например, одна ДХ трасса в Леоганге или Х-лайн стоит половины солейчика, можно неделями такую трассу катать.
а Шладминг надоест моментально
Последний раз редактировалось
Прямой эфир
Качество этих трасс тоже много даёт.
например, одна ДХ трасса в Леоганге или Х-лайн стоит половины солейчика, можно неделями такую трассу катать.
а Шладминг надоест моментально
например, одна ДХ трасса в Леоганге или Х-лайн стоит половины солейчика, можно неделями такую трассу катать.
а Шладминг надоест моментально
Это я знаю. RT76+RT99 = RT96? )))
Ты-ж якут! Разве у вас не пользуются удочками?
Было бы здорово обкатать и выложить для общего доступа такие маршруты, как vk.com/wall-27505407_3033 У банного действительно огромный потенциал, и там много неприкатанных мест, порог вхождения народа на которые все таки пониже, чем для ДХ-участков. Было бы здорово, например, с ГЛЦ съезжать сразу к кантрийному спуску у Горного ущелья.
Кстати, спасибо на обновленную разметку на той же эндурке. Понятная разметка и jpx-карты значительно облегчают жизнь новичкам.
Кстати, спасибо на обновленную разметку на той же эндурке. Понятная разметка и jpx-карты значительно облегчают жизнь новичкам.
Как же достало нытье про количество трасс. Почему-то все начинают сравнивать с Porte du Sole, тогда как это просто скопище нескольких байк-парков, которые близко расположены друг к другу. Никто никуда не ездит, зато все все знают. Посмотрите Леоганг, Шладминг, Спицак, Вербье… там не больше 3-4 трасс, а то и вовсе одна. И при этом в выходные дни там катается больше, чем у нас на чемпионат приезжают.
То, что владельцы не хотят вкладывать в развитие Велонаправления на ГЛЦ, скорее всего просто никто еще не подходил с нормальным предложением с картинками, сметами, сроками.
То, что владельцы не хотят вкладывать в развитие Велонаправления на ГЛЦ, скорее всего просто никто еще не подходил с нормальным предложением с картинками, сметами, сроками.
был аморт, вилка есть (sweep R).
пожалуй, простоваты кишки у вилки, хотя это самая простая версия. однако у «более старших» тоже не сильно лучше. компрессия только шайбами.
вроде бы грозились они сделатьь апгрейд-кит на базе HLR-картриджа, который в топовых вилках идет (Metric, Venegeance), и какой-то навороченный картридж для метриков.
ADD: вот уже, обкатали на байкруморе
пожалуй, простоваты кишки у вилки, хотя это самая простая версия. однако у «более старших» тоже не сильно лучше. компрессия только шайбами.
вроде бы грозились они сделатьь апгрейд-кит на базе HLR-картриджа, который в топовых вилках идет (Metric, Venegeance), и какой-то навороченный картридж для метриков.
ADD: вот уже, обкатали на байкруморе
Последний раз редактировалось
Еще сложные технические трассы не дают строить изза большого количества травмированных. Палка о двух концах. А на счет вложений правильно DarkWit написал. Сами собственники не получая прибылей от МТБ не заинтересованы в строительстве и вложений. На этот год вообще была установка — ничего нового, катайтесь по существующим трассам. Благодаря инициативе работников и местных ребят небольшие изменения все таки сделаны.
Рубить деревья нельзя, ГЛЦ арендует землю у Башкирии (аренда естественно каждый год повышается), им за одно дерево большие штрафы сразу выписывают. Только под подъемником можно рубить, чтобы типа проезду кабинок деревья не мешали, но под подъемником проходит высоковольтный кабель под землей, над ним нельзя трассы строить.
В пример могу поставить Дениса и Сашу из петразаводска. Никаких соплей, никаких жалоб. Просто берут и делают. В двоем. Однако имеем пять охринительных трейлов на ялгоре.
На Банном организовали «Горный велоклуб», это райдеры с Магнитогорска, которые смотивированы тем чтобы сделать Банное лучше (т.к. самим здесь и катать), на нас положили ответственность за подготовку и строительство трасс к этапам Кубка Урала. Все основывается практически только на энтузиазме и некоторых поблажек к нам от ГЛЦ. Но на строительство «вылизанных» трасс материалов и средств, практически не выделяют, так что строим из того что есть и так как разрешают. Трассы новые появляются и по этому году это видно. Старые трассы чистятся по мере их подготовки к соревнованиям.
Это не спортивный велосипед, и это не замена традиционным байкам, но это генератор удовольствия.
Подпишусь под каждым словом )
я шток на аморте сломал :)
ехал с работы…
ехал с работы…
Последний раз редактировалось
Пока не появится там супер мотивированной команды трейлбилдеров, так и будут все по тропинкам гонять)
Отукда бы им появиться? И чем они должны быть мотивированы? На одном энтузиазме получается то, что имеем. Нужны финансовые вложения со стороны ГЛЦ, а их нет. Им не интересно развивать что то, хватает потока горнопляжников, которых там сотни в любой солнечный день. Да и подъемник для них стоит 250р, а не 100. А велосипедистов воспринимают, скорее, как дополнительную достопримечательность. Ну не хотят владельцы вкладываться в развитие ГЛЦ в велонаправлении, их интересует только прибыл, причем сиюминутная. долгосрочные вложения никому не нужны.
Все завязано на вложениях, и прибыли от вложений, реалии российского бизнеса. Думаю, что в ближайнее время, у нас ничего не поменяется в этом плане.
Для меня Банное ценно именно своим естественным рельефом трасс и их невылизанностью и не пречосанностью! Реалии Росийского MTB таковы, что если строется байк парк, то это Весьма ограниченное кол-во трасс привязанных к одному единственному подъемнику. И если сравнивать с тем же Portes du soleil в котором можно выбрать для себя трассы под любой вкус, то на наших курортах 3-8 вылизанных байк-парковых трейла это весьма уныло, и через 2-3 дня такого котания приходит милонхолия.
Резюмирую свой комент.: Байк парк в Банном весьма интересное место и по уже имеющейся ифраструктуре, по рельефу, по живописности природы да и цены не обижают. Что хотелось бы мне, так это еще больше трасс и… и чтобы я туда мог почаще выбираться )))
Резюмирую свой комент.: Байк парк в Банном весьма интересное место и по уже имеющейся ифраструктуре, по рельефу, по живописности природы да и цены не обижают. Что хотелось бы мне, так это еще больше трасс и… и чтобы я туда мог почаще выбираться )))
james