*внимательно осматриваю комнату.
*не обнаруживаю в ней съемников, пресса, шлифовального станка.
Эх, придется и дальше брать одноразовое фуфло...
Серьезно, какой в этих телодвижениях смысл для обычного катальца? Имея доступ к инструментам, и обладая нужными навыками, да, можно заморочится. Но придя в мастерскую, и попросив восстановить каретку за 700р вышеописанным способом, простой каталец услышит лишь цену за работы, равную стоимости самой каретки, а может даже и выше.
Прямой эфир
Сказ о том как Shimano каретки делает или механик, который знает толк в извращениях / VyacheslavRomanov 80
в таком виде на ВВ70 не будет работать штатный пыльник. впринципе можно на это забить, но лучше чтобы грязезащита была штатной + уплотнение самого прома = надежная защита каретки.
Сказ о том как Shimano каретки делает или механик, который знает толк в извращениях / VyacheslavRomanov 80
Тоже катал всю зиму нормально. А потом одно грязевое Чулково с песком и трындец. Подшипники заклинило, заметил только когда домой приехал и велик чистить стал. Правда, я так и не понял, зачем растачивать подшипник. Я просто купил пару китайских подшипников по 60 рублей и напильником снял выступ на пластиковой чашке. Прошло больше года, однако, полет нормальный.
Выступ стачивал на этой штуке:
Последний раз редактировалось
Сказ о том как Shimano каретки делает или механик, который знает толк в извращениях / VyacheslavRomanov 80
У вас какая каретка? у автора ВВ51 — самое дно с очень плохой грязезащитой, ВВ70/71 намного лучше ходит.
Сказ о том как Shimano каретки делает или механик, который знает толк в извращениях / VyacheslavRomanov 80
Китайцы давно делают готовые подшипники под шимано каретки, кстати маркировка 6805, а не 61085 как в топике.
Я себе стачивал у местных токарей/шлифовщиков мелкую партию промов, получилась цена одного прома на выходе 2$ (c учетом его стоимости), итого 4$ на каретку + работа по замене прома (меняется дома без особых проблем при наличии рук).
Итого 250 рублей против покупки новой каретки за 1000+ рублей.
Я себе стачивал у местных токарей/шлифовщиков мелкую партию промов, получилась цена одного прома на выходе 2$ (c учетом его стоимости), итого 4$ на каретку + работа по замене прома (меняется дома без особых проблем при наличии рук).
Итого 250 рублей против покупки новой каретки за 1000+ рублей.
Езжу с 2008 года на шатунах Truvativ Stylo GXP, только звезды меняю и рамы в которых эти шатуны стоят.
Сказ о том как Shimano каретки делает или механик, который знает толк в извращениях / VyacheslavRomanov 80
Вот интересно, безотносительно проделанной работы. Я с такой кареткой на фэте езжу уже год. Всю прошлую зиму вообще ежедневно на работу по 20км ездил. По реагентам, снежной каше и т.д. Мою всегда о ужас — мойкой высокого давления. И каретка до сих пор жива и не намека на износ. А тут за одно соревнование. Как так?
Сказ о том как Shimano каретки делает или механик, который знает толк в извращениях / VyacheslavRomanov 80
Так каретка дешевая. Ей по статусу положено. Но ей можно продлить жизнь, если не ждать, когда она умрет, а регулярно перебирать и на хорошу смазочку. Но кому об этом говрил — как горох об стенку. Никто не приносил вел на ТО. Тольк когда уже все — трындец.
а мне вот жалко было. 2 кольта по 4500 это уже 350-я dt. которая уж явно живучее и беспроблемнее будет.
Сказ о том как Shimano каретки делает или механик, который знает толк в извращениях / VyacheslavRomanov 80
Автор просто чинит то что ему приносят, автор механик. Данная каретка умерла после МСЛ 2017, появился люфт в результате коррозии.
Сказ о том как Shimano каретки делает или механик, который знает толк в извращениях / VyacheslavRomanov 80
Каретки уходят пачками, но автор продолжает упорно их покупать. А кто мешает обслуживать каретку другого производителя? Того же raceface. Стандартный подшипник, разбирается легко. Пыльники продаются отдельно. И не нужно изобретать новые способы победить шиману.
верно радиус не учел! Сломаю так сломаю, втулка 4 тыщи стоила не жалко в принципе!
откуда 3мм? 3мм на диаметр. на радиус 1.5мм. стенка там 1.5мм
на хопы не смотри, там 17мм ось, а не 15мм, это совсем другое дело
в общем я тебя предупредил, дальше дело твое.
на хопы не смотри, там 17мм ось, а не 15мм, это совсем другое дело
в общем я тебя предупредил, дальше дело твое.
Последний раз редактировалось
3 мм?! как у хопов например! последние стали делать в итоге 17 мм что дает в итоге 5 мм стенки?! На я то по Москве катаю!
Последний раз редактировалось
Сказ о том как Shimano каретки делает или механик, который знает толк в извращениях / VyacheslavRomanov 80
Нет, это наш дружище pashevich развлекался с растачиванием шиманок)
twentysix.ru/blog/116954.html
twentysix.ru/blog/116954.html
Последний раз редактировалось
Сказ о том как Shimano каретки делает или механик, который знает толк в извращениях / VyacheslavRomanov 80
Вот этого не видал еще ))) А от какой нагрузки? Ктото затягивал каретку на 40HM&
Сказ о том как Shimano каретки делает или механик, который знает толк в извращениях / VyacheslavRomanov 80
Разница в том что при 0,5 чашка развалится на 2 части, что подтверждает этот случай
twentysix.ru/blog/116954.html
twentysix.ru/blog/116954.html
Последний раз редактировалось
ога. снаружи 15, внтури 12. стенку сам посчитаешь? ;)
Сказ о том как Shimano каретки делает или механик, который знает толк в извращениях / VyacheslavRomanov 80
там само тело чашки за подшипником становится супертонким и под нагрузкой просто отделяется от резьбовой части.
VyacheslavRomanov