на красивые качественные фотки денег потратили нормально, а несколько соток рублей на корректора почему нет? не граммарнаци, просто интересно, почему многие недооценивают этот момент.
Последний раз редактировалось
Прямой эфир
немного отвелекусь от общего тренда коментов и спрошу: публиковать рекламную статью про дорогущую кастомную раму для продажи с кучей ошибок и забитие на пунктуацию это вообще как? в целом читается тяжело.
на красивые качественные фотки денег потратили нормально, а несколько соток рублей на корректора почему нет? не граммарнаци, просто интересно, почему многие недооценивают этот момент.
на красивые качественные фотки денег потратили нормально, а несколько соток рублей на корректора почему нет? не граммарнаци, просто интересно, почему многие недооценивают этот момент.
хардтейлы тоже «все одинаковые», почти все мотоциклы имеют ± схожий конструктив, почему никто не воет, что кроссачи все одинаковые?
Думаю, что дело не в скиллах, а в компании. Вон тусовка Кунаев, Патрикеев, Винокуров тоже развлекается подобным образом, судя по их видосам)
Canyon strive с фичей shapeshifter позволяет это делать на ходу — менять геометрию для трейла или спуска вместе с настройкой подвески. Очень рабочее решение, которое радует меня уже второй сезон.
Ну ОК, один они продадут!
Хотя нет — у этого нигера уже есть велик и я уверен, что второй не нужен. ;)
Остальные знакомые мне люди ростом 190+ вполне обходятся стандартными байками размера XL-XXL, например у Лайтвиля максимальная TTL 680 мм.
И кстати такие ростовки часто остаются на рапродаже. По $2000 за раму с амортом и задним колесом.
Хотя нет — у этого нигера уже есть велик и я уверен, что второй не нужен. ;)
Остальные знакомые мне люди ростом 190+ вполне обходятся стандартными байками размера XL-XXL, например у Лайтвиля максимальная TTL 680 мм.
И кстати такие ростовки часто остаются на рапродаже. По $2000 за раму с амортом и задним колесом.
ну погоди, верхний ролик решает проблему педалирования и отдачи в ноги, кажется. ты можешь и крутить, и обрабатывать кочки — ничего тебе не будет
нет, почему у наших не хватает именно способности придумывать такие интресные форматы катания/тренировок:
1) дух соперничества с приятелями (здоровый)
2) простота формата, простота условий
3) внимание к мелочам, вроде рулей для отметки разгона
4) мы вунуждены лишь повторять, сами мы ничего сверхнового придумать не можем (как показывает практика)
вот и получается, что может, именно СКИЛЫ у некоторых наших на такое есть, но вот сгенерировать новый формат обучение контролю байка/катания возмоги нету...
никто ж по такому по сути не зарубается… Строил как-то давно Вломобой и ко феерические контры с трансферами из говна и палок, ну и все — нового такого особо нигде не увидишь, по крайней мере в МСК
1) дух соперничества с приятелями (здоровый)
2) простота формата, простота условий
3) внимание к мелочам, вроде рулей для отметки разгона
4) мы вунуждены лишь повторять, сами мы ничего сверхнового придумать не можем (как показывает практика)
вот и получается, что может, именно СКИЛЫ у некоторых наших на такое есть, но вот сгенерировать новый формат обучение контролю байка/катания возмоги нету...
никто ж по такому по сути не зарубается… Строил как-то давно Вломобой и ко феерические контры с трансферами из говна и палок, ну и все — нового такого особо нигде не увидишь, по крайней мере в МСК
Сказали, что если вам интересно, то пишите в комментариях и возможно будет вторая часть про то, что попросите.
расцветка крутая
Обоснуй почему гавно? Обоснуй почему стыдно, какие доводы???
все по погоде. Если будет лить все лето, то и выездов не будет) Мы как соберемся разместим объяву в группе
такое ощущение (на 1м фото), что угол вилки сделали тупым?
для вас идеальным велосипедом будет фикседгир, никаких проблем выбора положения аморта, настроек подвески(ужасные слова отскок, нискоскоростная компрессия, вск, давление в позитивной камере, негативной камере...), выбора нужной передачи(их аж 9-12 а на некоторых 3х10)… хотя даже у него можно с высотой седла поэкспериментироовать и давлением в колесах.
Последний раз редактировалось
GT скатились Этож транзишн
Последний раз редактировалось
А про подъемность цены никто и не говорил.
Invan