Это во мне говорит человек, который быстро едет по треилу)
А переключаться два раза за 40 метров — говно.
Водитель вмх'а как раз не запаривается просто выкручивать на каденсе, но это немного не про эндуро подвесы.
На самом деле шимана и срам про*бали момент появления альтернативных подходов от других производителей таких как нв-звезды, расширителей диапазона и готовых решений в виде кассет (Praxis например), и теперь пытаются влезть в эту бюджетную нишу.
Такого разнообразия решений и стандартов еще не было.
Мелкая ось, чашки снаружи. С новым стандартом теперь можно делать нормальную резьбовую каретку с нормальной осью и внутренними чашками. На картинке ессно не такая каретка.
А чем ввобще не устраивали старые каретки с резьбовыми чашками? В раме резьба — в каретке резьба, всё. Зачем придумали и внедрили прессфит, а сейчас ещё и эту туеву хучу переходников. Мало того, переходники это уже в приницпе потеря жёсткости и надёжности, так ещё стоит дорого.
с точки зрения владельца 10ск трансмиссии затея выглядит довольно странно если не сказать глупо:
Я могу пойти и купить за 90USD комплект звезд 42 + 16 и установить их на байк и не тратитить деньги на цепь, переключатель и манетку.
Да, в теории (и возможно на практике) я проиграю в «расстояниях между скоростями», всё будет не так плавно и нежно как на 11ск, но камон! 200 баксов! За такие деньги я вполне готов это потерпеть :)
Основные потребители этой группы, имхо — сборщики велосипедов + люди «на бюджете», которые полностью ушатали свою трансмиссию и им полюбому надо покупать и цепь и кассету и переклюк и манетку.
Legalaze