Последний раз редактировалось
Прямой эфир
выИграл… от слова игра
Негры, и без цепей? Такого не бывает.
Вообще, из самых известных, разве что этот, Эллиот Джексон.)
Вообще, из самых известных, разве что этот, Эллиот Джексон.)
Что ты имеешь ввиду?
Всё шло своим чередом, ни чего не предвещало беды. Всем впаривали железки в три дорого, назвав их расходниками, некоторые возмущались но всёж кушали. И тут вдруг появились шоколадные братья, у которых ни когда нет денег и показали что надо делать.
во времена веломира
Да ты мой поклонник ))
Не слежу за твоими комментариями и успехами, извини, не могу тебе ничего «метко» ответить по поводу твоих высказываний в пределах рабочего поля. Да и дальнейшую дискуссию с тобой не хочу вести. Ты new school, я old school — без проблем. Тебе нравятся другие трейлы — отлично. Всего тебе доброго, хорошего настроения…
Это я к тому, что выйграл типа набор shorty\DHF в тесте покрышек для Эндуро.
Дак негры то там катают или нет?
А если поставить с компаундом 40а, будет ли накат настолько плохим что велосипед покатится назад?
У них центральные и боковые шипы, а между ними пусто, вот он и ведёт себя вкл/выкл
Последний раз редактировалось
попахивает ОШем. Но мы были раньше
Если стоят арденты, байк нужно сильнее заваливать в повороте, чтобы нагрузить боковой шип — тогда все норм. Если наклонить слегка — может слизнуть.
Накат у ардента очень неплохой, по сухому грунту (трейл) и асфальту (чтобы туда добраться) - мои любимые покрышки. Средний шип у них жесткий, боковые — мягкие. Средний отвечает за накат, боковые — вгрызаются в землю как кошки альпиниста в опасном повороте. Главное не боятся и заложить как следует. Вывезут. Из почти падения на них в вертикаль выходишь.
Накат у ардента очень неплохой, по сухому грунту (трейл) и асфальту (чтобы туда добраться) - мои любимые покрышки. Средний шип у них жесткий, боковые — мягкие. Средний отвечает за накат, боковые — вгрызаются в землю как кошки альпиниста в опасном повороте. Главное не боятся и заложить как следует. Вывезут. Из почти падения на них в вертикаль выходишь.
Последний раз редактировалось
да неее, от катания отказываться то тут при чем?)
просто, например, сделали кадр — посмотрели, сделали — посмотрели, райдэр должен смотреть на себя, как он выглядит, сравнить с зарубежьем, сделать работу над ошибками, а фотограф парится уже чисто в плане самой фотографии, потому тут должен быть тандем
просто, например, сделали кадр — посмотрели, сделали — посмотрели, райдэр должен смотреть на себя, как он выглядит, сравнить с зарубежьем, сделать работу над ошибками, а фотограф парится уже чисто в плане самой фотографии, потому тут должен быть тандем
Арденты это вообще опасный фугас.
Мало того, что есть ардент и ардент рейс, так первый еще является совершенно разной резиной в 2.4 и 2.25.
Мало людей катало на всех троих, так еще меньше в чем-то разобрались.
В целом ты прав, ардент для скиловых пацанов в любой варианте.
2.4 на переднем имеет очень и очень нетипичное поведение. У него практически отсутсвует держак при легком наклоне байка в повороте и он просто адищенски скользит, но при более сильном наклоне появляется какой-то лютый держак и ты вывозишь.
Т.е. тебе уже и поворачивать нужно совсем иначе.
Мало того, что есть ардент и ардент рейс, так первый еще является совершенно разной резиной в 2.4 и 2.25.
Мало людей катало на всех троих, так еще меньше в чем-то разобрались.
В целом ты прав, ардент для скиловых пацанов в любой варианте.
2.4 на переднем имеет очень и очень нетипичное поведение. У него практически отсутсвует держак при легком наклоне байка в повороте и он просто адищенски скользит, но при более сильном наклоне появляется какой-то лютый держак и ты вывозишь.
Т.е. тебе уже и поворачивать нужно совсем иначе.
судя по тому, что он публикует — сейчас он где-то в ждунглях строит новые трассы. и будет строить ещё 3 месяца.
В комменты ворвался главный судья РЭС и рассудил все, как Боженька…
только aiguille это не название горы, а собственно гора, а точнее пик или вершина, там этих aiguille овердохрена))
Последний раз редактировалось
Выбирайте резину для той местности, где катаете. Накат и сцепление очень различаются в зависимости от грунта и погодных условий. На мой взгляд, куда важнее износостойкость, чувствительность к порезам итд...
Vados