Про овалы говорят очень многое. После изучения этой темы я в шоке от того, насколько разнятся две вещи: реальное погружение в тему специалистов и простота терминов, в которой обсуждают овалы на форумах. Такое ощущение, как будто ни один маркетолог не смог донести до людей, что же там реально происходит.
Самое популярное объяснение звучит так: овал помогает легко пройти мертвые точки при педалировании, когда шатуны вертикальны. Звучит так прекрасно, что хочется заплакать от счастья —  «shut up and take my money». Но потом мы включаем трансляцию Тур де Франс и видим нестандартные звезды всего у нескольких человек. В этот момент нам ясно — где-то что-то не так.
В этой статье я решил разобрать теорию, а также провести личные тесты, чтобы понять, где кроются минусы овала, кому он полезен, а кому вреден. Читать дальше →

Читать дальше →

Завершился третий сезон туров zagremel.ru. После каждого тура я пишу небольшой байкчек группы, это рубрика пользуется большой популярностью и уже стала традицией. В этот раз я решил написать большой подробный байкчек о своем велосипеде. Многие интересуются, на чем я езжу, какие компоненты использую и почему.

Итак, мой основной рабочий инструмент — найнер АМ-подвес 140х130. Уже 3 года на его долю выпадают тяжелые испытания, каждый день по многу часов его долбят по горным трейлам и парковым трассам вниз, ломают карданом, закручивая вверх, но иногда, по праздникам, бывает носят на руках в фантастически красивые и отдалённые места.

3 года — это 11 тыс километров пробега, 5-6 месяцев в год ежедневного катания в горах! Под катом обо всех узлах велосипеда подробнее.
Читать дальше →

В этом посте на примере вилки Boxxer WC я расскажу свой опыт в настройке вилок, так как выяснилось, что большинство райдеров не пользуются многими возможностями современных подвесок. Статья не претендует на 100% объективность, но если кому интересно узнать как я настраиваю подвеску — здесь я написал все-все-все.



На фото — Boxxer World Cup 2012, предоставленный компанией MTB.ru, на котором я отъездил весь прошлый сезон и остался очень доволен работой подвески. Это мой первый боксер WC и мой первый опыт работы с LSC\HSC настройками вилки и могу сказать, что в некоторых случаях они могут дать очень многое.
Читать дальше →

На носу новый сезон 2024 года, правда никто не знает, что он нам принесет. Зато мы отлично знаем, что принес прошлый. Об этом и поговорим.
Как любителю МТБ и всей нашей ламповой тусовки мне немного жаль, что twentysix превратился в копипасту новостей с других ресурсов, а катальцам стало скучно заниматься рассказами о том, как они покатались, но вдруг желание читать еще не отпало у людей:)
Тогда welcome



Осторожно, под катом много кривосочиненных слов и очень много классно сделанных фотографий:)
Читать дальше →

Новое видео из Приэльбрусья в сети!

сюда подойди, под кат, у меня есть БТЭУ и че катнуть.
Сие четкое обращение и весь пост в основном рассчитаны на жителей Свердловской, Челябинской, Пермской, может быть немного Оренбургской и Курганской, северо-западных областей Казахстана ну и, конечно, республики Башкортостан — короче всех тех, кому на тачке до Северных и Южных Уральских гор ехать не более 7-8 часов. Остальным эта информация без надобности, лишь если для общего развития — все равно не поедете)
Читать дальше →

Коллеги, я накликал государственное благоустройство на наш памп-трек. Ожидается, что в результате он станет больше, краше и лучше. Но это точно не точно, так как игры с государством оказались на этот раз делом не только непростым, но и опасным для спота. Подкатом фотки и немного текста, а для тех, кто предпочитает слушать, а не читать, мы записали двадцатиминутное видео.
Читать дальше →

Картавый репортаж.

Сейчас настолько волнительный и торжественный момент, что не хватает только ножниц и атласной красной ленты! 
 
Ведь мы представляем вам долгожданный проект — Российскую Эндуро Серию!


Читать дальше →