Судя по постановке вопроса, я чего-то не знаю?))
Когда года три назад начались эти серии гонок с подъемником, надо было строить трассы. Серж за этим звал людей. А у меня тогда был избыток свободного времени, так что я часто ездил туда помахать лопатой.
Через Сержа же там я познакомился с одним из директоров Канта.
И насколько я в курсе, тогда тема решалась в целом между ними.
Но если я ошибался, то готов покаяться и отредактировать пост выше. ;)
Прямой эфир
А uci вообще все наоборот делает. Хочешь анекдот?
Сцена действия — Яблонец над Нисой. Там форик не совчес поднимается с колен, он подпрыгивает и сальтуху делает. Приходят uci и не дают Славику разрешения снимать гонку на хелметкам. Почему? Потому что мы запрещаем тебе делать это.
Сцена действия — Яблонец над Нисой. Там форик не совчес поднимается с колен, он подпрыгивает и сальтуху делает. Приходят uci и не дают Славику разрешения снимать гонку на хелметкам. Почему? Потому что мы запрещаем тебе делать это.
Везде разные модели окупаемости. Я хз как конкретно в Тине, но в каком нибудь Граундбюндене тысячи километров трейлов, на которых зарабатывают не канатки, хотя билет тоже стоит определенных денег, а весь мелкий бизнес кантона — жральни, спальни, и все такое прочее. Но там и трейлы строились не каким то конкретным коммерсом, а при участии властей кантона. Для нашей страны это все пока что в принципе дико, им поэтому ждать чего то подобного так быстро не стоит. Хотя ситуация и меняется, в определенном смысле. Но не так быстро, как хочется.
Эмм, Серег, ну я ничего не хочу сказать, конечно, но мне крайне интересна нынешняя версия того, кто договаривался о подъемнике в Канте и вообще о катании там, а то я может не знаю уже чего )))
Не-не, я не про борьбу с трассой или уровень экстрима в целом говорю, а именно про то, как вы катаетесь с друзьями.
Друг с другом или против друг друга.
Реклама же должна привлекать. Человек должен хотеть почувствовать себя на месте героя в телевизоре.
А я вот совершенно не хочу выталкивать друга с трассы на велосипеде.
Как выяснилось, он и без этого мне ногу сломать может))
Друг с другом или против друг друга.
Реклама же должна привлекать. Человек должен хотеть почувствовать себя на месте героя в телевизоре.
А я вот совершенно не хочу выталкивать друга с трассы на велосипеде.
Как выяснилось, он и без этого мне ногу сломать может))
Ппц… Круче был 4Х только в Питере! Зимой 2004, в старом Экспоцентре на Ваське, на 100м прямой с тремя деревянными «трамплинами» под 45 градусов)) (фото не нашел...(
Интересно, сколько Бриты вложили в Тинь и сколько ждали когда оно начнёт окупаться! Учитывая, что ещё в прошлом году байк-пасс на весь сезон стоил нихуя! А теперь неделя катания стоит почти столько же сколько стоит пара дней катания в любом соседнем парке. Байкпасс в Тине, включает катание по двум долинам и десяткам КМ трейлов и трасс, допуск на все подъёмники (5-6? не помню сколько их там).
У наших «бонз» дебильная привычка гнаться за коротким рублём, что, в существующем окружении может быть и понятно… но это не нормально! Не должен комерс строить бизнес на 2 года с оглядкой на то, что его раскулачат через год! Комерсу было бы спокойней и он мог бы позволить себе планировать на 10 и 20 лет, но это не у нас и не про наших комерсов)
У наших «бонз» дебильная привычка гнаться за коротким рублём, что, в существующем окружении может быть и понятно… но это не нормально! Не должен комерс строить бизнес на 2 года с оглядкой на то, что его раскулачат через год! Комерсу было бы спокойней и он мог бы позволить себе планировать на 10 и 20 лет, но это не у нас и не про наших комерсов)
Ну вот и прилетела карма… Такая же ситуация была с Алуштой и с Горками. Алуштинцы насколько я знаю после этого тоже нечего не проводят больше..
В Горках на нашей blackberry ник упал в грязь и ужасно взбесился какая кривая трасса и тп, как криво спроектирована. Но трасса накаталась, слегка доработалась и теперь она самая насыщенная и завтра на ней гонка)
В Горках на нашей blackberry ник упал в грязь и ужасно взбесился какая кривая трасса и тп, как криво спроектирована. Но трасса накаталась, слегка доработалась и теперь она самая насыщенная и завтра на ней гонка)
Да, безусловно. Но простые катальцы и в кросс-кантри вряд ли будут участвовать. И тем более в даунхилле. Мотокросс тоже крайне агрессивная дисциплина, но как он популярен-то. Тут же дело не в рекламе велика для 4х, тут дело в рекламе бренда в целом. Как мне в свое время сказали люди в теме — «мы делаем дх-байки и спонсируем гонщиков в Кубке Мира для того, чтобы продавать прогулочные мтб обывателям». Да достаточно посмотреть на рекламу производителей велосипедов — ни на одном постере ты не увидишь товарища с пивным брюшком, который едет прокатиться по парку вечером после работы. Но для того, чтобы этот товарищ купил велик конкретного производителя, и нужны все эти гонки, контесты, огромные прыжки, медальки UCI и Ваня Кунаев с очередным видео на ютубе. Чувство сопричастности это дело такое…
Там есть чиновник. У которого всё под запись, отчетность и еще что-то там. Его надо каким-то образом убедить выделить эти средства.
