Последний раз редактировалось
Прямой эфир
Отличный тест, единственное, возможно может имело бы место добавить «стендовые» испытания, вдобавок к полевым, все же трасса есть трасса, здесь наехал на камень, там нет, метр в сторону и уже по сути, объективность оценки значительно снижается. И вес гонца какой, не нашел инфы, один человек тестил? Это тоже как бэ должно влиять на результат, а то разница в результате для 60кг. гонца и для 80 кг. тоже будет отл.
тест читал в оригинале, спор выше имеет место быть и показывает наглядно насколько по-разному воспринимают люди одни и те же факты.
катая на прокоре полтора года к ряду соглашусь, что время, которое тратится на смену/замену покрышки иногда очень большое, и да, ниппеля залипают, и да, бывает куча всяких заморок которые тяжело и долго описывать пока сам не столкнешься. у меня например однажды внутренняя камера села четко в канавки внутри обода ztr flow. села так плотно, что подцепить смог только после 20 минут ковыряний всем подряд, максимально тонким — т.к. ширина зазора была меньше толщины любых подручных вело-инструментов. и да, иногда просто влом переобувать под грязь на прокоре, потому швальба меджикмери супергравити это лучший выбор — цепляется за все что нужно и по-суху и по сырому, если не на результат а для фана — можно ездить. один минус — очень мягкая.
как хреново будет катить на спущенном в хлам колесе с пенкой внутри — надо выяснять, что станет с ободом за 500 метров такой катки — надо выяснять. что станет с пенкой — надо выяснять. короче после прочтения теста на витале решил купить еще 2-3 системы и попробовать за сезон их, сделав выбор на длительный срок (3 сезона).
если очень занятой человек и катаете дх выезжая раз-два в год в реальные горы, то поверьте, 2-3-4 часа за две недели, когда вы че-то там мутите с прокором это дофига, особенно если есть возможность в это время заняться чем-то более приятным. время в этом отношении для меня важнее бабок. но это далеко не для всех именно так.
катая на прокоре полтора года к ряду соглашусь, что время, которое тратится на смену/замену покрышки иногда очень большое, и да, ниппеля залипают, и да, бывает куча всяких заморок которые тяжело и долго описывать пока сам не столкнешься. у меня например однажды внутренняя камера села четко в канавки внутри обода ztr flow. села так плотно, что подцепить смог только после 20 минут ковыряний всем подряд, максимально тонким — т.к. ширина зазора была меньше толщины любых подручных вело-инструментов. и да, иногда просто влом переобувать под грязь на прокоре, потому швальба меджикмери супергравити это лучший выбор — цепляется за все что нужно и по-суху и по сырому, если не на результат а для фана — можно ездить. один минус — очень мягкая.
как хреново будет катить на спущенном в хлам колесе с пенкой внутри — надо выяснять, что станет с ободом за 500 метров такой катки — надо выяснять. что станет с пенкой — надо выяснять. короче после прочтения теста на витале решил купить еще 2-3 системы и попробовать за сезон их, сделав выбор на длительный срок (3 сезона).
если очень занятой человек и катаете дх выезжая раз-два в год в реальные горы, то поверьте, 2-3-4 часа за две недели, когда вы че-то там мутите с прокором это дофига, особенно если есть возможность в это время заняться чем-то более приятным. время в этом отношении для меня важнее бабок. но это далеко не для всех именно так.
Последний раз редактировалось
Это для адовых дхшников и гонцов имхо-мне как ни странно всегда вполне хватает обычных dh-case покрых и обычных же 190 граммовых камер-мавики 323 не пострадали на многокилометровом спуске чисто по камням с перевала в районе САО-на тормоза почти не нажимал. Когда остановился и померял давление припух-5 пси в переднем и 10 в заднем-при этом ничего нигде не пробилось и не спустило(сам накануне видимо спустил руками). Это я к тому что дх покры мне виделись панацеей от того же от чего защищают протестированные системы. Было очень интресно почитать, спасибо. Хакноррис прикольный))
Для замены покрышки нужно просто спустить камеру прокора, разбортировать обе боковины и снять покрышку. Одеть новую, плеснуть герметика и накачать. Прокор при этом вообще трогать нет необходимости. Отсюда отпадает проблема износа и засорения ниппеля. Рекомендации и практика- вещи не всегда схожие. Китайские нексти у FPдена крым откатали. Давление как в мануале от прокора. Полёт нормальный. Ничё не разуплотнилось. Иии да. Зачем ставить карбоновые обода, если алюминиевые не ломаются, а весят меньше?
Эти цифры можно только более высокой мордой обьяснить.
почему очки в основной массе делают для людей с узкими лицами?
У меня тот же вопрос. Почему очки в основной массе делают для людей с широкими лицами?
Да, комментарии Сержа было бы интересно увидеть.
Я тоже катаю в обычных очках, в которых хожу и работаю. Когда быстро и холодно одновременно — то поверх надеваю маску, иначе в первые минуты слёзы прямо заливают.
