Последний раз редактировалось
Прямой эфир
Спасибо бро! Да сам не понял, как поставил галочку! Но во время подсказали) Ты падлец из-за этого минуснул?)
Вы чё? Пацаны же сказали что СНИМАЮТ, а не ездят быстро! В питере все быстрые либо разъехались, либо спились. Ну пара человек не в счет, ибо не страдают позерством, а рубят жестокое НиНо-эндуро!
Сталюка дрочибельна
тем более что такая автоматика дороже)
А я вот снова рад, что прижилась идея концептов.
Наконец-то юзеров спрашивают об идее до того, как ее произвести и принудительно всем впихнуть.
Наконец-то юзеров спрашивают об идее до того, как ее произвести и принудительно всем впихнуть.
я тож в этом не сомневаюсь, думаю, что сделали на кнопке чтобы саму идею показать обществу, если идея не зайдет то нет смысла корпеть над автоматикой
уверен что они обдумывали такой вариант (не дураки же сидят), но что-то не срослось)
комментарий тогда уж, посты я пишу так себе
Быстрее патентуй технологию!
то, что каньен пилит разные такие чтучки это хорошо для имиджа технологичной компании, но сама по себе идея по кнопке отключать кикбек… тогда уж запилили бы связь по педалям, не крутишь «сцепление» выключено, начал крутить замыкается и кикбека не будет и кнопки жать не нужно
Скоро наступит эра однорычажек. Вообще хотел бы попробывать и сравнить, насколько большая разница. Интересно, а на первых моделях, при включении сцепления, втулка будет издавать звук как жигули, когда не втыкаешь передачу?
Да наверное договорились, т.к. DT давний партнёр и поставщик комплектующих для CANYON.
интересно они с ДТ договорились или просто «взяли поездить» ратчет?
Охренеть. До чего техника дошла.
N01Z3