Прямой эфир
порадовал улетом на 2,57 ))
В инете еще мелькая инфа, что наряду с V10 были в те годы еще и V8 вот такого вот вида. 
Возможно v-10 просто добавился, а Super-8 сменился на Driver-8. Вот так выглядели одни из поздних версий:
Танец Бабая — лучше, что я видел в своей жизни.
Hope Enduro 4 были настолько круты, что я даже вновь купил себе такие недавно. Тогда давно, их продажа, была моей страшной ошибкой.
короче слушать приятно)
10 лет катаю МТБ и зимой и летом.
10 лет гоняю на МТБ и зимой и летом.
Было время когда я мечтал о Стаб Примо 2003 года… Эх..
Кстати, на том Карпеле, что выложили выше — тоже интересные тормоза — это Hope Enduro года 2002 или около того… Были на ДуДу у Максиса, я помню как он мне их нахваливал.
А аморт на карпеле — Avalanche shock — стандартная для них тема, с кучей настроек, но вроде как, с азотом внутри, так что никто не знал как их разбирать чтоб не жахнуло.
Кстати, азотное наполнение тогда было популярно, встречалось как в двухкоронках White bros Groove, так и в амортизаторах -например в avalanche или Stratos El Jefe.
Особняком стояли амортизаторы Foes, которые имели размер чот около 280 по осям или даже больше, и часто ломались как гавно, так что народ изгалялся и ставил вместо амортов Foes на одноименные рамы — те же Fox Vanilla RC но с удлиненным адаптером на ухе. Так себе колхоз конечно, но пару знаменитых DHS Mono в тч у Гены Бочанского и кажется, Дениса Дронова юзали именно это решение.
Это был небольшой экскурс в благословенные времена горного велосипедизма, когда мир был юн и нежен, и никто не катал АМ.
Оставайтесь с Тапком, мной и Максисом, и мы расскажем еще много всего интересного.
Кстати, на том Карпеле, что выложили выше — тоже интересные тормоза — это Hope Enduro года 2002 или около того… Были на ДуДу у Максиса, я помню как он мне их нахваливал.
А аморт на карпеле — Avalanche shock — стандартная для них тема, с кучей настроек, но вроде как, с азотом внутри, так что никто не знал как их разбирать чтоб не жахнуло.
Кстати, азотное наполнение тогда было популярно, встречалось как в двухкоронках White bros Groove, так и в амортизаторах -например в avalanche или Stratos El Jefe.
Особняком стояли амортизаторы Foes, которые имели размер чот около 280 по осям или даже больше, и часто ломались как гавно, так что народ изгалялся и ставил вместо амортов Foes на одноименные рамы — те же Fox Vanilla RC но с удлиненным адаптером на ухе. Так себе колхоз конечно, но пару знаменитых DHS Mono в тч у Гены Бочанского и кажется, Дениса Дронова юзали именно это решение.
Это был небольшой экскурс в благословенные времена горного велосипедизма, когда мир был юн и нежен, и никто не катал АМ.
Оставайтесь с Тапком, мной и Максисом, и мы расскажем еще много всего интересного.
Последний раз редактировалось
С возвращением, Михаил!
+ за обзор, — за ошибки.
Блуто имеет конструкцию типичной вилки Рокшокс, поэтому, если хочется понасиловать ее зимой, то и обращаться с ней нужно, как с обычной вилкой.
А именно: перебрать, вычистить всю консистентку, залить хорошего масла с высоким индексом вязкости (silkolene pro rsf, motul factory line, stendec crystal 2.5W, LHM+ — всё это в демпфер подойдет и отлично работает) в демпфер и штаны.
О-ринги на штоках демпфера и пружины заменить на ГОСТовские, можно чуть большей толщины (типа 12.5х3.5 или 12х4 на шток демпфера и 10х3 или 10х3.5 на воздушную), чтобы масло не стекало и воздух не спускал.
Любую вилку рокшокс можно заставить хорошо (в смысле — почти как летом) работать до температур вплоть до -15.
Одной переборки на хорошее масло достаточно для всего диапазона зимних температур, т.е. от -20 до 0. Можно и ниже, но там уже подтупливает. Впрочем, при -20 и ниже в любом случае уже не катание по фану, а его имитация.
А именно: перебрать, вычистить всю консистентку, залить хорошего масла с высоким индексом вязкости (silkolene pro rsf, motul factory line, stendec crystal 2.5W, LHM+ — всё это в демпфер подойдет и отлично работает) в демпфер и штаны.
О-ринги на штоках демпфера и пружины заменить на ГОСТовские, можно чуть большей толщины (типа 12.5х3.5 или 12х4 на шток демпфера и 10х3 или 10х3.5 на воздушную), чтобы масло не стекало и воздух не спускал.
Любую вилку рокшокс можно заставить хорошо (в смысле — почти как летом) работать до температур вплоть до -15.
Одной переборки на хорошее масло достаточно для всего диапазона зимних температур, т.е. от -20 до 0. Можно и ниже, но там уже подтупливает. Впрочем, при -20 и ниже в любом случае уже не катание по фану, а его имитация.
Последний раз редактировалось
В принципе, как сказал Ваня Максис ниже, все достаточно легко и просто. Все эти железки знакомы тем, кто начал кататься лет эдак 15-17 назад.
На первой картинке Fox Vanilla DH. К нам они попадали с велосипедами Kona.
На третье картинке тормоза Pro Stop. Отличались на то время от остальных прозрачными гидролиниями и дисками керамическими, которые прикручивались ко втулкам через небольшие переходники. В Омнибайк они попали с велосипедом Mountain Cycle San Andreas, где стояли в стоке.
На первой картинке Fox Vanilla DH. К нам они попадали с велосипедами Kona.
На третье картинке тормоза Pro Stop. Отличались на то время от остальных прозрачными гидролиниями и дисками керамическими, которые прикручивались ко втулкам через небольшие переходники. В Омнибайк они попали с велосипедом Mountain Cycle San Andreas, где стояли в стоке.
Вооооу!!! Это слишком
Последний раз редактировалось
А ведь колеса-то два… Выбор резины крайне важен.
Приехать на гонку с одним комплектом резины — все равно, что голышом.
На трассе важнее какой комплект резины выбрал, а не какой у тебя байк. Ошибся — проиграл.
… Либо у тебя скиллов с запасом…
Приехать на гонку с одним комплектом резины — все равно, что голышом.
На трассе важнее какой комплект резины выбрал, а не какой у тебя байк. Ошибся — проиграл.
… Либо у тебя скиллов с запасом…
Последний раз редактировалось
maxxis