Прямой эфир
как заполучить пивоварню в спонсоры? я хочу за них катать!
Отличная статья. Спасибо!
Теперь осталось сложить «как надо» с реальностью на хорошем уклоне)) Давно черезрулек не было)
Теперь осталось сложить «как надо» с реальностью на хорошем уклоне)) Давно черезрулек не было)
В рамках развлекательности и двусмысленности, я предположил, что этим словом обозначены все мужчины, которых, ты, Оль, обогнала в этой гонке.
Хотя исследований на эту тему уже сделано множество, которые доказывают, что по сравнению с обычными пешеходами, велосипед имеет воздействие на грунт либо такое же, либо меньше. Правда, с некоторыми оговорками, но в целом — якобы сильное негативное воздействие от велосипедистов давно уже опровергнуто. Только вот плевать эти экошизоиды на данные факты хотели.
А кто выливает то? Я чот не увидел.
Я тебе больше скажу, в Штатах 40 млн кв. км заповедников закрыли вообще для всего, что имеет колеса или педали, включая катамараны и детские коляски. Таже с тачкой строительной нельзя. Зато на лошадках можно. Экалагична, йоптыть.
ну тип ногами ты не оттормаживаешься, раздирая почву и ололо. хотя ты итак не оттормаживаешься =)
С приветом и наилучшими пожеланиями от Очень Умелого… ))
можно сказать капельку шире и капельку дешевле чем карбоновые дт:)
Мавиковские же кроссроки за несколько покатушек приобрели настолько замысловатую форму, что я к мавику стараюсь больше не приближаться.
китай карбонщики ободные ваш выход развеивать мифы о таких ободах)
а 2й подшипник в барабан поставили? или опять на грабли наступают?
не претендую на истину в последней инстанции, но с авторами б поспорил. постоянно сидя на заднем колесе ездить нет нужды, но вот при торможении:
1)Оттягиваясь назад, мы увеличиваем рычаг =>для опрокидывания нужна бОльшая сила =>тормозить можно более резко.
2)обеспечиваем загрузку заднего колеса. переднее сорвать тормозами надо очень постараться, заднее - элементарно
3)Если на склоне уткнешься в препятствие передним колесом — см. п.1, меньше шансов через руль убраться.
Ну и уклоны разные бывают.
Я б посмотрел, как они в такой посадке какой-нибудь Тарахташ сьезжают
1)Оттягиваясь назад, мы увеличиваем рычаг =>для опрокидывания нужна бОльшая сила =>тормозить можно более резко.
2)обеспечиваем загрузку заднего колеса. переднее сорвать тормозами надо очень постараться, заднее - элементарно
3)Если на склоне уткнешься в препятствие передним колесом — см. п.1, меньше шансов через руль убраться.
Ну и уклоны разные бывают.
Я б посмотрел, как они в такой посадке какой-нибудь Тарахташ сьезжают
Belinsky, интересное сокращение. Вы имели ввиду спешалайзедовцы и не знали как написать такое длинное слово или нравится развлекать всех двусмысленными комментариями ;)?
На счет размеров, точно так и написано, если внимательно почитать)
А вот по поводу руля не соглашусь, В 14 году Оля каталясь на моем байке с рулем 745 и упорно держалась за него на 1-2 см уже. то есть получалось 710-720. Сейчас шире точно нет смысла ставить, если для многих Про эндурщиков 750 достаточно, для девушки ее комплекции 740 это максимум. Рули 780-800 придуманы ДХ шниками, практикующими мотокросс, они ездят на запредельных для нас скоростях, большинство простых катальщиков просто следует этой моде.
А вот по поводу руля не соглашусь, В 14 году Оля каталясь на моем байке с рулем 745 и упорно держалась за него на 1-2 см уже. то есть получалось 710-720. Сейчас шире точно нет смысла ставить, если для многих Про эндурщиков 750 достаточно, для девушки ее комплекции 740 это максимум. Рули 780-800 придуманы ДХ шниками, практикующими мотокросс, они ездят на запредельных для нас скоростях, большинство простых катальщиков просто следует этой моде.
ШМЕлепота!
не буду, но рад!
Logoffski