(3 года назад)
Последний раз редактировалось
Прямой эфир
29 апреля — 9 мая трейл-тур по Черноморскому побережью 2018 / КОВАЛЬ - организатор велотуров на юге России 7
РЭС 29.04-2.05.18 Тур едет мимо Собера, но зато потом на него возвращается.
Да, на такое колёсико очком садиться будет слегка неприятно
На финской эндуро серии их много.) Как сказал Чейз про них «Пи****ц они длинные..»))
29 апреля — 9 мая трейл-тур по Черноморскому побережью 2018 / КОВАЛЬ - организатор велотуров на юге России 7
фигзнает, я в нем не заинтересован пока что
Transition Patrol vs. Patrol – чем отличается модель 2018 года от предшественника? / Блог компании ChillenGrillen 43
Главный шарнир в 18ом году стал шире — вот главное отличие )
Ненормальный алю велик для любителей больших колес:
Хотеть попробовать. o_O
Хотеть попробовать. o_OПоследний раз редактировалось
29 апреля — 9 мая трейл-тур по Черноморскому побережью 2018 / КОВАЛЬ - организатор велотуров на юге России 7
Начинаю сильно думать..
Кстати, а РЭС то краснодарский у нас в какие даты?
Кстати, а РЭС то краснодарский у нас в какие даты?
Последний раз редактировалось
29 апреля — 9 мая трейл-тур по Черноморскому побережью 2018 / КОВАЛЬ - организатор велотуров на юге России 7
Впишусь, пожалуй. Кто еще из благородных донов желает составить компанию, чтоб забить 6ти местный шаттл?
судя по тому как седло сдвинуто вперед, владелец не был на 100% согласен с выбором значения угла наклона подседельной трубы ,)
29 апреля — 9 мая трейл-тур по Черноморскому побережью 2018 / КОВАЛЬ - организатор велотуров на юге России 7
Логистические возможности Геленджика очень слабые по стравнению с Краснодаром. Вокзала нет, аэропорт в мае, помоему рейсы не принмает… но если внимательно прочесть программу...
Прибытие
Планируйте, пожалуйста, прибытие на утро 29 апреля в аэропорт или на ЖД станцию Краснодар, а также в аэропорт Геленджика или на ЖД станцию Новороссийск.
На собственном авто нужно приехать в Краснодар, на время велотура оставить автомобиль на охраняемой парковке и 9 мая, в любое время, забрать автомобиль и отправится в обратный путь.
Отбытие по окончании тура нужно планировать из аэропорта или ЖД станции Краснодар.
А как же классическое???
НЕ ТОРМОЗИТЬ В КОНТРИКАХ! ;)))
НЕ ТОРМОЗИТЬ В КОНТРИКАХ! ;)))
Последний раз редактировалось
С не очень нормальным ценником за алю раму…
Все люди, имеют свой собственный стиль катания (Или даже езды, как это назвать? Я не имею ввиду АМ-ДХ-КК, а некую индивидуальную манеру), разную подвижность, разный вес. Что хорошо одним, не подходит для других. В этом нет ничего плохого, просто оно есть.
Последний раз редактировалось
Видимо меня не так парит, потому что с 26-28 звездой Кувалда при педалировании не особо качается. Вот только если стоя может... Или я привык просто. Вот когда я поставил на пробу звезду на 36 было весело)
ОБЩЕСТВО
news.yandex.ru/yandsearch?cl4url=www.tvc.ru/news/show/id/129771/&lang=ru&from=reg_portal&stid=nlwVSbZjlw_q8T52BaWp&t=1513892280&lr=213&msid=1513892873.62354.22881.6679&mlid=1513892280.geo_213.55e5b45a
Собянин поддержал инициативу построить памп-трек в Черкизовском парке
news.yandex.ru/yandsearch?cl4url=www.tvc.ru/news/show/id/129771/&lang=ru&from=reg_portal&stid=nlwVSbZjlw_q8T52BaWp&t=1513892280&lr=213&msid=1513892873.62354.22881.6679&mlid=1513892280.geo_213.55e5b45a
Ну это смотря что и как катать.
