У него каретка на резьбе (О боже!)

>на канале Зов Подмосковья

В голос. 

Аргументы уровня «спердобейся» оставь для школоты пожалуйста. Хороших примеров организации хватает — тот же РЭС, который пиарится всеми ведущими ресурсами. И которые собирают толпы народу, да. 

И да, кубас точно бы сделал лучше. Просто у него нету миллионов рублей, как у кой какой крупной компании.  

И при этом с обычной камерой можно:
Заклеить камеру, даже 16 дыр.
Если не чем заклеить камеру, а дыра одна, разрезать в месте пробития завязать 2 узла, засунуть эту колбасу обратно в колесо, докатится, но не с любой камерой прокатит.

При порваной, прорубленой, покрышке во избежание грыжи:
заклеить покрышку изнутри несколькими слоями армированого скоча
или вырезать кусок пластика от бутылки
или кусок банерной ткани, но тут по тихому надо на гонке отрезать чтоб никто не видел.

Все это вполне норм, с обычными инструментами делается.

Тут как я понимаю бенефит больше в защите от пробоя и возможности доехать на пробитом колесе, чем низкое давление.

я понял тебя- «если бы я делал, я бы сделал всё лучше». но беда в том, что не сделаешь, потому, что не станешь.

Ну тогда нужен универсальный дуал-компакт (ручной+CO2) и пару запасных баллонов.

15.

Новости по гонке спустя неделю после анонса.
Во первых, спасибо всем за оказанное доверие и веру в нас, как в организаторов столь масштабного проекта. На данный момент по заявкам ситуация следующая:
ДЕВУШКИ — 2. Надеюсь на то, что будут еще!
МАСТЕРА — 5. Достаточно для кворума в категории.
ЮНИОРЫ — 1. Ждём заявок.
OPEN — 6. Уверен, местные райдеры подтянутся ещё.
ЭЛИТА — 10. Достаточно много за неделю.
ИТОГ: 28 заявок. Еще 5 заявок в любой из категорий кроме OPEN и можно считать, что гонка состоится.

Не для кого не секрет, что уже более 10 лет Геленджикские трейлы пользуются популярностью и из года в год мы открываем и готовим новые трейлы в районе канатной дороги Олимп. Так в этом году мы открыли новый трейл – «Тропа бегунов», который уже достаточно хорошо подготовлен, но требует доработки. В 2010 годы на склонах Маркотхского хребта мы проводили фрирайд-контест “X-Gel”. Суть которого была в том, чтоб не только быстро проехать трассу, но и выбрать самые дерзкие траектории на которых стояли судьи – Сергей ‘Воевода’, Вова ‘CHE’ и местный райдер Росислав Горденко. Мероприятие проходило три дня в майские праздники и за эти дни нужно было съехать 6 трасс, дважды по каждой – тренировочный и финальный спуск. В общем, было очень круто и атмосферно.




 
Позже мы разведали спуск с Главного Кавказского Хребта на северную сторону, и туристы сказали нам, что эта тропа называется “Хохотунчик” из-за лютого уклона в середине по которой в дождь подняться или спуститься без смеха просто невозможно. Мы подготовили этот трейл и провели тур “Пять водопадов”, который получил очень крутые отзывы.
 




В этом году, прежде чем сделать анонс мы полностью проехали транзит на Собер начиная с трейла “Хохотунчик”. Этот маршрут в туристской сфере называется “Партизанские тропы Кубани”. Туристы идут этими тропами через горы к морю, ну а мы двигались наоборот. Стратуя с горы Тхаб мы за 6,5 часов проехали три крутецких трейла. Один из которых вы можете заценить. 

А у нас менталитет такой, просто все обосрать.

если высота 32мм говорят уже не встает прокор надо колхозить обод.

1. на узкие обода (внутренняя 25мм и меньше), замучаетесь ставить

Использую обода WTB i23 проблем нет ставится легко.

2. на обода с ограничением на давление (можно сломать обод внутрь при ударе)

слышал от тебя же, но примеров пока не видел, так же не знаю, как понять какое давление может держать обод?

3. если не готовы покупать к прокору новые камеры по 1500р/штука (потому что иногда ниппель забивается герметиком при перестановках)

есть такое, качается чуть хуже первые пару качков большим насосом? но пока проблемы небыло с несколькими перестановками и использованием с апреля.

4. если чаще раза в месяц меняете покрышки (задолбаетесь)

опыт в магнитке показал, что перекинуть покрышки занимает 20 минут времени, не спеша, с протиркой от старого герметика

5. если в ваших трипах рядом ни у кого нет большого насоса (пару раз накачаете 4 атм ручным насосом, дадите потное пять).  

Даже не хочу представлять ))))

Это уж точно, пост потрясает объемом описания реальных и потенциальных проблем, связанных с технологией, призванной избавить от проблем)

Кстати не могу ездить на низком давлении, чувствую будто перья гнутся и начинаются панические атаки прямо на ходу. Это нормально?

какая разница в весе между комплектом прокор и ЭКЗО ТР покрышкой, полностью заправленном герметиком, и дх покрышкой со 100 гр герметика? И зачем нужно такое адски низкое давление?

Ну чё ты так сразу обобщаешь до всего борща?! Я вот посмотрел хелметкам Пуляя и расстротился, что не смог поехать даже не смотря на то, что тебя бы не выиграл и за призы не поборолся бы.
Да и организация хорошая на мой взгляд, чё вы так взъелись? Так все считают деньги драйва, как будто их из вашего кармана забрали. В Нижнем на финише даже не было такого заводного ведущего, не говоря уже про вылеты и прочее…

Екзо покрышка + прокор по весу уже сопоставимо. На крайняк по весу как дд будет.
А ездить ну турбомелком давлении, чтобы постоянно подворачивать покрышку. Не, сэпэсэ. 

На хт?

Да, у элиты суммарный результат не включает 8-ой СУ, а у остальных в таблице есть.

 Два сезона на Maxle lite 15mm без проколов:)