась с колёс.
А эти, цифры всякие можно?
Углы там, база, длинна перьев, рич и тп.
Спасибо.
Углы там, база, длинна перьев, рич и тп.
Спасибо.
Последний раз редактировалось
«Ничего себе сходил за хлебушком!» и все это ради колес?!!! )))))
О, выглядит круто. Есть где посмотреть/почитать?
Волокно гораздо ближе к швейной машинке, а алюминий к фрезеру))
В любом случае, если говорим про промышленное производство, все искусство сводится к рисовке 3D модели, а остальное решают станки.
В любом случае, если говорим про промышленное производство, все искусство сводится к рисовке 3D модели, а остальное решают станки.
А кстати, почему бы админу не запилить итоги года, лучший пост там и коммент. Ну и карбоновую малину тоже вручить (хотя, конечно, победитель там известен), можно и номинации придумать.
Последний раз редактировалось
Ну хз, я делаю свои из алюминия (фото прикрепил если интересно) и мне очень понравилась эта карбоновая. Как по мне красота-это когда ничего лишнего, и рама топикстартера красивая.
Я парень простой. Хочу раму — делаю раму. Хочу плиту карбона — делаю плиту карбона))
singulardroid