CST и Maxxis одно и то же! Вот это поворот!

А там все просто — под брендом Maxxis выпускается дорогая резина, изготавливаемая, в основном, на самой современной фабрике компании в Тайване и ориентированная на поставки в США и Европу. CST — более дешевая линейка резины (хотя у них появились и неплохие кевларовые модели, но они и стоят как Maxxis), которая производится на китайских фабриках и ориентирована на Азию и конвейерную комплектацию дешевых велосипедов. В России, впрочем, из-за капризов ценообразования CST не сильно дешевле Maxxis, так что особой популярностью не пользуется — продаются в основном камеры (которые суть тот же Welter Weight и Ultralight от Maxxis), а также резина для детских велосипедов. 

… и там надо договариваться о цене))

Я возразил против твоего тезиса, что автономное копание лопатой поможет достичь любых вершин. Не любых. Есть предел, перешагнуть который можно только с серьезным вливанием денег (государственных, личных, спонсорских, папы-мецената и т.п.).

Насчет тезиса топик-стартера я даже говорить не хочу, тут все понятно.

Моё личное мнение — никогда локал-шопы не смогут конкурировать с гигантскими онлайн-площадками. Мир изменился. Так же, как он изменился для музыкальной индустрии с появлением МР3. Преимущества локальных магазинов в торговле громоздкими вещами (типа великов в сборе, который и доставить дорого, и растаможку, наверное, придется платить, который и повредить могут при пересылке, да и большинство все же предпочитает «потрогать» велосипед  прежде, чем купить), в деталях первой необходимости (порвалась цепь — неужели будешь ждать 2-3 летних недели, чтобы сэкономитть 500 рублей?), в сервисе, в продаже шмоток (которые онлайн покупать рисковано из-за чехарды с размерами).

Да и вообще — мне кажется, кассу тому же Триалу делают обыватели, которым нужен «просто велосипед», который и знать не знает про CRC, BD, BC. А все мы, кому нужен именно красный тормоз именно 2013 года именно с металлической гидролинией и именно с карбоновой ручкой  — это такой мизер в плане объёмов, что и сожалеть о нем не стоит. Что у нас, что на западе.


А спонсорство в нашей среде — это больше меценатство, выражение уважения владельцев и сотрудников компаний к успешным коллегам по увлечению. Что спонсорство спорстменов, что спотов. Это не бизнес, это — личное. За что им очередной раз спасибо.

теперь бы еще статейку про резину, идущую непосредственно мод маркой CST. велопробег же прода-ет (-вал) ее.

Так что мешает использовать втулку с трещёткой в будущем?

я о том, что любая поддержка своих покупателей это самая обыкновенная реклама вот и все, а где рекламу будут делать? там где отдача будет больше. В москве отдача больше там и делают рекламу. Поэтому все разговоры о поддержке это…

Очень крутая статья кстати. И как бы рекламка и самое главное про историю компании которая радует тебя большую часть жизни узнаешь. Респектульки. А еще мне теперь понятно почему меня так порадовала промодель Яши Аустера от CST )))) 

во второй части он как на лыжах едет
прекрасное видео 

Так я поддержал локальный магазин во втором по величине рекламы городе.
А деньги осели в Москве.
С тем же успехом они могут уйти на расширение ассортимента Чайника и поддержку Сэмюэля Хилла.

Если не ошибаюсь, у данного агрегата стоит фикс втулка сзади. Это значит, что цепь постоянно двигается вместе со всей планетаркой, когда едешь накатом. На пинке в обзоре упоминался ужасный накат данного велосипеда. Вплоть до того, что в воздухе заднее колесо тормозится так сильно, что велосипед хочет кинуть тебя через руль.

ну перечёркнуто же, чего тут непонятного :D

Справедливо! Происки админов?)))

Михалыч а Вы как то связаны с велоиндустрией? Шобы вот так слабоумными называть крупнейшего производителя великов в стране работающего просто в низшем ценовом сегменте, который в силу вашего достатка вам не интересен, однако отвечает потребительскому спросу тысяч ато и миллионов людей в этой самой стране? 

