На последнем фото — не фэт — а всё тот же 27,5+
А хотелось бы увидеть фэт, потому что действительно интересно, как там с кареткой обошлись.
Хотя по первому фото примерно понятно.
так то скотт взяли раму от 900 серии и приделали перья чуть шире получив джениус плюс, подход в общем тот же, только отдельно у них ничего нет, РМ так же шерпу сделал, вроде не говорят про специальные рамы для + колес
а касательно этой рамы не очень понятно что с вилкой делать, к заду надо еще и вилку соответствующую покупать, колеса еще, дешевле конечно чем целый вел но тут геометрия остается одинаковой, а это наверное не самое лучшее решение, к тому же на фете вроде каретки шире, чтобы цепь о колесо не терлось
короче этот как любой мультиинструмент, все и ничего
Очень по разному. У нас зарплата есть с налогами и «на руки». Если 2700 «на руки», тогда это точно дофига, с налогами будет, в зависимоти от класса налогоплатильшика, 1800-2000 евро. Медсестра и продавец в вело-магазине получают 1200-1600 «читыми».
Если учитывать, что некоторые врачи получают 10000 евро, а работник МакДональдся 1500, то может получится, что средняя зарплата 2700 )))
Я всегда думал, что сборка колёс — это своего рода искусство, и чуть ли не мистерия, требующая сакрального опыта. Это всё гипербола конечно, но с интересом прочитав статью, я ещё раз подумал, что заниматься этим сам, я никогда не стану. Правда, захотелось прояснить кое что. Трудно представить себе, что всё описанное, относится к любому количеству спиц в колесе, и к любому паттерну спицовки, но указания на эти параметры, я во всём руководстве не увидел.
Ищем в инетах книгу Шелдона Брауна «Сборка велосипедных колес» или её переработанный вариант от Джона Аллена от 2010 года. Там всё лучше и понятнее описано.
Кстати проверяется не «концентричность колеса» а зонт, так проще понять.
А зонт может быть разным для задних колёс. К примеру Спеш любит извращаться с несимметричными задними перьями, там зонт на 6 мм отличается от обычного.
PreDOC