Олег, ну у меня как раз BOS Deville у тебя обслуживаемая — зимой приносил чинить, ногу перепрессовывать, и т.п. мелочи типа резинок
Вилка в свое время стоила как топовый fox, marzocchi, rock shox, а сейчас примерно на 30% дороже чем аналоги, разве нет?
Прямой эфир
ахах, спасибо))
Скоро нужно будет менят локацию, а то степ-ап уже маленький очень для трюков
Скоро нужно будет менят локацию, а то степ-ап уже маленький очень для трюков
Смотри, я тоже нашел почти секретную разработку с азотом и предустановленными параметрами!
SPV — это совсем не то
forum.velomania.ru/showthread.php?t=63699&page=2&p=1508435&viewfull=1#post1508435
это ближе к брейну старых версий с отсутствием задержки на всплытие грузика-клапана.
forum.velomania.ru/showthread.php?t=63699&page=2&p=1508435&viewfull=1#post1508435
это ближе к брейну старых версий с отсутствием задержки на всплытие грузика-клапана.
Когда речь идет о топах, то вопрос цены не обсуждается )
Для верующих в то, что вилка за них все делает, отличный вариант.Красивое, хорошо обработанное железо, несколько нестандартных решений — выделяют ее из общего уровня. Дальше вопрос только к кошельку.
Хотя реалии могут быть ипорчены всякими «мелочами», но об этом узнается только после нормальной эксплуатации.
Для верующих в то, что вилка за них все делает, отличный вариант.Красивое, хорошо обработанное железо, несколько нестандартных решений — выделяют ее из общего уровня. Дальше вопрос только к кошельку.
Хотя реалии могут быть ипорчены всякими «мелочами», но об этом узнается только после нормальной эксплуатации.
Ох как мне нравится, отскок и компрессия выставляются заранее.
Ок, создатель аамортизатора явно знает как должен кататься на велосипеде каждый житель нашей планеты.
Ок, создатель аамортизатора явно знает как должен кататься на велосипеде каждый житель нашей планеты.
Кто нить верит в чудодейственную силу азота в аммортах? "… начинает действовать при ударах определенной силы" wtf? Демпфер с наноотверстиями конкретно под молекулы азота?
Этот забор я уже узнаю без подписи) Молодец!
Ещё интересно наличие на байке Ропелато покрышек Спеш, видимо от прошлого спонсора прилично осталось))
Последний раз редактировалось
Вот шальной-то! Держи +. :)
это уже все знают))
все хуже. «бляяя, у кого есть с собой запаснаяCR2032?!». не факт что там будет аккумулятор. ведь если есть «крышка для замены элементов питания», а не разьем для зарядки, то…
Последний раз редактировалось
Приземление там в стройку:)
Питать серву от 2032 не получится, пульт — легко. Серву, скорее будут питать банками типа 18650 — и это довольно удобно, усли будет возможность быстрой замены в поле и адекватная индикация заряда. Сменить аккум между СУ или на трейлах вне гонки — вполне норм.
Ещё время жизни аккума сервы будет очень зависеть от реализации. Будет ли фиксация в натянутом положении, или серва сама будет держать нужное натяжение, во втором случае аккума хватит не на долго, но и реализовывать такое особого смысла нет. В таком случае у меня уже получается 2 сервы, одна натягивает «до щелчка», вторая скидывает, по аналогии с манеткой, хотя вместо сбрасывающей можно использовать соленоид.
Во всём остальном — весьма любопытно. Думаю могут быстро появиться приложения для смартфонов (ведь будет возможность настраивать его с мобилки? а управлять?), которые позволят реализовать логику автоматики исходя из показаний датчиков скорости и каденса, а если добавить мощемер — совсем ляпота. Настроил с мобилы удобные режимы, поехал кататься. Главное вывести быстрое отключение авто режима)
Ещё время жизни аккума сервы будет очень зависеть от реализации. Будет ли фиксация в натянутом положении, или серва сама будет держать нужное натяжение, во втором случае аккума хватит не на долго, но и реализовывать такое особого смысла нет. В таком случае у меня уже получается 2 сервы, одна натягивает «до щелчка», вторая скидывает, по аналогии с манеткой, хотя вместо сбрасывающей можно использовать соленоид.
Во всём остальном — весьма любопытно. Думаю могут быстро появиться приложения для смартфонов (ведь будет возможность настраивать его с мобилки? а управлять?), которые позволят реализовать логику автоматики исходя из показаний датчиков скорости и каденса, а если добавить мощемер — совсем ляпота. Настроил с мобилы удобные режимы, поехал кататься. Главное вывести быстрое отключение авто режима)
Последний раз редактировалось
На Вайтале попалась цитатка:
Так что может быть не всё так плохо.
they are available in a number of configurations including the current downhill 12x150//20x110mm standard and both 12x142 and Boost 148mm standards.
Так что может быть не всё так плохо.
Честно говоря, до сих пор не поверил в преимущество электроники перед механикой. Имхо, просто еще один способ позволить толстосумам немного облегчить свой кошелек.
yurtsa