Так вот и получается, что ты как раз всё расписал по схеме, которая у меня выше. Только в случае с пампом в слова "копать на домашнем споте" закладывается намного больше: как раз все согласования, сборы средств от катающих и т.п. Сам говоришь, что вклад веломагазинов — далеко не основное на чем держится памп.

А кроме пампа еще хочу вспомнить чудесный спот Кожино. Ерино 3-4 года назад, когда им постоянно занимался Корнеев. То что люди занимаются своим спотом даёт намного больше выхлопа, чем покупки в определённом магазине.

И я не против покупок в российских магазинах. Мне обычно не хочется ждать, а часто в Москве в магазине можно найти и дешевле. Я лишь про то, что Таз сам говорит, что эта схема ещё нифига не факт, что даст результат.

потому что москва самый большой рынок, рекламу делают там где покупатели вот и все.

В офис, добавили адрес в посте.

В офис или удаленно?

Схема рабочая до определенного уровня развития спота — когда встает вопрос о выходе за рамки «куличиков» (просто метафора, никого не хочу обидеть) и аренде техники, организации освещения, стабилизации грунта и т.п. - «копаю сам» уже не поможет. Или серьезные спонсоры, или гос.бюджет. Добыть госбюджет, КОТОРЫМ САМ БУДЕШЬ РАСПОРЯЖАТЬСЯ, для неолимпийского и очень нишевого спорта — дело виртуозное. Проще заставить государство включить свою «хотелку» в какой нибудь план развития парка, но тут придется смириться с тем, что построят то, что построят (дела с подрядами очень коррумпированны, это отдельная тема). История знает удачные примеры получения денежных грантов (в Подмосковье, например), но их размер не так велик, как надо для постройки чего-то глобального.

Тут часто упоминается Строгино — хочу сразу уточнить, что нельзя говорить, что «памп построен на деньги Триала и Алиенбайка». Завоз 50 самосвалов суглинка выполнен бесплатно для нас, лишь заплатили налом за аренду на один день двух самосвалов, погрузчика, и трактора в 2015 году, в 2014 техника работала бесплатно (три дня самосвал и погрузчик, и три дня трактор на споте). За грунт мы тоже не платили. Бесплатно потому, что мне удалось прижать директора парка, а тот, в свою очередь, имел рычаг на руководителя управы Крылатское (которое совсем не Строгино) и последний выделил технику. А до этого трактор пригоняла организация, которая имеет подряд на подметание дорожек в парке — вот им тоже пригрозили, что если «ребятам не поможете, с продлением договора на следующий год могут быть вопросы». Вот так все работает. Картина на стене, велопарковки, освещение — это сделано тоже за госбюджет (памп удалось вписать в несколько городских программ), все это далось ОЧЕНЬ нелегко и, помимо настойчивости и правильного подхода, во-многом — просто удача (хотя, как известно везет тому, кто везет).

Деньги спонсоров — это забор, это малая механизация (снегоуборщик, виброплита, мотопомпа, бензиновая коса), это инструменты, это закопанная труба до реки для полива, это мусорные баки, доски, крыша и краска для разгонки, плакаты/таблички/знаки и еще 100500 мелочей как в любом хозяйстве. И, конечно, асфальт.

Но спонсоры пришли не на бумажный проект, а на функционирующий, известный на всю гравити-вело-Россию, легальный спот с множеством траекторий, с освещением, с десятками посетителей каждый день. В который уже было вложено 100+ тысяч личных средств, не говоря о времени.

И последнее — наши посетители довольно охотно участвуют в финансировании каких-либо программ: например, на апгрейд освещения (который делали своими силами) скинулись с запасом, так же легко собрали на аренду техники (почти 30 тыс. руб.). Просто так — «ребята, нам нужна ваша поддержка, если вам тут нравится, вдонатьте» почти ничего не собирается, а вот если объявить  «можно сделать то-то и то-то, стоит столько-то, денег на это нет, но   вы держитесь  если соберем, то сделаем» почти наверянка накидают с лихвой.