Прямой эфир
Вот кстати да — как по мне, такие тормоза крайне удачно совместили в себе все недостатки как гидравлических, так и механических систем. С одной стороны, тут налицо главный минус механики — тросиковый привод с загрязняющимися рубашками и рвущимися тросиками. С другой — гидравлическая система тут тоже присутствует, что означает необходимость прокачки (а ведь она еще и закрытая, то есть вообще прекрасно, от закрытых систем уже все нормальные производители отказались из-за вечного геморроя). При этом она еще и купирована настолько, что плюсов у нее толком нет, кроме теоретически большей, чем у механики, мощности. Да, в случае использования на циклокроссовом велике с дублирующими ручками смысл в ней есть, но это чуть ли не единственный плюс, да и дублирующие ручки по нынешним временам уже становятся редкостью.
спорить не буду. теплопроводность — небольшая, но объем маленький, что тут спорить то: )))
по АБС — не знал, но я наверное криворукий, и мне это нужно, тем более торможу как правило передом
нишевое, да. шоссейники, прогулочные КК.
Говорят у Семенюка под слоуп такое стоит, но я хз
по АБС — не знал, но я наверное криворукий, и мне это нужно, тем более торможу как правило передом
нишевое, да. шоссейники, прогулочные КК.
Говорят у Семенюка под слоуп такое стоит, но я хз
При этом грязь, снег или какие-то прочие естественные капризы матушки-природы педалям не страшны.Ага, верю…
Последний пункт почти на уровне бреда — теплопроводность жидкости довольно небольшая, а если учесть толщину гидролинии и жидкости в ней, то теплоотдачей с них можно пренебречь.
На а насчет АБС, для криворуких даже делают проставки — устанавливаются в разрыв тормозного тросика чтобы увеличить ход ручки и снизить силу, но вот реальных покупателей этого бредая не встречал.
А так решение довольное нишевое, плюс китайцы делают аналоги с ценником около 4к за комплект например zoom xtech hb100 и не только(встречал даже 4 поршневое решение).
На а насчет АБС, для криворуких даже делают проставки — устанавливаются в разрыв тормозного тросика чтобы увеличить ход ручки и снизить силу, но вот реальных покупателей этого бредая не встречал.
А так решение довольное нишевое, плюс китайцы делают аналоги с ценником около 4к за комплект например zoom xtech hb100 и не только(встречал даже 4 поршневое решение).
Эта штука поинтерснее банального Тюна наличием рэтчета и сменным разноцветным «пауком» для спиц.
Я искренне удивлён, что кто-то ещё делает этих крокодилов!
Они умудрились создать практически идеальный сплав минусов как механических, так и гидравлических тормозов.
ТРП такие дала уже давно, наблюдал их на спешовых СХ-ах КРУКС, единственным оправданием их пару лет назад было отсутствие гидравлических ручек для шоссейников, но на дворе уже почти 2017 год.
Они умудрились создать практически идеальный сплав минусов как механических, так и гидравлических тормозов.
ТРП такие дала уже давно, наблюдал их на спешовых СХ-ах КРУКС, единственным оправданием их пару лет назад было отсутствие гидравлических ручек для шоссейников, но на дворе уже почти 2017 год.
прикольно, если будут продавать только калипер по гуманной цене, то можно брать!
пздц, такие падения жесткие.
квадро бар в флипе, я еще когда считал, думал — ошибся может… ага, щаз)
квадро бар в флипе, я еще когда считал, думал — ошибся может… ага, щаз)
респект за музыку из халфы в конце!)
Плюсы:
-можно построить тормозную машинку любой мощности
-меньше объем тормознйо жижкости
-внезапный (!!!) эффект аля-АБС (тросик может тянуться, он эластичен. Жидкость в гидролинии — нет. Можно инетерсно дозировать усилие в конце перед схватыванием намертво)
Минусы:
-тросик со всеми вытекающими (рубашками, торцами, обломом нитей и т.д.)
-перегрев (жидкостив системе меньше чем обычно, вскипит «быстрее и жестче»)
-можно построить тормозную машинку любой мощности
-меньше объем тормознйо жижкости
-внезапный (!!!) эффект аля-АБС (тросик может тянуться, он эластичен. Жидкость в гидролинии — нет. Можно инетерсно дозировать усилие в конце перед схватыванием намертво)
Минусы:
-тросик со всеми вытекающими (рубашками, торцами, обломом нитей и т.д.)
-перегрев (жидкостив системе меньше чем обычно, вскипит «быстрее и жестче»)
В украине делали такую втулку (первую в статье) она шумит неимоверно…
Да не важно же. На такой педали теоритически топить можно ваще на любых тапках.
Вес калипера 145г. Т.е. на 60 грамм легче ближайшего конкурента TRP HY/RD. Неплохо!
Последний раз редактировалось
Не терялись на вылетах? Ты о чем вообще?
Выстегивание на приземах это не проблема спд.
Дайте два! На CX с дублированием тормозных ручек (чистая гидравлика отпадает) отличное решение!
з.ы.У Маккоула схожий калипер стоит, переходник с механики на гидру.
MaksimBorodyuk