Фух, ну хоть у кого-то гидра заднего тормоза и трос переключателя не висят соплями под кареткой))) Проводка троса по нижнему перу вообще божественно выполнена!

Да, сетка местами не помешала бы. В этот день там много народа прилегло, пытаясь объехать отвалившуюся часть. А на целой не было сетки.
youtu.be/GvMyLFnm3j4

я бы назвал это не тормозными кочками, а в конце августа там уже были тормозные ЯМЫ… прям на призёме, а кочки уже начали появляться на вылете…

Дед ебашит ©

маэстро, браво!

Серёга, спасибо тебе! 

раскрыть комментарий

класс!!  а сетку на шоры положите?

Крайне фольгированный кейс вижу я тут. Спасибо всем участникам, невнимательно почитал, позабавился. 
Кмк имеется ввиду серьёзный факап в логике у %европейца% и остальных участников со стороны S:
Фольга появилась в каретке по причине косяка.
А не косяк получился по причине фольги в каретке. 
Попытки самостоятельного ремонта — полная фигня, в контексте фактического наличия недостатка. Это закон, детка. Поясню:

Ст.18 ЗоЗПП вводит в лексикон белого человека такое понятие как «спор о причине возникновения недостатка». Это единственный и неповторимый повод возникнуть необходимости провести независимую экспертизу силами и за счёт продавца (производителя, уполномоченного представителя итд). Вопрос, который я бы поставил перед экспертной организацией: 1) возможно ли размещение фольги в кареточном узле на раме, не имеющей недостатка (расширения кареточного узла). 2) осмысленно ли и возможно ли размещение фольги в кареточном узле с недостатком. Может ли размещение фольги поспособствовать устранению недостатка (пускай и временному). Выводы экспертизы будут достаточно однозначными — сперва пришла каретка, потом появилась фольга. Производитель (продавец, уполномоченный представитель итд) несёт ответственность за недотатки товара, возникшие до передачи товара потребителю. Недостаточная прочность кареточного стакана и, как следствие, его расширение в процессе эксплуатации — недостаток, возникший до передачи товара потребителю — в процессе проектирования и производства. Новая рама, компенсация морального ущерба, штраф за недобровольное и судебные издержки. Но это сферический спеш в вакууме, читал невнимательно и с развлекательной целью, прошу меня понять.
За кадром гарантийность по срокам, превышение допустимых нагрузок, коммерческая эксплуатация, личная неприязнь например (я ненавижу 29"), и так далее. Вообще судебность это не очень хорошо в кучке, где все числятся как свои, да.
Но тем не менее, для меня это выглядит как репутационные потери S, причём немалые.
ЗЫ: респект и чисто человеческое уваженье всем ребятам из России (и, в первую очередь, НМ), которые балансируют эту марку между ихними и местными реалиями. Тяжело, понимаю, всем добра.

А мы помнится, ногами давили. Очень прикольно чпокает.

Видимо кто-то в альтернативной реальности живёт, где железки и велосипеды делают чемпионов, а не наоборот.

я уж соскучился по позитивным отчетам Сереги с гонок. Молодец, давай еще! 

Какой райдер? Я лично доволен

А в СПб будет устроен ламповый показ?

Смысл мтб в РФ:
— Курорт: «Мы строим новые трассы, расширяем инфраструктуру, бла бла, ура ура!!!»
— Райдер: «Я все равно не доволен! Будет отстой! И ваще — дорого!»
Так и живём.

На балканах даунхил на уровне нашего в конце 90-х, по количеству участников, по их уровню. Я сам начинал в 99 году, поэтому могу сравнить. Тут часто пишут про то, что в России все плохо с ДХ. Так вот смотря с чем сравнивать) 

Вот вы докопались-то до этой фольги… Ппц

Евгений приветствую! Объясните, пожалуйста, а как связаны Черногория, их трейлы, их призы, их велосипедисты с тем что дх в России не умирает? Или вы считаете, что Черногория будет наша?

раскрыть комментарий

раскрыть комментарий