Прямой эфир
ага. вчера приехал на спот, а на трассе следы мотоциклов или питбайков. хорошо не было слякоти и ничего не пострадало, но всякие мотогерои — это единственная оставшаяся проблема.
Как можно выфрезеровать полость внутри чего-нибудь и при этом оставить стенки незатронутыми? Ладно, объясните тогда, как изготовлены эти цельнометаллические фрезерованные полые шатуны?
Угол рулевой «зла» острее чем у рейнжа
65.6 что у рэнджа, что у зла. Где острее? про сигн да.
Про ближе к сигну подумалось, что оба они относятся к оллмаунт, хоть злодей и по средине в ходе.
На каких рамах поочередно катал и с ккдб и с монархом, чтобы сделать выводы о что ккдб сильно лучше?
конкретно у меня в этом опыт скудный, опираюсь на многочисенные отзывы тех кто тестировал или так поступать нельзя?
Повтряю, я не говорю что эта рама тухляк или дорого, нет она вполне по вкусной цене да и вероятно хороша. Суть в том, что карбоновая норка в разрезе разных амортов (ккдб заметно дороже монарха) стоит в общем-то не дороже.
65.6 что у рэнджа, что у зла. Где острее? про сигн да.
Про ближе к сигну подумалось, что оба они относятся к оллмаунт, хоть злодей и по средине в ходе.
На каких рамах поочередно катал и с ккдб и с монархом, чтобы сделать выводы о что ккдб сильно лучше?
конкретно у меня в этом опыт скудный, опираюсь на многочисенные отзывы тех кто тестировал или так поступать нельзя?
Повтряю, я не говорю что эта рама тухляк или дорого, нет она вполне по вкусной цене да и вероятно хороша. Суть в том, что карбоновая норка в разрезе разных амортов (ккдб заметно дороже монарха) стоит в общем-то не дороже.
Вот от Kuvalda Bikes статья про подвески есть, например) twentysix.ru/blog/kuvalda_racing/118255.html
Последний раз редактировалось
Рама нравилась ровно до того момента, когда взгляд дошел до рулевого стакана.
Ну я тут исключительно про первый пункт говорил.
Интересно что-то необычное, например стальной АМ-хардтейл с углом рулевой 63 градуса. Или какие-то новинки, по которым можно делать выводы о трендах в индустрии. А вполне себе рядовые байки актуальны либо когда они продаются у нас, либо если, например, их можно привезти себе сверхдешево. В крайнем случае — хотя бы про бренд рассказать, я вот впервые слышу, поэтому новость о том, что какая-то компания добавила в свою линейку какую-то модель не говорит ни о чем, т.к. я не знал что у них подобного велика не было и не знаю, какие другие байки есть в линейке.
Почему? Смотрю на график рычажности по ссылке, в пределах сэга до 30мм (25% хода) рычажность снижается с 3,12 до 2,8, далее до 60мм (50% хода) график выполаживается и рычажность снижается уже не спешно до 2.67, далее практически прямая и хвостик защиты от пробоя на последних 20мм хода.
Кривая, безусловно, интересная. Интересно оправданы ли такие заморочки. Если оправданы — ок, крутаны, если не совсем — да всё равно крутаны)
Кривая, безусловно, интересная. Интересно оправданы ли такие заморочки. Если оправданы — ок, крутаны, если не совсем — да всё равно крутаны)
Последний раз редактировалось
Угол рулевой «зла» острее чем у рейнжа, тем более чем у сайта, 150мм хода задней подвески ровно посредине между 160 и 140. Вывод о том что сайт ближе по назначению, как минимум очень странный.
На каких рамах поочередно катал и с ккдб и с монархом, чтобы сделать выводы о что ккдб сильно лучше?
На каких рамах поочередно катал и с ккдб и с монархом, чтобы сделать выводы о что ккдб сильно лучше?
согласен, а хуже шашлычников могут быть только квадрациклисты, которые появляются, пока тебя нет
Яш, я имею в виду не потребителей продукта, а сторонних наблюдателей в виде шашлычников и прочего бесцеремонного быдла. По поводу райдеров — конечно, все для них и если бы моими постройками не пользовались, я бы просто ничего не строил. То, что твои труды ценятся, имеет огромное значение и мотивирует больше всего остального
Ну мне новость была очень даже интересной, в особенности про Deuter. Т.к. пользую их первую версию рюкзака Attack. И теперь вижу, что они всеже поправили свои косяки.
А у нас многие бренды не представлены, шо ж теперь, не смотреть на них и не интересоваться?
Не всегда так. В Протвино, наоброт, мы стараемся сделать так, чтобы о нас узнало как можно большее количество людей.
Поправьте меня, если ошибаюсь, но велосипеды данные у нас никак не представлены, поэтому не очень актуальная новость для России. Тем более, что байк вроде как вполне себе рядовой, и ничем не выдающийся.
Во, спасибо! Теперь понял. Самому разобраться некогда было )
Получается самый плюшевый плюш там в пределах СЭГа, выходит. Оправдано ли… получается ход ДО СЭГа — это работа подвески в разжатом состоянии, т.е. в состоянии «летим над долботнёй».
Получается самый плюшевый плюш там в пределах СЭГа, выходит. Оправдано ли… получается ход ДО СЭГа — это работа подвески в разжатом состоянии, т.е. в состоянии «летим над долботнёй».
Последний раз редактировалось
AlexanderFrolov