Я вот стараюсь оптимизировать свои нагрузки на вкрутке. Часто переключаю рычажок на аморте (стд у меня). Даже на локальных закрутах, которые попадаются на трейлах. Когда меняю велик на хард, всё равно рука к аморту тянется ;)
Сам процесс блокировки\разблокировки не занимает много времени, что то уже не припомню что бы я что-то забывал и не успевал. Эта пауза даже в чём-то помогает, как-то переводишь дух, перестраиваешься. Типа, дзыньк — крутим, дзыньк — сосредоточились -валим, тормозим-поворачиваем. У меня выработался прям рефлекс на аморт и подседел. А вот вилку вообще никогда не трогаю. Что б она закачалась надо наваливать стоя карданом, как в кантри, такое в моём горном катании встречается НИКОГДА. А вот на кантрийном ХТ (хотя какой это теперь нафик кантрийник) у меня всегда стояли вилки с блокировками. На гонках КК, или даже при просто около кантрийном катании в Битце, прям очень чувствовалось, когда лупишь в торчок стоя и вилка на полный ход хлобысь-хлобысь. В АМе мы всё-таки так не катаем… Если только зарубы за комы, но там же подъёмы не важны (я на таких не зарубался давно), всё преимущество на съезжалове, каче и на прохождении поворотов.
Я вот стараюсь оптимизировать свои нагрузки на вкрутке. Часто переключаю рычажок на аморте (стд у меня). Даже на локальных закрутах, которые попадаются на трейлах. Когда меняю велик на хард, всё равно рука к аморту тянется ;)
Сам процесс блокировки\разблокировки не занимает много времени, что то уже не припомню что бы я что-то забывал и не успевал. Эта пауза даже в чём-то помогает, как-то переводишь дух, перестраиваешься. Типа, дзыньк — крутим, дзыньк — сосредоточились -валим, тормозим-поворачиваем. У меня выработался прям рефлекс на аморт и подседел. А вот вилку вообще никогда не трогаю. Что б она закачалась надо наваливать стоя карданом, как в кантри, такое в моём горном катании встречается НИКОГДА. А вот на кантрийном ХТ (хотя какой это теперь нафик кантрийник) у меня всегда стояли вилки с блокировками. На гонках КК, или даже при просто около кантрийном катании в Битце, прям очень чувствовалось, когда лупишь в торчок стоя и вилка на полный ход хлобысь-хлобысь. В АМе мы всё-таки так не катаем… Если только зарубы за комы, но там же подъёмы не важны (я на таких не зарубался давно), всё преимущество на съезжалове, каче и на прохождении поворотов.
Последний раз редактировалось
Transition Patrol vs. Patrol – чем отличается модель 2018 года от предшественника? / Блог компании ChillenGrillen 43
Я брал раму Патрола 2017, когда на сайте появились модели 2018. Именно инфа по 2018 году повлияла на покупку. Понятно, что телосложение у всех разное, но куда рич еще длиннее? Брать вынос короче и руль с подъемом больше? 17-19 мм разницы в рич это надо очень сильно постараться компенсировать выносом. Опять затраты. Подседельная труба низкая, дроппер на 150 у меня сильно торчит и даже на 170 входит с небольшим запасом (и рама мне не мала)? В итоге взял модель 2017 года с учетом хорошей скидки на нее. А, да, забыл третью главную причину своего выбора — в 2017 году нет буста и это очень хорошо, столько денег в колеса уже вложено )). Но это чисто мои личные предпочтения. Рама 2017 года в магазине и суток не провисела, раскупили. Ну и у рокшоковских Delux большой выбор по модификациям. Хочешь воздух, хочешь пружину, хочешь блокировку на руле — пожалуйста, причем, в пружинном аморте тоже.
По факту небольшой по времени эксплуатации и не в горах из плюсов модели 2018 и минусов 2017 года сразу однозначно можно сказать за дырку в раме от проводки дроппера под амортом в месте, где как в кармашке скапливанется вода. Это да, реальное улучшение в 2018 году. Борода из провродки под кареткой в модели 2017 года не очень смотрится, но не критично.
По поводу появившегося цангового крепления шарнира у кареточного узла не понял. Вроде, в 2017 году на алю тоже цанга есть с одной стороны. А с другой ось просто выкручивается шестигранником. Понравилась такая конструкция. Может что-то другое пртидумали. Надо на взрыв-схему глянуть.
По факту небольшой по времени эксплуатации и не в горах из плюсов модели 2018 и минусов 2017 года сразу однозначно можно сказать за дырку в раме от проводки дроппера под амортом в месте, где как в кармашке скапливанется вода. Это да, реальное улучшение в 2018 году. Борода из провродки под кареткой в модели 2017 года не очень смотрится, но не критично.
По поводу появившегося цангового крепления шарнира у кареточного узла не понял. Вроде, в 2017 году на алю тоже цанга есть с одной стороны. А с другой ось просто выкручивается шестигранником. Понравилась такая конструкция. Может что-то другое пртидумали. Надо на взрыв-схему глянуть.
softrider