Прямой эфир
Можно я тут чуть чуть попишу?..
Несмотря на всю каку сверху в коментах, позвольте немного позитива).
Организаторы справились с нереальной задачей несмотря на сложности.
Ивент состоялся, райдеры ехали, зрители были.
По организации полный отчет готов предоставить только лично оргам, по трассе Женьку уже рассказал.
Этот сезон в Сочи выдался крайне удачным для всех — море теплое, море туристов, 100% загрузка гостиниц, дорог, пляжей и т.п. Но На местную власть наезжают «сверху» по всяким мелочам и грозятся вот вот снести. А тут курлык — перекройте часть улиц, дайте гонку. Задача как я понимаю: сити дх хоть тресни, тысячи зрителей маст би.
Могу сказать, что в Сочи это два взаимоисключающих условия. Там, где крутая трасса дх по меркам 26.ру, там в принципе не будет зрителей и наоборот. Я предложил 2 идеальных варианта города, но первый не подходил по политическим причинам, второй просто треш, где к каждому байкеру нужно было бы поставить охрану и чтобы она оотвечала на вопросы почему нельзя прокатиться)но в обоих было бы что-то похожее на Вальпараисо. Это Ялта и Сухуми(Гагра). Зато в Абхазии все намного проще с согласованиями, если ты точно знаешь кому платить.
К тому же менталитет наших соотечественников + жара сделали свое дело в вопросе о количесте зрителей. В Чили белый человек в принципе вызывает интерес, а белый на дх велосипеде это уже предмет разговоров в баре за бокалом San Pedro, а толпа белых летающих на велосипедах это сродни затмению солнца). Конечно там будут ВСЕ.
В Сочи это было одно из лучших место для сити дх такого формата с такой протяженностью.
Первоначальный вариант трассы подразумевал перекрытие одной из важных улиц — это все равно что оставить людей без холодной воды на день. Последний вариант устроил администрацию наконец-таки. Предыдущий зарулили в последний момент, изза этого перенос дат.
Поэтому к оргам вопросов нет, скорее к заказчику. Ну заказчик тоже вполне обычный — «хочу единорога, русалку и все это вчера)»
Я, например получил удовольствие. По трассе прошел первые 400м — офигенный участок! Девочки драйв ми просто меня поразили, а на брендированный додж рэм я ваще медитировал полчаса.
и еще: Хочу такую трансляцию на горные гонки, прям у Деда Мороза попросил. По ощущениям как будто был на каком-то европейском старте. Монстер тайминг выводили результаты на огромый экран. Все выглядело серьезно. Гонщики тоже были как бы на работе. Вы знаете, за 30-50к призовых на рыло пофиг какая трасса)
Доклад окончен, всем спасибо, было круто.
Несмотря на всю каку сверху в коментах, позвольте немного позитива).
Организаторы справились с нереальной задачей несмотря на сложности.
Ивент состоялся, райдеры ехали, зрители были.
По организации полный отчет готов предоставить только лично оргам, по трассе Женьку уже рассказал.
Этот сезон в Сочи выдался крайне удачным для всех — море теплое, море туристов, 100% загрузка гостиниц, дорог, пляжей и т.п. Но На местную власть наезжают «сверху» по всяким мелочам и грозятся вот вот снести. А тут курлык — перекройте часть улиц, дайте гонку. Задача как я понимаю: сити дх хоть тресни, тысячи зрителей маст би.
Могу сказать, что в Сочи это два взаимоисключающих условия. Там, где крутая трасса дх по меркам 26.ру, там в принципе не будет зрителей и наоборот. Я предложил 2 идеальных варианта города, но первый не подходил по политическим причинам, второй просто треш, где к каждому байкеру нужно было бы поставить охрану и чтобы она оотвечала на вопросы почему нельзя прокатиться)но в обоих было бы что-то похожее на Вальпараисо. Это Ялта и Сухуми(Гагра). Зато в Абхазии все намного проще с согласованиями, если ты точно знаешь кому платить.
К тому же менталитет наших соотечественников + жара сделали свое дело в вопросе о количесте зрителей. В Чили белый человек в принципе вызывает интерес, а белый на дх велосипеде это уже предмет разговоров в баре за бокалом San Pedro, а толпа белых летающих на велосипедах это сродни затмению солнца). Конечно там будут ВСЕ.
В Сочи это было одно из лучших место для сити дх такого формата с такой протяженностью.
Первоначальный вариант трассы подразумевал перекрытие одной из важных улиц — это все равно что оставить людей без холодной воды на день. Последний вариант устроил администрацию наконец-таки. Предыдущий зарулили в последний момент, изза этого перенос дат.
Поэтому к оргам вопросов нет, скорее к заказчику. Ну заказчик тоже вполне обычный — «хочу единорога, русалку и все это вчера)»
Я, например получил удовольствие. По трассе прошел первые 400м — офигенный участок! Девочки драйв ми просто меня поразили, а на брендированный додж рэм я ваще медитировал полчаса.
