Вспомнилась давняя статья мото vs вело шлем:
www.twentysix.ru/company/chillengrillen/blog/108070.html
Помио мипс, некоторые производители делают шлем инжекционный литьём. Суть в том, что пена создаётся сразу в корпусе шлема, а не отдельно и потом вклеивается в него. Пену делают с переменной плотностью. На выходе получаем меньшие перегрузки и меньшую продолжительность. Наверное самый яркий пример это Kali Shiva, в таком гоняет Рогаткин.
Прямой эфир
Может что-то не так в «консерватории»? 4 пробоя ДХ покрышки за день при 0 у всех остальных — это странно! Когда катал на камерах пробивал ДХ покрышки только при давлении ниже 1.9 атм, на бескамерке не пробивал ни разу (катаю примерно на таком же давлении, как ты). Один раз замял обод (Kore) так, что можно было пальцем камеру потрогать, но она не пробилась при этом. (Было в 2014 году в заезде EWS). Сейчас откатал сезон на Maxxis DD 2.5 (двухсойка кевларовая +бутил), ни одной проблемы, только герметик высыхает быстро, хотя она TR.
Катал на бескамерке — иногда прокусывал насквозь покрышки. Поставил хакноррис — покрышки живые, но сложил алю обод...)))
хорошая арифметика. остаюсь на камерах, ибо не убедил. ))
Кстати, с мотошлемом вероятность сотряса при мелких падениях выше, т.к. он на другие удары рассчитан и сам по себе более жесткий. Очень спорный совет.
Может в стиле «сколько пива не бери, один фиг в ларёк потом снова ехать..», раз столько приключений )
Уроки Математики от Вилли
Сегодня мы будем считать, сколько я сэкономил денег за 0 катательных дней.
Сегодня мы будем считать, сколько я сэкономил денег за 0 катательных дней.
трёха в последнем видео на 3:10 — шикарна!:)
Есть такое, дорогие инсерт имеют смысл только при использовании дорогих ободов.
Но мне, если честно, не видится большого толка от хакноррис подобных систем на трассах с реальной дробилкой. По факту они защищают только от удара, при этом не претовращая его.
Поэтому тот же прокор или кашкор, образуя демпфер и увеличивая прогрессию являются куда более интересными решениями.
8 т.р. в сезон не такие большие деньги. К сожалению по части компонентов афтермаркета правило дороже=лучше работает практически всегда.
Но мне, если честно, не видится большого толка от хакноррис подобных систем на трассах с реальной дробилкой. По факту они защищают только от удара, при этом не претовращая его.
Поэтому тот же прокор или кашкор, образуя демпфер и увеличивая прогрессию являются куда более интересными решениями.
8 т.р. в сезон не такие большие деньги. К сожалению по части компонентов афтермаркета правило дороже=лучше работает практически всегда.
Последний раз редактировалось
Ступеньки как таковой не ощущается, но у колеса появляется прогрессия, которая очень сильно чувствуется. По сути колесо становится как амортизатор с демпфером.
Для меня наоборот. Все средние байки постепенно превращаются в премиум бренды XD
Второй либо дичайше прокачан, либо сам не ожидал такой секции и побоялся на тормоза нажать
почему у Санты 5 лап?! wait a minute… Санта?
Для катания для себя и для души я бы наверно тоже поставил прокор. Но в моём случае должна быть ремонтопригодность со скоростью пит-стопа формулы, а с прокором ты в случае чего быстро не справишься
Мне одному показалось, что Кадейл из премиум бренда постепенно скатился до уровня середнечка, или даже ниже среднего?
я конечно сварщик не настоящий, но импонирует мне только швальбовский прокор. логичное и понятное решение проблемы. да, 100евро за комплект, но опять же имхо, оно того стоит если катать серьезно
остальные системы типо мэджик страйпов и прочих вызывают ощущение костылей
но это все лично только мое мнение и не более
остальные системы типо мэджик страйпов и прочих вызывают ощущение костылей
но это все лично только мое мнение и не более
MuzhikIzalabamy