Как по мне, так арденты это либо для максимально скилловых пацанов, которые жопу силой мысли контролируют. Либо только для рыхлого/сухого грунта. Не сыпучего, а именно рыхлого. По сырому оно ж не держит вообще никак. А вот зачем в Москве хайроллер, это я не понял.
Во, тут за Vigilante хотелось бы понять. Есть хорошие отзывы типа «4+, можно брать», как в первом сравнении, и как пишут пару достойных донов, которых я знаю, и доверяю их мнению. И они бывают в Триале, а ещё более злой WTB Convict.
А вот после этой таблички желание притухает…
Обсуждение покрышек без указания компаунда резины странное занятие. Хороший пример в комменте выше: с чего бы самый мягкий вариант для дх стал накатистым? А человек жалуется и про все версии покрышек говорит «только вниз».
Если говорить про старые маркировки максиса, то между 60а и 3с на одной и тойже покрышке разница в накате и сцеплении при одинаковом давлении была очень заметна.
В прошлом году в Крыму стоял сет Shorty ST/HR2 обе в версии DH, и бескамерно. Так вот Shorty не катит ваще от слова — совсем, любой плоский участок или подъём и начинаются страдания.
Сырые листья и мягкий грунт делали своё дело. Так что Shorty это только вниз.
У меня тоже Барон в Крыму на переднем колесе был испытан, соглашусь — сцепление и накат крайне поражают. Однако про объём я больше соглашусь со статьёй: я когда установил покрышки, первая мысль была: «это что, 2.4 ширина?!». Потом со штангелем я проверил Мэри, Хайроллер, Бутчера, Слотера, Х-кинга, М-кинга и они все были шире, чем Барон.
Но все равно, Барон — onelove:) Мэри тоже, кстати ничего.
Для Мск у Максиса надо смотреть на HR2/Ardent или даже HR2/Ardent Race/Ikon. Имея 3 покрышки и адекватный сет колёс (позволяющий ставить бескамерку без рессивера и прочих плясок), можно достаточно бодро их перекидывать в случае гоночек, под ситуацию… или просто выбрать то, что ближе по повседневному использованию.
На асфальте вообще катаю на Ardent/Tread Lite. Вперёд уже тоже новая покрышка полайтовее лежит. Ардент стоковый никак не докатаю.
И да. Арден даже в Крыму вперёд ставить — не вариант. Сзади. Зависит от скила, скорости и выбора трейлов. А в Чулково или Битце для мордны норм.
Про без цепи. Был такой фан-челенж — дотащить зелёную трассу до низу без педалей. Кажется я так ни одной и не осилил. Слишком плоские. Синие и красные, скорее доезжаются без проблем.
Помню был сломан петух и в ожидании нового где-то неделю катался вниз без цепи. Очень положительный опыт — сразу начинаешь по другому смотреть на рельеф, стараешься отработать каждую кочку и ямку, минимум тормозить и отталкиваться в поворотах. Плюс байк становится почти бесшумным)
Я вот например для гор использую Schwalbe-комбо из Magic Mary вперёд и Hans Dampf назад, обе TrailStar.
Еще когда в оригинале раньше читал, то подумал, что в пару к Мэри они Ника опрометчиво выбрали.
Как-то великоват разрыв в свойствах. Потом на практике и проверил )
А по хардтейлу в Москве соглашусь с выбором предыдущего оратора. Hans Dampf спереди и Rock Razor сзади, хорошо держит и неплохо катит.
PS. Не фанат Швальбе, и DHF с HR2 тоже были, просто так сложилось.
BanyaTrusova