Мне ща даже обидно как-то стало.
Прямой эфир
Серьезно?
Мне ща даже обидно как-то стало.
Мне ща даже обидно как-то стало.
Надо вам с какой нибудь нашей байкфитинговой конторой сработаться. Там и народ есть готовый платить $$$$ за рамы и сам процесс кастомной гео будет успешнее. ИМХО.
По трсвл могу сказать, что мне очень по душе их туринговые и шоссеры, выглядят супер стильно)))
Виш ю ол да бест, гайс.
P.S. денег нет вот все и бесятся.
По трсвл могу сказать, что мне очень по душе их туринговые и шоссеры, выглядят супер стильно)))
Виш ю ол да бест, гайс.
P.S. денег нет вот все и бесятся.
хвала гуглу! проверь пож-та, теперь у всех должно работать
Хорошая идея, смогу с дачи приезжать! И хардтейл, наверное, нужно снять с продажи :)
на трезвую голову такую раму и не купишь
Так можно было сразу на первый вопрос ответить «Алкоголикам»!
сможешь рассказывать попивая пиво.
Именно!
Уточню вопрос, много ли пользы от кастомной геометрии, если ты её сам заказываешь? Если руки на 5 мм длиннее среднестатистических, то что нужно делать? Удлиннять перья или укорачивать?
Я лично уверен, что кастомная геометрия будет давать результаты только в случае наличия спец лаборатории, где специально обученные люди тебя обмеряют и скажут какая геометрия нужна. Но все понимают, что это совсем другие деньги.
А в таком виде, как есть сейчас, о своей уникальной гео только сможешь рассказывать попивая пиво.
Я лично уверен, что кастомная геометрия будет давать результаты только в случае наличия спец лаборатории, где специально обученные люди тебя обмеряют и скажут какая геометрия нужна. Но все понимают, что это совсем другие деньги.
А в таком виде, как есть сейчас, о своей уникальной гео только сможешь рассказывать попивая пиво.
Только сейчас увидел этот пост.
Тоже был подобный опыт, но с фанерой. Первый блин вышел комом, планирую переработать чертежи. Колеса использовал такие же как и вы- от коляски, 10' с покрышками Rubena.
Тоже был подобный опыт, но с фанерой. Первый блин вышел комом, планирую переработать чертежи. Колеса использовал такие же как и вы- от коляски, 10' с покрышками Rubena.
и выпуск универсального Сэшшона
Он чё тоже однорычаг? Вай, как все плохо ))) убрал
Обученные люди делают рамы для усредненного человка и уверяют, что тебе будет удобно основываясь только на твоем росте. Варианты когда ты на границе ростовками не так уж и редки и ты вынужден искать не по велосипеду, который тебе нравится, а по размеру.
Не надо забывать про геометрию Поль и Николай Геометрон, которая тоже находит своих почитателей и отличается от разработак «специально обученных»
Не надо забывать про геометрию Поль и Николай Геометрон, которая тоже находит своих почитателей и отличается от разработак «специально обученных»
Последний раз редактировалось
Заголовок такой, будто комплиты поставляете.
А по факту грандиозная работа проделана молодцы!
А по факту грандиозная работа проделана молодцы!
Вот интересно какой фидбэк они получат от таких тестов? Что с fsr можно жить? Ведь объективно для новой подвески не обязательно задирать так высоко ось вращения нижнего линка и опять же trunnion-крепление аморта позволяет расположить верхний рокер ниже без этого колхоза в районе нижнего уха.
И если так сделать… получится еще один GT.
И если так сделать… получится еще один GT.
Последний раз редактировалось
Маркетинговая имПатентция, ничего личного.)))
Честно говоря выглядит как облом. С одной стороны приятно за отечественный продукт, который производится с любовью и при этом хорошо выглядит. И учитывая, что это кастом, хочется быть готовым к большой стоимости. Но не получается, потому что как то нет никакой фишки. Пружинящая сталь(это никак не вяжется в виде плюса к комфорту, комфорт = подвеска), конский вес и при этом однорычажка весьма простой конструкции. Нет ни возможности менять гео всякими проставками, ни каких бы то нибыло интересных решений, ни новшеств в дизайне. Лаконично, но скупо очень.
Продукт то должен не просто быть, а ещё и что то предлагать за свою стоимость. А пока это выглядит как рама, которую автор сделал сам для себя не задумываясь о средствах.
Продукт то должен не просто быть, а ещё и что то предлагать за свою стоимость. А пока это выглядит как рама, которую автор сделал сам для себя не задумываясь о средствах.
Посмотрел цены. Титановый тритон мтб от 79000 руб, стальной торес от 82 тысяч по нынешнему курсу.
Модуль упругости у стали почти в 3 раза больше чем у алюминия. Это значит, что сталь в 3 раза жёстче алюминия. Этот отрыв в жёсткости сохраняется и у их сплавов (стальные марок Reynolds и Columbus против алюминиевых 6061 и 7005), используемых в велостроении. Актуальные цифры можно посмотреть в книге Cycling Science от S. Cheung и M. Zabala.
Бесспорно, конечная жёсткость рамы (вертикальная, боковая и торсионная) определяется её конструкцией, диаметром труб и толщиной их стенок. Правда, об этом почему-то никто не упоминает, а лишь «вскармливают» (по незнанию или намеренно) широко распространённое и гнилое заблуждение, что сталь якобы комфортнее алюминия. Так ли хорошо Вы консультировались с производителем труб?
AKAmasol