А кто их будет выгрызать? Сам Ник?
Но понятно, что ему ДХ важнее.
Мы же приходим к тому же, к чему и сводится каждый подобный диалог. Что у нас всё держится на энтузиастах, и инициатива всегда идет снизу. Иначе это не работает.
Т.е. пока Ник хочет заниматься гонками дх и вкладывается в чемпионат,
Таллион совершенно непонятными запасами терпения и упорности пробивает Строгино,
Бендерони собственными руками строит Воскресенск,
Мальцев договаривается о подъемниках в Канте и Дзержинке,
Корнеев тянет на себе Каширу и Ерино,
и к увлеченным лидерам прибиваются люди, которые начинают им помогать и даже принимают на себя часть их нагрузки, превращаясь во что-то типа Велоджиранс,
Фокроссеры сидят на форуме и ворчат:
— Дайте то, подайте это, сделайте наоборот!
Всё это банально настолько, что я уже чувствую на голове капитанскую фуражку.
А кто их будет выгрызать? Сам Ник?
Но понятно, что ему ДХ важнее.
Мы же приходим к тому же, к чему и сводится каждый подобный диалог. Что у нас всё держится на энтузиастах, и инициатива всегда идет снизу. Иначе это не работает.
Т.е. пока Ник хочет заниматься гонками дх и вкладывается в чемпионат,
Таллион совершенно непонятными запасами терпения и упорности пробивает Строгино,
Бендерони собственными руками строит Воскресенск,
Мальцев договаривается о подъемниках в Канте и Дзержинке,
Корнеев тянет на себе Каширу и Ерино,
и к увлеченным лидерам прибиваются люди, которые начинают им помогать и даже принимают на себя часть их нагрузки, превращаясь во что-то типа Велоджиранс,
Фокроссеры сидят на форуме и ворчат:
— Дайте то, подайте это, сделайте наоборот!
Всё это банально настолько, что я уже чувствую на голове капитанскую фуражку.
Последний раз редактировалось
Кстати, на частные. Ну, то есть, хоть сбер и Газпром и имеют государственное участие, в данном случае это были их собственные инвестиции. Роза так вообще Потанинская. Федеральное бабло тратили на инфраструктурные объекты, типа там дорог, мостов, очистных, подстанций, детских садиков и прочей лабуды, про которую мало рассказывали, и поэтому про нее никто не знает.
И да, руководство карусели заботит окупаемость, поэтому первые пару сезонов они не особо прям в восторге были от посещаемости — малавата будит. За этот сезон, мб, наконец отобьют вложения в стройку, это надо статистику по байк-пассам смотреть.
И да, руководство карусели заботит окупаемость, поэтому первые пару сезонов они не особо прям в восторге были от посещаемости — малавата будит. За этот сезон, мб, наконец отобьют вложения в стройку, это надо статистику по байк-пассам смотреть.
А вот ты в десяточку попал. Фокросс это спорт в индустрии развлечений.
Друже, прости! С меня уже две бутылки сидра))
Я могу только гадать, конечно, но по-моему проблемы возникли, когда оказалось, что простые катальцы в повседневной жизни 4х катать просто не хотят.
Очень агрессивная дисциплина. Эта самая контактная борьба, заложенная в основу стиля. Выяснение отношения за траекторию. И очень много задротства против того самого катания просто по фану. Мало кому это нужно. Удел профи. И потому велосипеды для него плохо продаются, и нужды рекламировать их нет, и т.д. и т.п.
Очень агрессивная дисциплина. Эта самая контактная борьба, заложенная в основу стиля. Выяснение отношения за траекторию. И очень много задротства против того самого катания просто по фану. Мало кому это нужно. Удел профи. И потому велосипеды для него плохо продаются, и нужды рекламировать их нет, и т.д. и т.п.
Блин, чувак, ну РАстик это уже перебор...
Что Я тебе плохого то сделал ?(
Что Я тебе плохого то сделал ?(
Зы: если бы их волновала окупаемость, байкпарка бы не появилось.
Давно он коммерческий? Ещё скажи что всю поляну отгрохали на частные деньги. И в мегатоннах этого гос бабла даже сейчас реально выгрызти поллимона на норм трассу 4х. Но для этого надо прорваться доверху, чего у Ника и ко не получается. О чем он и написал.
Последний раз редактировалось
Верю! Я просто хотел подчеркнуть, что как ни крути, эти байки — два яица из одной корзинки. Правое и левое )))
во Вьетнамена фокроссе ноги очень мало имеют общего с реальностью. Почему? Да потому, что ты видел исключительно наш цирк и какие-то хайлайты с мясом. Это все просто не работает при нормальной конкуренции.B-race