Последний раз редактировалось
Прямой эфир
Забыл, жадный дурак четырежды
Последний раз редактировалось
Ага, нужен 1 велосипед чтоб вверх, один чтоб в низ, один чтоб по плоскости, один чтоб влево поворачивал, и один чтоб вправо.
МЁТЁРХЭД, БЛЁД!!!
\m/
>:O
\m/
>:O
Последний раз редактировалось
Элегантное название ситуации, когда нет эндуро друга. Шичкин увел %)
Блин, время от времени на видео наблюдается релятивистское сокращение длины объектов o_O
Они близко к скорости света валят или камера гавно?
Или это ТыТруб шалит?
Они близко к скорости света валят или камера гавно?
Или это ТыТруб шалит?
Немного не так. Если вспомнить древние обзоры про их айдрайв. Того же Форса, его апхильные качества преподносились как приемущества. Выходит, что они не говорят «мы заблуждались», а говорят «вверх пешком ходите, несмотня на ваши 11/12/13 звезд? ок, вот вам байк, который больше для вниз в ущерб крутилову». Лично для меня байк на 150 хода — байк на каждый день, при наличии ДХ для выхоных, и ограничивать себя в желании куда-то закрутить совсем не хочется. Не брать же еще кантрийный байк, в самом деле.
На тот момент негативных отзывов о его работе в инете не было, поэтому у меня еще была надежда, что это какая то случайность. Исправлять и перекрашивать раму за свой счет было бы всё равно дороже.
Заплатил за исправление я только один раз.
Заплатил за исправление я только один раз.
Последний раз редактировалось
не в обиду автору, но так ведь и произошло.
заплатил, получил бракованный товар, еще раз заплатил ему же, чтобы исправил собственные косяки… после чего еще неоднократно платил и катал раму туда-сюда.
А ведь можно было уже после первого раза послать подальше такого недобросовестного исполнителя.
заплатил, получил бракованный товар, еще раз заплатил ему же, чтобы исправил собственные косяки… после чего еще неоднократно платил и катал раму туда-сюда.
А ведь можно было уже после первого раза послать подальше такого недобросовестного исполнителя.
Тупой — трижды. Лох — постоянно.
скупой платит дважды
«наша рама специально была создана для езды по кольцевому треку, поэтому кривая асимметричная.»
Ну не знаю, если i-drive была косячной подвеской, то к AOS у меня претензий вообще никаких, кроме разве что чересчур мелкого размера аморта. Не скрипит, не разваливается, педалится прилично, рама жесткая и красивая. Как уже писал Полковник в прошлой теме про новый GT Force, от AOS ушли по разным причинам, но не потому, что это подвеска плохая.
Новый форс длиннее, ниже, более современные углы. Аморт подлиннее поставили наконец-то (55мм хода вместо 50 ранее).
А еще он, сцуко, дороже ;(
Новый форс длиннее, ниже, более современные углы. Аморт подлиннее поставили наконец-то (55мм хода вместо 50 ранее).
А еще он, сцуко, дороже ;(
Пост из разряда «Куплю говно и буду жаловаться на 26, пусть все посмотрят как я лоханулся!»
P.S. А ответ изготовителя рамы должен быть: This is not a bug, this is a feature by design, отъебись!
P.S. А ответ изготовителя рамы должен быть: This is not a bug, this is a feature by design, отъебись!
в когорту приличных 20-дюймовых я б добавил отдельные модели Superior и Orbea MX. они по 8-9 кг, но имеют приличную геометрию и стоковую комплектацию.
А, да, по отзывам отдельных эксплуатантов, диапазона планетарки-тройки не хватает. Но тут, подозреваю, нужно прояснять конкретные условия эксплуатации.
Logoffski