"И вот здесь новая С-серия Pinion смогла сделать большое продвижение вперед. На новых коробках они получили Q-factor 166мм, то есть сжали коробку на 4мм с каждой стороны и добились вполне привычного положения педалей, знакомого по традиционным системам."©
Хммм… то есть ХХ и гоночный ХТР (одна модель шатунов всего из) ну прям такая массовка и ширпотреб, что «привычны»...
А классика МТБ 175 мм, что кругом и всюду на обычных каретках — ну прям широко до безобразия?????
Вы хоть цЫфры-то изучайте, прежде чем тупо переносить рекламные заявления в свои статьи — а??
А самая что ни на есть массовка типа от Турнея до Аливио и прочих на не-интегрированных каретках старого образца имеет Q-фактор и вовсе ок 190 мм, как у Сэйнта на 83 мм каретке.
У фэтов под 4,0" и то не более 200 мм, а в 207 мм отлично помещается 4,6"
PS. К Пиньону самые тёплые чувства — хотел бы такую машину, а на Роллофе сейчас катаюсь.
Такая техника для тех, кто наигрался в модные шалабушки для не-гоночного применения))
Прямой эфир
Почему бы не устроить аналогично кубка КК черноземья, серию сорев по пампу?)
В Воронеже памп, в Белгороде, у нас в Осколе!
В Воронеже памп, в Белгороде, у нас в Осколе!
Последний раз редактировалось
Это лишь собственные домыслы, по поводу стелса, или подтвержленные факты?
ага. Carbon optic 650b
Сообщение от becycle
Тебя очень сложно понять, на самом деле.Всегда было сложно понять людей, у которых такая жуткая каша в голове и ЧСВ такого размера, что видно с млечного пути.
Еще раз тебя спрошу.Зачем нужна эта дурацкая извращённая схема (которая еще и не работает по сути для тех, кто не живет в нерезиновой), если можно НАПРЯМУЮ тратить деньги (сэкономленные и не только) на СВОЙ локал спот?
И заметь, я писал выше, что в россии действительно много хороших предложений, но выбор как таковой все-же не очень широк.
Жду классического твоего ответа — либо просто минуснешь, либо минуснешь и напишешь что-то пространное и слабо относящееся к теме (as usual). Ты смешон и нелеп)
Еще раз тебя спрошу.Зачем нужна эта дурацкая извращённая схема (которая еще и не работает по сути для тех, кто не живет в нерезиновой), если можно НАПРЯМУЮ тратить деньги (сэкономленные и не только) на СВОЙ локал спот?
И заметь, я писал выше, что в россии действительно много хороших предложений, но выбор как таковой все-же не очень широк.
Жду классического твоего ответа — либо просто минуснешь, либо минуснешь и напишешь что-то пространное и слабо относящееся к теме (as usual). Ты смешон и нелеп)
Последний раз редактировалось
Тритон и Торесвело акредитованные, имеют тех поддержку от пиньена и могут продавать коробки
С прутками и правда так себе ситуация. Листы нормальные есть, хотя и не так много, как хотелось бы.
Если ничего не путаю, читал еще пол года назад на сайте русала, что они планируют создать сплав подобного назначения заметно дешевле забугорных аналогов, вероятно, идея заключается именно в этом.
Зачем только для этого намереваться сделать забугорные «железки» дороже, если новый сплав будет и так дешевле, мне не понятно.
Если ничего не путаю, читал еще пол года назад на сайте русала, что они планируют создать сплав подобного назначения заметно дешевле забугорных аналогов, вероятно, идея заключается именно в этом.
Зачем только для этого намереваться сделать забугорные «железки» дороже, если новый сплав будет и так дешевле, мне не понятно.
«Optic для дуал-слалома» — на 27.5 колёсах?
И наберет обороты таскание велосипедов через границу разборами, как сейчас с японцами прулями во владивостоке
Вот и придут в… в Формат например, и скажут «вот вам два ж/д состава нашего лучшего алю-проката, делайте велосипеды на здоровье», а в ответ«А у вас сплав не ок, прочностные харктеристики не ок и т. д., мы лучше в другм месте будем брать..».
И начнут давить на Формат другими, экономическими рычагами, «борясь с недобросовестной конкуренцией.»
И начнут давить на Формат другими, экономическими рычагами, «борясь с недобросовестной конкуренцией.»
за тем что это закрытая трансмиссия, практически не требующая обслуживания.
Попробуйте на слх/хт да любой другой цепной покататься каждый день в течение месяца по грязи и не мыть.
Классической трансмиссии уже некуда развиваться. Она достигла своего предела. Вот и пытаются всякими електронными беспроводными переклюками, здоровенными кассетами делать вид, что прогресс не стоит на месте.
Это же тема практически неизведанна и очень перспективна.
Попробуйте на слх/хт да любой другой цепной покататься каждый день в течение месяца по грязи и не мыть.
Классической трансмиссии уже некуда развиваться. Она достигла своего предела. Вот и пытаются всякими електронными беспроводными переклюками, здоровенными кассетами делать вид, что прогресс не стоит на месте.
Это же тема практически неизведанна и очень перспективна.
Последний раз редактировалось
Вот поэтому и у пиниона нет карбонового корпуса :)
например-Тритон, насколько я помню.
Yota Phone чем-то напоминает и по характеру комментов. Кстати сегодня неожиданно вышла новая новость про Yota Phone, проект закрыт, остатки проданы китайцам.
Последний раз редактировалось
Проблемы цепных передач только на Веломании у пдвш-ников, совковельщиков и прочих владельцев Асер и Альтусов.
Здоровые кассеты, чтобы сделать впереди 1 звезду, если вам нравится двойник, то 10тка уже предел совершенства.
eovein