Соглашусь. В 1998-2000 владел аналогами — тормозами RockShox (made by AMP). Каждый ра выживал с ними на ДХ в Красной Поляне.
Постоянные глюки, перегревы, делающие ручку «ватной», залипающие от того же перегрева поршни...
Вспоминаю как страшный сон.
Может, где-нить в мягких условиях и без отчаянного торможения старая-новая поделка и прокатит, но имхо её время давно ушло.
Прямой эфир
Так вторая очередь и будет поднимать на тот хребет с которого начинается Таварот.
Кролика то зачем на съёмки притащили, живодёры?
А кстати, насчёт постобработки, есть ли у Сони что то типа гопрошного протюна?
Вт неплохая демонстрация 5ки в мтб, там и стабилизатор испытан, вроде симпатично работает
www.youtube.com/watch?v=pQrn2PzMItI
Вт неплохая демонстрация 5ки в мтб, там и стабилизатор испытан, вроде симпатично работает
www.youtube.com/watch?v=pQrn2PzMItI
Последний раз редактировалось
Круто!
В заключающих словах выразил мысль, которую я не мог сформулировать много лет. Спасибо!
Про соотношение сложности задачи к количеству счастья полученном по её решении. Я начинаю догадываться, что заставляет постоянно искать предел возможностям)
В заключающих словах выразил мысль, которую я не мог сформулировать много лет. Спасибо!
Про соотношение сложности задачи к количеству счастья полученном по её решении. Я начинаю догадываться, что заставляет постоянно искать предел возможностям)
Лет эдак 15 назад было нечто подобное у Рок Шокса, как-то не прижилось, посмотрим что сейчас получится.
Это всё — ерунда! Вот — настоящие фланцы для спиц!
Это вы не про Trailmech случайно? )
Тоже 2 из 10, чую эндуршики нас вырежут скоро…
Плюсы:
-меньше объем тормознйо жижкости
-внезапный (!!!) эффект аля-АБС (тросик может тянуться, он эластичен. Жидкость в гидролинии — нет. Можно инетерсно дозировать усилие в конце перед схватыванием намертво)
Минусы:
-тросик со всеми вытекающими (рубашками, торцами, обломом нитей и т.д.)
-перегрев (жидкостив системе меньше чем обычно, вскипит «быстрее и жестче»)
То есть, плюсы — это минусы. :/
Не понимаю почему 6? Когда рубль) ну ладно, с 10кг ручной клади 2. Правда пока все размышляли о удобстве прокатных великов, обратные билеты походу закончились.
2/10, пошла обратно на кухню
Последний раз редактировалось
до последнего метра трейла! :)
мы так уже делали, только вместо Финале отвечали «на Бали». И из Индии в феврале прилетали в сланцах. На самом деле всем пофиг — многие зимовщики так делают
спасибо за ликбез!
Обзывают это «чудо» тормозными модуляторами, в частности шимано выпускало целую линейку, сейчас в основе только китайцы делают, остальные утратили такую «полезную» технологию.
А с охлаждением в целом расклад идентичен с обычной гидравликой — объем жидкости в калипере сравнимый, то что при отводе колодок часть жидкости уходит в гидролинию и там остывает сильно ситуацию не меняет, куда большена это влияют диаметр ротора(как его форма и материал), размер и форма калипера, материал колодок(радиатора на них), материал поршней, ну и сама рабочая жидкость.
Из плюсов гибридов это то что они не гнут роторы как дисковая механика, где обычно только 1 колодка подвижна, ну и при больших нагрузках не разбивают механизм, а модуляция примерно стольже кривая изза тросика.
А с охлаждением в целом расклад идентичен с обычной гидравликой — объем жидкости в калипере сравнимый, то что при отводе колодок часть жидкости уходит в гидролинию и там остывает сильно ситуацию не меняет, куда большена это влияют диаметр ротора(как его форма и материал), размер и форма калипера, материал колодок(радиатора на них), материал поршней, ну и сама рабочая жидкость.
Из плюсов гибридов это то что они не гнут роторы как дисковая механика, где обычно только 1 колодка подвижна, ну и при больших нагрузках не разбивают механизм, а модуляция примерно стольже кривая изза тросика.
Koval