Может быть вполне.
Но пружина — это априори как минимум минус одна пара трения по отношению к воздуху)
Я катал и на том и на том попеременно раза 3...4. Пружина всегда отзывчивее была.
А если говорить за предпочтения, то лично мне и на том и на том одинаково хорошо)
Прямой эфир
Ну мой опыт говорит, что это совсем крохи на фоне тюна демпфера и подходящего графика прогрессии, прям на уровне одного щелчка компрессии, а то и половины. Что-то между высокой частотой дискретизации и прогревом проводов.
В каком году у швейцара умерла бабушка, если козырь пики?
Жалко что в вк видос был бы ютуб хоть через костыли, но посмотрели
А есть ли в ней смысл если есть ну например fox36 под свой вес взял и не заморачиваешься
Кому как. Мне наоборот нравится на ЗЕБе, что воздух прилипает х-рингом и почти не раскачивается на подъеме (почти как axs получается). А как только появляются препятствия — вилка мгновенно разблокируется. .
Могу рассказать про свой опыт.
… ....
Пружина и впереди и сзади, это просто божественно.
Понятно. Збс.
… ....
Пружина и впереди и сзади, это просто божественно.
Понятно. Збс.
Да никогда вроде серкетом не было, что пружина плюшевее любого воздуха)
Могу рассказать про свой опыт. В этом году на свой IBIS HD6 вместо вилки RockShox Lyrik, поставил новую вилку RockShox ZEB на 180 мм. Практически покатался на воздухе дней 10 и после этого вместо воздушного картриджа, поставил пружинный комплект от Vorsprung Smashpot V2. Могу сказать, что после того, как я поставил пружину на вилку и кстати заодно поставил назад пружинный амортизатор RockShox Super Deluxe DH 230×65, я теперь никогда наверное не вернусь на воздух. Пружина и впереди и сзади, это просто божественно. Тестировал я всё это в Архызе, в течении 10 дней активного катания. Не знаю насколько эффективно работает пружина от Öhlins, но парни, это точно стоит попробовать!!!
Про нагрев согласен. Поведение пружинных амортов тоже меняется при энергичном катании, т.к. нагрев разжижает масло и повышает давление в расширительном бачке. С вилками это меньше заметно, но тоже есть. На КМ\ЧМ иногда используют неопреновые чехольчики чтоб не переохлаждалась техника перед стартом.
Для СуперД, например. Или когда первый раз выкатываешь рано утром сверху и ещё холодно, а потом внизу сильно теплее.
Ну или (дальше куча предположений) напрягает небольшое подтупливание воздушки (если у кого такое есть) или прямо нравится линейность хода металлической.
Ну или (дальше куча предположений) напрягает небольшое подтупливание воздушки (если у кого такое есть) или прямо нравится линейность хода металлической.
Ну вот поехал ты в поход/горы, и мало того, что гидру порвал, так еще и воздух начал травить из вилки. А тут раз — и травить нечему, и работает всегда.
в 2006-2015 я с удовольствтем катался на пружинных вилках (Marzocchi, Fox 36 Van). Но сейчас что-то не уверен, воздушные пружины уже достаточно хороши. Зачем нам сейчас металлические пружины в вилке?
Вижу пост от rodnodor — ставлю лайк.
Молодцы ребята, спасибо что снимаете, каждый раз любо глядеть
Молодцы ребята, спасибо что снимаете, каждый раз любо глядеть
А ты думаешь в Али сидят прям спецы прям по каждому велобренду и знают прям все цены на всю оригинальную продукцию?)
Там скорее совсем в другом проблема)
Там скорее совсем в другом проблема)
Specialized обратились в AliExpress после проверки товаров, которые были закуплены на сайте.
Али такой: «Ох-ох-ох, как же так получилось?! А мы думали просто прям из Китая в два раза дешевле продают рамы ваши! Ну и делаааа, давайте их накроем. Только вы больше ничего не проверяйте и ребятам из e13, title и др. не рассказывайте.»
Из делают китайцы из компании Stren. Общались с ними на веловыставках пару раз, ценники у них на обода и другие детали «мама не горюй», но, кажется, реально сами делают и прям молодцы. Собственно, что и подтверждают DT.
Последний раз редактировалось
Мейк Голливуд грейт эгейн
А по сути вопроса, Парамаунт может перебить выкуп Ворнера у Нетфликса, и права на показ дх тоже станут парамоновскими
А по сути вопроса, Парамаунт может перебить выкуп Ворнера у Нетфликса, и права на показ дх тоже станут парамоновскими
Последний раз редактировалось
Возьмите спешевскую раму и подделку, сравните торсионную жёсткость в различных узлах и точность изготовления мест под клепление руля, подседела и т.п. На подделке часто сколы появляются от неточной подгонки подседела или рулевой колонки, часто народу приходится перетягивать крепление подседела. Я уже молчу про безопасность эксплуатации.
Спрашивал у бывшего спортсмена уровня олимпийской сборной, который перепробовал кучу всего, вот что он пишет по этому поводу:
«Сейчас на рынке столько всякого извините, выражаться не буду… Тайвань может слепить всё что угодно… Не вижу никакого смысла рассматривать котов в мешке и уж тем более это приобретать, когда на рынке и без этого полного предложений от проверенных брендов по вполне приемлемым ценам».
Полностью с ним согласен, лучше за те же деньги взять б/у оригинал, чем это китайское гумно.
Adminx