Прямой эфир
Абсолютно круто что проект такой масштабный, сам факт появления такой идеи это чудо дивное. Но, соглашусь что форма спорная, надеюсь что памп будет не модульный.
Это очень гуд ! Будем надеяться это не рабочий проект, а макет для «привлечения внимания» т.е. презентации. Ну потому что такой памптрек будет филиалом ада на земле.
Последний раз редактировалось
Это не нам, это автору проекта))
Последний раз редактировалось
С траекториями перемудрили, но начинание хорошее
Сделайте его попроще и место станет популярным
Успехов вам!
Сделайте его попроще и место станет популярным
Успехов вам!
Блестящая инициатива! И что огородить надо, это тоже правильно. Площадка вполне может соседствовать с парком как показывает пример парка Сокольники.
Сколько ж столкновений возможно в центре…
Наверное у автора проекта в планах установка камеры рядом с «осьминогом», а после запиливать видио в стиле «фейл арми».
Интересно насколько реально среднему ездоку пройти контр в 270 градусов и продолжить движение без подкрутки педалей…
Интересно насколько реально среднему ездоку пройти контр в 270 градусов и продолжить движение без подкрутки педалей…
это чтооо вообще за беспредел!!! ну мы все же люди, но зачем так в наглую нарушать законы природы, просто чудо!
что называется — прёт от катания! клёво, что на 26 не забывают про другие велоактивности!
+1 ну какой же это дуитол без фляги? АэМчик отпадает ;( Причём её тут впринципе никак не запихнуть, даже спешевский изврат с боковым загрузом никак. У китацев видел нахлобучки-хомуты с дырками под фляги, но сюда как? На верхнюю трубу? А она с гидроформингом ;(
Transition Patrol vs. Patrol – чем отличается модель 2018 года от предшественника? / Блог компании ChillenGrillen 43
Надо на взрыв-схему глянуть.
Маркетологические оды байкам-уневерсалам звучат все менее убедительно. И вроде бы эндурик — он для всего, как рекламируется. Заблочил аморт и вот уже можно ехать. Заплатил в полтора-два раза больше, чтобы из кучи пружин и подшипников получимть плохой чугунный хардтейл? А тем временем хода добавляются, углы заостряются, все становится мяснее и по прямой и вверх едет все хуже. А тут еще зима иногда наступает и вся эта трехомудия течет, пробиваеться и уходит в стекдаун. Или смотришь на градусник и не едешь из-за всего этого. Нет, я не против блокировкти на аморте, даже за и включаю иногда.
У меня только один вопрос: зачем?
Нестерпимая жажда, которую обязательно нужно утолить всегда возникает на самом мясе, да) Хотя если ехать какой-то более-менее приличный сегмент на время, сушить начинает уже в середине, а попить не то что из фляги, там ни до гидратора даже. Манетки. Ну манетку подседела я даже жопой кверху нажму, аморт без манетки переключать в таком положении я, конечно, не буду.
Transition Patrol vs. Patrol – чем отличается модель 2018 года от предшественника? / Блог компании ChillenGrillen 43
Наверное не без этого, а вообще чтоб увеличить надёжность и жёсткость
Сарказм, не?)
Ибо, если уже несёт вниз по камням, тянуться к переключению амморта, даже на рамах с его удобным расположением, поздно))
Ибо, если уже несёт вниз по камням, тянуться к переключению амморта, даже на рамах с его удобным расположением, поздно))
Нет, не там катаете. Попробуйте испить из фляги находу в фуллике или просто убрать одну руку с руля, когда вниз несет по камням. А в других условиях плоского лесопарка — да, пожалуйста, хоть фляга, хоть запереключайся на ходу.
Последний раз редактировалось
Являюсь счастливым обладателем патрола 2017 с флягой на борту и без выносной блокировки. Ни с тем, ни с другим проблем не испытываю) Впрочем, дело может быть в длинных руках и росте в 190см.
Я даже точно знаю, кто бы мог выступить в роли деда мороза! С «оленями» проблем тоже не будет.
Последний раз редактировалось
хм, восьмиконечная звезда… Хаос Единый?
AleksandrSimonov