Прямой эфир
Ну ты можешь оценить качество съёмки на видео…
на красных ниточках, ню ню, шутник…
Крепление для Гопры на грудь, стабильнее оригинала.
Последний раз редактировалось
Братцы, простите деревенщину, а что у него за модная защита груди? Просто не в первый раз вижу.
Strive CF 9.0 Team — 4500 Евро.
www.canyon.com/en/mtb/strive/2016/strive-cf-9-0-team.html
Сейчас чуть побольше 330, правда, тут курс за выходные несколько вырос. Это если в лоб, без возврата VAT. И причем здесь рамы, если речь шла о байках в сборе, не очень понятно — ее смысла отдельно покупать нет, как и в случае со многими другими производителями. Не очень понял про четырехрычажки и т.д. — во-первых, номад это точно такая же четырехрычажка (впп — частный случай четырехрычажной подвески), во-вторых, каким образом подвеска влияет на ценник? Себестоимость дополнительных деталей там никакого значения не имеет, это не те деньги. Однорычажный оранж, к примеру, еще дороже, и его вполне покупают.
www.canyon.com/en/mtb/strive/2016/strive-cf-9-0-team.html
Сейчас чуть побольше 330, правда, тут курс за выходные несколько вырос. Это если в лоб, без возврата VAT. И причем здесь рамы, если речь шла о байках в сборе, не очень понятно — ее смысла отдельно покупать нет, как и в случае со многими другими производителями. Не очень понял про четырехрычажки и т.д. — во-первых, номад это точно такая же четырехрычажка (впп — частный случай четырехрычажной подвески), во-вторых, каким образом подвеска влияет на ценник? Себестоимость дополнительных деталей там никакого значения не имеет, это не те деньги. Однорычажный оранж, к примеру, еще дороже, и его вполне покупают.
Поясните слово «сосцы», а то я не знаю минусить вас или нет
Жаль, уж больно зонт у тебя хороший :)
Последний раз редактировалось
а, точняк, забыл про крепление для ротора то…
А зачем бороду то сбрил? Она ж аэродинамичная…
с ассиметричным ободом для сборки колеса теперь можно будет использовать ассиметричный зонт с неравномерным (право-лево) натяжением спиц. Ура, наконец-то! :)
Но на самом деле это не новинка — у мавика уже давно используются ассиметричные обода (например en821 и xm819)
Но на самом деле это не новинка — у мавика уже давно используются ассиметричные обода (например en821 и xm819)
вполне ожидаемо, после покупки собственниками Mavic компании Enve
там тоже фланцы на разном расстоянии от центра находятся
а в чем прикол ассиметричного обода для переднего колеса?
дядь во первых нужно постоянно работать с весом и центром тяжести, и самое главное возьми слегка разгонись и свесся за седло и нажми передний тормоз вел сразу уедет в сторону и ты уберешься а если встать в нормальную стойку то сразу нормально остановишься. и самое главное срыв заднего колеса контролируемый а вот переднего нет. ах да собственно попробуй покататься со съезжалок свесившись и в стойке и все станет понятно.
Последний раз редактировалось
Ребята, ну вот же сценарий, которого придерживались вандалы, полностью описан на экотаже:
Видели 3 автомобиля, по словам Патрика, как раз 10-15 человек. Для меня лично ответ очевиден.
Мисхорка — трасса знаменитая и самая близкая для того, чтобы до неё добраться, но не пойдут ли экоактивисты дальше и не начнут ли рушить все трассы подряд (хотя как они порушат Трахташь ума не приложу))))), насыпая гвоздей в повороты и копая ямы. Судя по статье эти черти недовольны именно дх трассами — видимо эндуро им больше по душе))))))))
Акция возмездия
Уничтожение велосипедной трассы лучше проводить в темное время суток и в масках. Группа из 15 человек разбивается на три отряда по 5 человек, которые действуют автономно, но в условиях прямой видимости. Каждую группу возглавляет старший группы, который подчиняется руководителю акции. Вначале ломами и лопатами разбиваются трамплины и стенки, затем на трассе выкапывается десяток глубоких ( до пол метра ям, трасса посыпается согнутыми гвоздями и колючками ( порезанная колючая поволока), по ходу трассы молотками вбиваются в землю куски арматуры длиной около 1 метра и диаметром 12 мм. Можно вкопать столбы из кусков деревьев, перегородить трассу большими камнями или толстыми поваленными деревьями.На стволах деревьев при помощи скотча прикрепляются листки бумаги с предупреждающей надписью « «Трассе звиздец».
В связи с тем, что велосипедисты могут восстановить трассу, ее нужно проверять хотя бы раз в полгода, и если она появилась вновь, уничтожить. И так до полного прекращения проезда по ней велосипедистов.
Ни каких компромиссов в защите «Матери –Земли»
Видели 3 автомобиля, по словам Патрика, как раз 10-15 человек. Для меня лично ответ очевиден.
Мисхорка — трасса знаменитая и самая близкая для того, чтобы до неё добраться, но не пойдут ли экоактивисты дальше и не начнут ли рушить все трассы подряд (хотя как они порушат Трахташь ума не приложу))))), насыпая гвоздей в повороты и копая ямы. Судя по статье эти черти недовольны именно дх трассами — видимо эндуро им больше по душе))))))))
madvox