и еще: Хочу такую трансляцию на горные гонки, прям у Деда Мороза попросил. По ощущениям как будто был на каком-то европейском старте. Монстер тайминг выводили результаты на огромый экран. Все выглядело серьезно. Гонщики тоже были как бы на работе. Вы знаете, за 30-50к призовых на рыло пофиг какая трасса)
Доклад окончен, всем спасибо, было круто.
Зов ЧЕГОООО?))))) А гонка в Сочи… Мужики-то не знают
Штатных медиков было 3. Ну и я еще мотался между трассами, ремонтировал людей. Так мы замотали обработали звездой палец у одного из участников (он настоял на продолжении гонки), отправили машиной поддержки другого участника со растяжением связок голеностопа в травмпункт (запихали в носок горячий лед), ну и обработали еще человека 4 мелкими ссадинами в сб и в воскресенье.
Однако, прошу заметить, я реально видел ссадины у пару десятков человек и их это не парило, сьехав спец участо они ехали на подъемник.
На будещее себе пометил, что мед набор должен быть на каждом финише СУ. Спасибо.
Однако, прошу заметить, я реально видел ссадины у пару десятков человек и их это не парило, сьехав спец участо они ехали на подъемник.
На будещее себе пометил, что мед набор должен быть на каждом финише СУ. Спасибо.
Перезаезды давали финишеры, а не главный судья. Нужно было читать регамент. Главный судья пришел и все разрулил. Никакой халявы.
По диапазону давлений можно найти на самих ободах, либо на сайте производителя. На ЗТР точно есть наклейка с максимальным давлением для определённой ширины (чем шире покрышка, тем ниже допустимое максимальное).
Мне понравилось как водителю автобуса в открытую форточку залетело.
Рекомендация не по адресу, я его вообще не смотрю.
Да, Маш, есть такой баг, он встречается у юзеров с отрицательным рейтингом. Пофиксим, чтобы отказ стал более вежливым)
Представитель гонки связался со мной и пост о гонке вышел, но мгновенно ушел в минус, потому что… ну очевидно авторам было плевать на пост и то, как к нему отнесутся.
P.s.: хорошим постам мы всегда рады и приложим все усилия, чтобы они были оформлены как надо, просьба не стесняться обращаться лично в случае возникновения любых проблем. Все объясним, поможем оформить, а будут баги — исправим.
Представитель гонки связался со мной и пост о гонке вышел, но мгновенно ушел в минус, потому что… ну очевидно авторам было плевать на пост и то, как к нему отнесутся.
P.s.: хорошим постам мы всегда рады и приложим все усилия, чтобы они были оформлены как надо, просьба не стесняться обращаться лично в случае возникновения любых проблем. Все объясним, поможем оформить, а будут баги — исправим.
Главный бенефит бескамерки — это именно защита от проколов. Там где ты сидишь и клеишь камеру на бескамерной резине лишь маленькое мокрое пятно от герметика.
Применительно к трейл-райдингу — тублес однозначный выбор.
Применительно к трейл-райдингу — тублес однозначный выбор.
Интересно, а официальный видеохайлат то будет?
Мужику слева от говноза так вообще свезло, прям как утопленнику…
кмк, никто не ругает организацию сего мероприятия именно как спортивного. Речь о том, что это вроде как была все же рекламная акция, вроде как которая должна бить по широкой аудитории. Ну, как мне кажется. И вот тут что-то не сложилось.
Правда? И поэтому большинство отзывов о горки байк парке — положительные?
Провел ликбез:
Прокор — около 200гр.
Хайроллер 2 27.5х2.4 экзо тр, складной, 915 гр.
Хайроллер 2 27.5х2.4 3ц тр, даунхильный, складной — 1230 гр.
Герметика и там и там — одно и то же количество.
В минусах — 100 гр, в плюсах — меньший гемор интерфейса и большую стойкость покрышек. В то что на этой трубочке можно полноценно ехать вниз, никто не поверит. Правда, насколько я понимаю, она в поворотах уберегает от срыва покрышки с обода, но я лично видел как у товарища щелкала покрышка, одетая с камерой, в повороте, с давлением больше 2.5 атм )))
Прокор — около 200гр.
Хайроллер 2 27.5х2.4 экзо тр, складной, 915 гр.
Хайроллер 2 27.5х2.4 3ц тр, даунхильный, складной — 1230 гр.
Герметика и там и там — одно и то же количество.
В минусах — 100 гр, в плюсах — меньший гемор интерфейса и большую стойкость покрышек. В то что на этой трубочке можно полноценно ехать вниз, никто не поверит. Правда, насколько я понимаю, она в поворотах уберегает от срыва покрышки с обода, но я лично видел как у товарища щелкала покрышка, одетая с камерой, в повороте, с давлением больше 2.5 атм )))
А какая разница, кем он там себя признаёт?) Научился кататься-то он в США.
Исправил с учетом 8-ой тарссы, как альтернативный результат. Все кто запорол 8 трассу могут не смотреть, чтобы не возмущаться
schmel