Кстати, я не знал что форвард еще жив...
Последний раз редактировалось
Прямой эфир
К моменту когда в России будет производство алюминиевых рам, даже ашанбайки будут уже карбоновыми...
Кстати, я не знал что форвард еще жив...
Кстати, я не знал что форвард еще жив...
Праздник на улице резьболожцев! Кстати, а в PF92 есть варианты под 30мм ось?
Лучше бы инженеров с конструкторами набирали, чтобы создавать СВОИ подвесные рамы, а не закупать у Астро и лепить эмблемку «Старк».
Ситуация: ты приехал в горы в отпуск и всю неделю дожди? что не кататься? при чем тут какие-то альтусы-шмальтусы, здоровые кассеты и пр. если пост про другое?
Ось каретки называется «вал»
Ну можно главную заспамить вакансиями продавцов, поваров, механиков, водителей, кассиров, бухгалтеров итд… потому что здесь есть подходящие люди.
з.ы.
Надо сделать колоночку «вакансии» для фирм, вот тогда будет прикольно.
з.ы.
Надо сделать колоночку «вакансии» для фирм, вот тогда будет прикольно.
А я вот считаю, что правильно публикуют вакансию, потому что подходящие люди здесь есть.
А как найдете — возвращайтесь сюда, потому что давно от вас не слышали ничего интересного.
А как найдете — возвращайтесь сюда, потому что давно от вас не слышали ничего интересного.
5 лет — мало. Особенно когда гиганты в этом не заинтересованы.
да ладно, там в деревне Ленино каждый второй опытный маркетолог и специалист в велотеме...
В итоге найдут за 30 000р в месяц студента, который умеет пользоваться фотошопом и сочинять описания к велосипедам. Как мне кажется, публиковать на профильном сайте такую огромную объяву о поиске маркетолога, очень плохой маркетинг.
В итоге найдут за 30 000р в месяц студента, который умеет пользоваться фотошопом и сочинять описания к велосипедам. Как мне кажется, публиковать на профильном сайте такую огромную объяву о поиске маркетолога, очень плохой маркетинг.
Последний раз редактировалось
Это каждый день ездить из мск туда? ойвей.
На самом деле некоторые производители вскрывают стандартные подшипники и добавляют смазки, или заказывают уже с такой опцией. Но это КРАЙНЕ редко происходит, и как правило об этом пишут в рекламных буклетах, поскольку действительно это круто, хорошее конкурентное преемущество.
Стандартные «промы» расчитаны на качение, постоянные обороты, смазки в таком количестве там не нужно. В велосипедной подвеске таких требований нет, но поскольку все спользуют стандартные подшипники, то естественно они «сухие».
Intense раньше делал правильно рамы, узлы и подшипники которых можно было спринцевать смазкой.
Кому-то казалось это пережитком, а как по мне — отличный способ не дать заржаветь подвеске.
Кстати, переберали мой Enduro, почти все подшипнки обильно сдобрены смазкой, провал был только с рулевой колонкой от FSA.
Стандартные «промы» расчитаны на качение, постоянные обороты, смазки в таком количестве там не нужно. В велосипедной подвеске таких требований нет, но поскольку все спользуют стандартные подшипники, то естественно они «сухие».
Intense раньше делал правильно рамы, узлы и подшипники которых можно было спринцевать смазкой.
Кому-то казалось это пережитком, а как по мне — отличный способ не дать заржаветь подвеске.
Кстати, переберали мой Enduro, почти все подшипнки обильно сдобрены смазкой, провал был только с рулевой колонкой от FSA.
Последний раз редактировалось
Почти некогда производитель не закладывает достаточное колличество смазки.
Тут недавно подшипники барабана Hope (новый), вскрыл.
Смазки там почти нет. Промы где бы они не стояли лучше переодически разбирать, мыть и новой смазкой набивать. Это существенно продлит срок службы. Тем более если у вас не стандартные подшипники, а спец. версии со своими размерами.
Я вот даже каретку шимановскую не ленюсь разбирать.
Тут недавно подшипники барабана Hope (новый), вскрыл.
Смазки там почти нет. Промы где бы они не стояли лучше переодически разбирать, мыть и новой смазкой набивать. Это существенно продлит срок службы. Тем более если у вас не стандартные подшипники, а спец. версии со своими размерами.
Я вот даже каретку шимановскую не ленюсь разбирать.
Последний раз редактировалось
Интересно как обстоят дела с надежностью. Не открутится ли этот пыптик крепления в самый неподходящий момент.
Manon Carpenter из твиттера@ManonCarpenter 12 сент.
Thanks for all the messages, I've broken my collarbone and am getting it checked out tomorrow but otherwise I'm okay!
Ну если вкратце, они купили велосипеды, причем неплохие велосипеды, из числа действительно хорошо продающихся в той же Велостране, причем купили много и на очень вкусных условиях, типа отсрочки платежа, возврата непроданного в конце сезона и т.д., мотивируя это тем, что мы большие, мы сейчас все это моментально продадим, мы эксперты в рознице, и все такое. В итоге в конце сезона большая часть великов вернулась офигевшим от такого счастья поставщикам, потому что, как выяснилось, различные рынки все-таки очень сильно друг от друга отличаются. По факту, насколько я понимаю, универсальную торговую площадку в России создать еще никому не удалось — хронически убыточный озон.ру в расчет можно не принимать.
Общая рекомендация для всех велосипедов — не ленитесь, залезте в подшипники подвески и положите туда смазку, тогда они прослужат значительно дольше. Редко когда на фабриках стандартные подшипники дополнительно смазкой снабжают.
Data_Link