Я тоже катаю в обычных очках, в которых хожу и работаю. Когда быстро и холодно одновременно — то поверх надеваю маску, иначе в первые минуты слёзы прямо заливают.
Ну смотри, я помню как ДВА человека одевали прокор на новые колёса с резиной швальба в течении где-то получаса. В комптентности обоих не вижу повода сомневаться- один механник, другой- гонщик))) захочешь сменить резину под другую погоду и опять так же сношаться с этим изделием я бы не захотел точно.
Карбоновые обода БОЛЬШИНСТВО не поддерживает большое давление- на спешовых пишут МАКС 35 пси, результат вдувания 4 атм я видел- теперь остатки того колеса висят у меня на стене
лайтбайсикл- тоже 35 пси
www.lightbicycle.com/EN733-asymmetric-rim-profile-carbon-27-5-inch-carbon-rims-mtb.html
Энве тоже больше 35 пси ни к какому своему ободу не рекомендует. (шоссе не берём)
Карбоновые обода БОЛЬШИНСТВО не поддерживает большое давление- на спешовых пишут МАКС 35 пси, результат вдувания 4 атм я видел- теперь остатки того колеса висят у меня на стене
лайтбайсикл- тоже 35 пси
www.lightbicycle.com/EN733-asymmetric-rim-profile-carbon-27-5-inch-carbon-rims-mtb.html
Энве тоже больше 35 пси ни к какому своему ободу не рекомендует. (шоссе не берём)
эмм, а есть пособие (советы), как выбирать очки онлайн? :))
вот очень долго не могу себе очки подобрать. как бы, исходя из таких параметров как широкое лицо, переносица маленькая и т.п. почему очки в основной массе делают для людей с узкими лицами? ))))
в 2009 году случайно нашел в Триале очки за 500 рублей. Сидели хорошо, но сами линзы оставляли желать лучшего)
з.ы. как-то слышал про очки спешл для людей с японскими типами лица, но где найти такой магаз в России? ebay?))
вот очень долго не могу себе очки подобрать. как бы, исходя из таких параметров как широкое лицо, переносица маленькая и т.п. почему очки в основной массе делают для людей с узкими лицами? ))))
в 2009 году случайно нашел в Триале очки за 500 рублей. Сидели хорошо, но сами линзы оставляли желать лучшего)
з.ы. как-то слышал про очки спешл для людей с японскими типами лица, но где найти такой магаз в России? ebay?))
Не уверен, что у тебя есть прокор, если у тебя возникает вопрос о сложности замены.
Тест офигенный, установка безумно важна. Покрышки иногда надо менять под погоду и тут с прокором каждый раз проходишь круги ада. Более узкий обод — больше кругов (жестче сидит система). Всё реально, но это время, которое тоже стоит денег. За несколько замен это время легко переплюнет стоимость собственно самой системы.
Кроме того, у прокора от каждой замены по-немногу забиваются герметиком тонкие двухкамерные отверстия в ниппеле, который является частью внутренней камеры. У меня умерли примерно на 6 замене. Если периодически приходится менять, то лучше сразу купить и пару запасных камер.
Тест офигенный, установка безумно важна. Покрышки иногда надо менять под погоду и тут с прокором каждый раз проходишь круги ада. Более узкий обод — больше кругов (жестче сидит система). Всё реально, но это время, которое тоже стоит денег. За несколько замен это время легко переплюнет стоимость собственно самой системы.
Кроме того, у прокора от каждой замены по-немногу забиваются герметиком тонкие двухкамерные отверстия в ниппеле, который является частью внутренней камеры. У меня умерли примерно на 6 замене. Если периодически приходится менять, то лучше сразу купить и пару запасных камер.
Последний раз редактировалось
А на рукусе дж стоял, он довольно высокий, 490 мм.
Ну а на бомбе рекон 100 мм, он ещё ниже, цифр непомню.
PS 479 мм у рекона
Ну а на бомбе рекон 100 мм, он ещё ниже, цифр непомню.
PS 479 мм у рекона
Последний раз редактировалось
Из-за вилки же, ну.
Больше база, выше стендовер, острее угол.
Больше база, выше стендовер, острее угол.
— есть целая линейка моделей очков Oakley, делаемых только под оптику;
— есть программа изготовления заказных диоптрийных линз в ряд стандартных спортивных оправ Oakley;
— все оптические линзы Oakley точатся из того же материала Plutonite, что и НЕ оптические, причём — на головном заводе. Касательно Transition, давеча узнал, что это не только покрытие, но и отдельный материал (?);
— авторизованные магазины, работающие с Oakley, вставляют тоько оригинальную оптику Oakley;
— да, это дорого и геморройно, причём, похоже, не слишком прибыльно для оптических магазинов — каждый раз посылать продукт туда-сюда. Поэтому, похоже, магазин в Лондоне, где я заказывал свои очки, ушёл с рынка.
Касательно безаппляционного заявления «Проверено»:
— есть туева хуча параметров, от которых зависит комфорт наших глаз…
MikhailKovnatski