Прямой эфир
ну ах$#%, сэм хил то видать не умеет заднее колесо поднимать, на топталках же ж)
Лучше бы вы написали о традиционных приключениях сотрудников Триал-Спорта.
Я вот попробовал в горы съездить в контактах, и они мне мешали, именно по перечисленным тобой причинам, боязнь невыстегнуться. Техники катания по горам у меня по факту не было.
И тут можно сделать такой вывод, что нужно сначал учиться все делать на топталках, на них тренируется скилл, а потом уже переходить на контакты, чтобы повышать скорость.
И тут можно сделать такой вывод, что нужно сначал учиться все делать на топталках, на них тренируется скилл, а потом уже переходить на контакты, чтобы повышать скорость.
Веселее всего ощущения когда на спуске хопаешь в контактах и одна нога выстегивается :). На топталках то на дурочка высоко не хопнешь, все таки техника кое-какая нужна.
У нас везде так, и соревнования в соревнованиях и вылеты на вылетах, ну и регистрация. Плак.
В том, что кому то захочется покурить на финше СУ, потом на старте СУ, потом опаздать на свой старт, и поехать в конце группы. Чтобы такого небыло, катайтесь ка вы на горячую в лимите.
Да влезь на любой вело форум и найдешь тему топталки вс контакты, правда сейчас идут велотекущие бои(можно конечно кинуть это видио и пару дней наслаждаться пивом или изотоником и попкорном)...
Я не знаю ни 1 человека, который катал на топталках и контактах довольно длительное время, который утверждал бы что какойто из типов педалей является идеальным. У каждого типа свои «грабли», другое дело насколько они критичны для конктреного байка и стиля езды, собственно что в ендуро оказался такой результат очень странно.
Ну совсем яркий пример это БМХ рейсинг и контакты, пытались неоднократно запретить контакты(во Франции вроде 2 или даже 3 раза эту эпопею начинали) тк при падениях они зачастую приводили к более печальням последсвиям, но выигрышь при старте и в целом в контроле тоже не малый давали.
Я не знаю ни 1 человека, который катал на топталках и контактах довольно длительное время, который утверждал бы что какойто из типов педалей является идеальным. У каждого типа свои «грабли», другое дело насколько они критичны для конктреного байка и стиля езды, собственно что в ендуро оказался такой результат очень странно.
Ну совсем яркий пример это БМХ рейсинг и контакты, пытались неоднократно запретить контакты(во Франции вроде 2 или даже 3 раза эту эпопею начинали) тк при падениях они зачастую приводили к более печальням последсвиям, но выигрышь при старте и в целом в контроле тоже не малый давали.
Похоже он уже весь кончился… вон пустые ведёрки в углу. Разбрелись уже все.
судя по Ялгоре, всё-таки сел :trollface:
Оооо дааа. Tell me about it. Особенно по налогам, ну да это тема не для этого ресурса.
Чтобы зарегистрироваться нужно зарегистрироваться а потом зарегистрироватья.
а в чем смысл ограничения времени. если поднимаешься на машине?
Последний раз редактировалось
Простите, за попкорном уже кто-нибудь побежал?
Единственный кантрила, чьи отчеты приятно читать. Лайк.
ЕТТ на 20 мм меньше стало, верхняя труба на спеше мне в яйца упиралась, а здесь я ими даже в районе рулевой не касаюсь рамы.
У меня тоже самое с ростом и рама такая же только жалезная. То есть ты хотишь сказать что сокращение ETT (кстати, на сколько мм?) так резко изменило ситуацию? А с выносами игрался?
Каждый год по-разному. То измеряют 188, то 186, последний раз было 187.
Belinsky