Прямой эфир
Зто называется — галсами идти. Если уж про бейдевинд вспомнил...:)
хренасе! вот это доклад!
а флоат и фит ведь разные картриджи, как понимаю? хотя на моей снизу написано fit grip technology… чет запустался я.
так думаю, что ты катаешься в горах? или как? у меня то плоскач, можно сказать, за пивасом на фоксе катаюсь, хахаа)) обслуживать реже можно + по говнам не езжу.
кстати, много от кого слышал, что фоксы очень долго бегают на родных компонентах, у друга старющщая фокса 10ых годов, даже пыльники не менял, но и катается маловато)
а флоат и фит ведь разные картриджи, как понимаю? хотя на моей снизу написано fit grip technology… чет запустался я.
так думаю, что ты катаешься в горах? или как? у меня то плоскач, можно сказать, за пивасом на фоксе катаюсь, хахаа)) обслуживать реже можно + по говнам не езжу.
кстати, много от кого слышал, что фоксы очень долго бегают на родных компонентах, у друга старющщая фокса 10ых годов, даже пыльники не менял, но и катается маловато)
напоминает прогрев автомобильного аккумулятора в мороз включением фар перед запуском двс
резюмируя комментарии выше: сколько бы specialized russia / specialized bike components emea ни вкладывала в маркетинг и pr, в сухом остатке недоумение (я не про видео, если что, оно отличное) от работы с клиентами. позор.
не знаю с чем связан такой подход к решению проблем у транснациональной корпорации с годовым доходом (по оценкам crunchbase — компания не публичная — цифра наверняка отличается от реальности) в районе USD $700M, но почему-то кажется, что замена одного велика дала бы лучший pr-эффект?
Последний раз редактировалось
Ситуация пробила дно. Но! Снизу ещё и постучали «по батарее», мол «тише там»!
Подожди, скоро предложат программы как на авто, когда ты через определенный период меняешь тачку на новую :)
Ну, у меня 14 года 40. Воздушка с фитофским картриджем. Эксплуатирую с 14 года, в зиму особо не катаю (пару раз за зиму при температуре 0...-5), раз в сезон меняю масло в штанах. 10w. Баши живы до сих пор. Пыльники менял перед этим сезоном. Поставил оригиналы бесфланцевые (родные были с фланцами), неоригиналы не рисковал бы ставить, как бы их не нахваливали. Хотя родные начали колечки масленные оставлять на ногах после 2 сезонов эксплуатации, но не могу сказать что масло в ногах было грязным при сезонном ТО. В картридж еще не лазил совсем, т.к. посторонних шумов нет, грушу не раздуло (хотя в теории может масло из штанов подсасывать), в работе изменений нет. Но тут стоить отметить, что байк использую не то чтобы очень интенсивно, есть второй АМник на 150 хода. получается где-то 40/60 в пропорциях использования байков. На второй фоксе, которая 32/150мм как раз обратил внимание что груша картриджа слегка в объеме увеличилась, тупо заменил масло через порт на верхней крышке (не разбирая, постепенно выдавил старое, заменяя новым. Масло было чистое, но судя по цвету действительно имело место подсасывание из штанины. Но тут с пыльниками интересно выходит. Пока не менялись ни разу, колечки масленные появляться стали только в этом сезоне. Это при царапке на ноге, поставленной еще в 14 году. Не замечено особой разницы в цвете сливаемого масла в штанине царапаной и нецарапаной ноги. Баши так же целы. Обслуживание также раз в сезон.
Это как пачками денег камин топить. Игрушка должна ходить гарантийные сроки.
Суунто так же. Однако прямой запрос животворящий творит чудеса.
Маркетингово им будет выгодно тебе помочь, маржи на электробайках больше чем на аналоговых. А тут такой двойной обсер. Я бы вообще на пинбайке написал и в письме спешанам ссылку на историю отправил. Вот тогда там отдел маркетинга зашевелится, запрыгает.
Маркетингово им будет выгодно тебе помочь, маржи на электробайках больше чем на аналоговых. А тут такой двойной обсер. Я бы вообще на пинбайке написал и в письме спешанам ссылку на историю отправил. Вот тогда там отдел маркетинга зашевелится, запрыгает.
спасибо бро!
инструмент есть (дм ключ тоже), руки растут из правильных мест, в этом плане всё ок, люблю возиться с железом. я про картридж в целом, да, туда можно лазить раз в год, думаю, но в первый раз будет очково лезть))
завтра как раз штаны скидывать буду, масло надо для холодной погоды поменять в штанах.
кстати, как резинки у фоксы живут? я про пыльники в частности. зимой в шоксы привык лить 5W моторекс, фокса, думаю, тоже переживет? не обоссытся?)
хотя, новые рш вк — ни чуть не легче, с этой прокачкой картриджа… страшно представить
инструмент есть (дм ключ тоже), руки растут из правильных мест, в этом плане всё ок, люблю возиться с железом. я про картридж в целом, да, туда можно лазить раз в год, думаю, но в первый раз будет очково лезть))
завтра как раз штаны скидывать буду, масло надо для холодной погоды поменять в штанах.
кстати, как резинки у фоксы живут? я про пыльники в частности. зимой в шоксы привык лить 5W моторекс, фокса, думаю, тоже переживет? не обоссытся?)
хотя, новые рш вк — ни чуть не легче, с этой прокачкой картриджа… страшно представить
да, вот и я о том же, что это кажется, взял кроссовый байк, круто весело, а потом — сталкиваешься с теми моментами, которые тебя тупо демотивируют
Не будет такого. Простые то велы дорожают… Это все валюта. + я считаю что батарейки далеко не совершены, посему любое электро авто мото вело, — дорогое баловство. Рано или поздно попадешь на бабки.
А ГРИП и ГРИП 2 — это уже дальнейшая эволюция этого картриджа. Вот тут сам запутался. На самом деле Fit4 — дальнейшая эволюция его. GRIP и следующее поколение GRIP2 (отличается какими-то там доработками и главное двумя отскоками) это отдельная история, в которой изменение объема масляной камеры компенсируется не резиновой грушей, а поршнем подпружиненным.Ну у меня тут не особо горы. Больше сопки. Но чень каменистые рельефы — вилкам скучать не приходится. Перегонов по городу минимум, байки только трэйлы в основном и видят.
Tyler_V