Миш не удивлюсь если ты смазку из подшибников вытираешь, чтобы крутилось лучше.
Дичь какая то, кому это вообще интерестно два вата? Вы серьезно сейчас?)
Прямой эфир
Автор, спасибо тебе за статью! Проделал неплохую исследовательскую работу, потратил прилично времени, комьюнити это оценило!) Узнал невероятную для себя вещь про педали, не задумывался об их значении. Пиши в том же духе, плюсов тебе!)
Кстати, да! Чтоб система вся была чистой, а картека — не пережатой, и будет все прекрасно!
Ха, улыбнуло немного, в свете хайпа про гладкость трассы, ню-скулл дх и тому подобного.))
Я немного ошибся перед асфальтовым участком...
Со старта на 1:55 на апхильной передаче я хохотнул так, что аж козявка вылетела.
ххахах, народ даже на подвесах едет, сложная трасса!
поразило количество зрителей =)
вообще, каэшн, это просто пипец.
«лап из гуд, кул фичерс»
поразило количество зрителей =)
вообще, каэшн, это просто пипец.
«лап из гуд, кул фичерс»
Последний раз редактировалось
Разве так все и не делают?
Последний раз редактировалось
#wheelsizesomethingsomething
2 человека в четвертьфинале… это там 16 участников не набралось?
Upd: да, в результатах гонки 11 человек, а женщины, похоже, вообще не стартовали.
Upd: да, в результатах гонки 11 человек, а женщины, похоже, вообще не стартовали.
Последний раз редактировалось
Меня хватило на три заезда. Мне казалось, что после прошлогоднего чемпионата мира, когда про него вспомнили после гонки, он умер.
На самом деле самый заметный прирост — это просто цепь смазать нормальной смазкой. И это не вакуум какой-то)
Господи! Ну и говно!
Конечно жив
Гонки — сама зрелищность просто
Гонки — сама зрелищность просто
Последний раз редактировалось
Страшно далёк Рэдбулл от народа…
Тяжёлые педали кроме затрат на собственно их подъём (те самые «250г равносильно 1 Вт») также увеличивают затраты на их вращение вокруг каретки. Как этот прирост оценить — я не знаю. Возможно, что эта добавка минимальна. Возможно, что в ускорениях на эндуро (когда надо крутнуть несколько раз между прокачкой рельефа) эта добавка как раз и выйдет на 1й план, нивелируя разницу в тугости вращения. Если пойти дальше, то тут влияет и масса обувки: выбирая более лёгкую обувь, ты делаешь ускорения более эффективными =)
Последний раз редактировалось
А элиминатор еще жив?
или выезд на неделю-две в грязевую погоду
уплотнения 2RS в каретке и шатунах задней подвески грязь не держат, вся смазка в ржавчине. Керамика, возможно, не заржавеет
уплотнения 2RS в каретке и шатунах задней подвески грязь не держат, вся смазка в ржавчине. Керамика, возможно, не заржавеет
Другое дело, что в наших реалиях полезного мало, сомневаюсь, что где-то и хорошо смазанная цепь зарешает.
Я обычно не сторонник подобной позиции, но тут уже реально профитнее будет посрать перед каточкой)
B-race