Последний раз редактировалось
Прямой эфир
У Редбулла для «неувлекающихся зрителей» целый фокросс есть. Я 4х в Форт Вильяме посмотрел с огромным удовольствием, причем все заезды — а некоторые еще и в повторе. Идеальный же формат — короткая трасса, которая полностью покрывается несколькими камерами, трамплины, ковырялово тоже есть, а главное постоянный экшен от старта до финиша и финалы проходят достаточно быстро. Плюс смотреть удобнее, чем тот же бмх рейсинг — райдеров меньше и в большинстве заездов они не растягиваются так сильно, намного проще держать в кадре сразу всех участников заезда. Даунхилл-то откровенно говоря даже «увлекающимся» тяжело смотреть, сама дисциплина для прямой трансляции не очень подходящая, несмотря на все попытки UCI с Редбуллом ее адаптировать. Но нет, вместо фокросса давайте сделаем элиминатор, а потом вообще сделаем городской элиминатор, который похоже неинтересен даже его участникам
трубу можно отложить, но лучше всё-таки приседать)
Про резинки-уплотнители все ясно, но я не понял, как может смазка мешать?
В теории, она как раз должна уменьшать трение.
Я мог представить, что топы заливают в подшипники нечто совсем жиденькое, как для цепи, но по суху?!
В теории, она как раз должна уменьшать трение.
Я мог представить, что топы заливают в подшипники нечто совсем жиденькое, как для цепи, но по суху?!
оценят только родители, которых эта Даша уже задолбала))
если будешь кататься в соляной кислоте при температурах в сотни градусов и выдавать многотыщь об/мин, то керамические подшипники пригодятся
Продолжая линию «ФакЗеСистемс» — перехожу с двойников на тройники. Ощущения слегка забытые — но идея ничуть не хуже, чем такие огромные кассеты и длинющие лапка переклюков )))
Даже не говоря про диапазон и ценник этого удовольствия.
Даже не говоря про диапазон и ценник этого удовольствия.
Помогите Даше найти мощность.
не покатался — не потерял в мощности!
Для тебя и меня — да. Но редбул, видимо, считает иначе.
+
Я многим занкомым не в теме показываю всякие заезды Хартов и тд с ЧМ и они кирпичи выкладывают.
Я многим занкомым не в теме показываю всякие заезды Хартов и тд с ЧМ и они кирпичи выкладывают.
Уже можно не приседать всю зиму с трубой от пылесоса, и так хватит.
Интересно для кого тут будут критичны потери мощности от плохого вращения педалей?
Как можно потерять то, чего нет?
Как можно потерять то, чего нет?
Да даже в даунхилле у топ-гонщиков половина великов с подшипниками без смазки и грязезащиты, об этом не раз рассказывалось. Так что, думаю, это общее место для гоночных великов в большинстве дисциплин, просто для обычных смертных неприменимо в силу ценника на замену этого всего)
Ну, кому как, но ковырялово со стремными падениями — это же самое мясо, по-моему.
правильная смазка цепи сохраняет до 4 Ватт
правильное переключение от 1,5 до 3 Ватт
правильные ролики в переключателе 1,3
каретка- 1,8
педали- 1,2
Вот это самое правильное замечание! Без нагрузки тесты ниачом
На веле это не так заметно, а в мелких колёсах (на скейте и лонге) это прям небо и земля.
SergeiPikulin