Не люблю продавать железки и с появлением новых они у меня скапливаются, скапливаются и... ну вы поняли) Год назад уже устраивал слив остатков, а сейчас запускаю по новой. Часть железок - новые, снятые с недавно купленного в сборе короткоходника. +4 рамы, 4 вилки, 5 тормозов и т.д.) Читать дальше →

Поздравляем, Вы установили русифицированную сборку WordPress. Это первая запись в Вашем блоге, Вы можете ее отредактировать или удалить.

Прямо сейчас Вы можете ознакомиться с рекомендациями после установки WordPress. Созданием этой сборки занимается команда MyWordPress. Если у Вас возникнут вопросы, будем рады ответить на них на нашем форуме.

После почти трех месяцев шатания по горам, морям. и полям вернулся ту Мск. Готовиться небольшой альбомчик по теме: как я провел лето.

Фотки со второго, заключительног этапа Кубка жигулей. Эта гонка была отличнм примером того, как должны развиваться соревнования. По сравнению с первым этапом было лучше всё. Трасса, организация, призы, подъемник, номерки, привлечение спонсоров, музыка, редбулл в конце концов. Да, всё прошло не без косяков, систему хронометража нужно улучшать, мешки для мусора забыли, но в любом случае  Здорово, когда люди стараются сделать своё мероприятие лучше. http://fotki.yandex.ru/users/zlobniiden/album/77139/  

Совсем немного фоток квалификации и финала. http://fotki.yandex.ru/users/zlobniiden/album/76504/  

Пока настоящие гонщики тренировались на трассе, снимая секунду за секундой со своего времени, некоторые несознательные личности погрузили велики на поодъемник... затем на грузовики... затем на ратраки и... и поехали фрирайд с Эльбруса, высота 4700 метров. Словами это передать сложно, масштабы таковы что просто захватывает дух. Смотрим фотки и завидуем. http://fotki.yandex.ru/users/zlobniiden/album/76225/

На сей раз под раздачу попал мой хардтейл - DMR trailstar. Эксперимент проводился с покрышками Intense system1 2.0 сзади и Maxxis highroller 2.1 спереди. Место проведения эксперимента - Битцевский лесопарк. Intense system1. Накат у интенса конечно чумовой. Порой создавалось впечатление,что и педали то уже не нужны - велосипед сам едет и разгоняется. Сцепление тоже на высоком уровне, но до тех пор пока под колесом не оказывается лужица или сырые корни - "снос" просто моментальный. Повороты на твердом, да и даже слегка влажном грунте держит хорошо, но опять же, пока на пути нет сырых корней и луж. Вывод - очень хорошая покрышка для сухового твердого грунта.  Maxxis highroller 2.1 страдет тем же недостатком что и Intense system1 - не хочет держаться на мокрых корнях. А учитывая что страдал он этим недостатком на переднем колесе, мне пришлось в определенные моменты не мало понервничать. Думаю виной тому слишком "круглый профиль". Ну и если сравнивать его с "братом" на 2.35, то по ощущениям это совершенно разные покрышки. Итог. Плюсы: отличный накат, отличное сцепление на твердом грунте, хорошее сцепление на влажном грунте. Минусы: очень ссыкатно на сырых корнях и в лужах.

Гонка за улучшением систем подвески похоже никогда не прекратиться. Казалось бы, все давным давно придумано, пройдено,  и изученно на рынке мотокросса. Но ежегодно в велоиндустрии придумывают что-то новое, модифицируют старое, или комбинирут вместе сущиствующие схемы. Вот и молодая американская компания Flight Industries, расположенная в колорадо,  ранее выпустившая раму с подвеской, напоминающей VPP, но с нижним шарниром расположеным вокруг кареточного узла пошла еще дальше. На новом кантрийном портотипе с ходом 90мм  появилась еще и рельса. Причем реализация этой рельсы на мой взгляд проще и совершенней чем уYeti - родоночалиника рельсовых подвесок. Новая подвеска получила название "Guidance System" Кроме этого на сайте Flight Industries появилась информация о новом двухподвесе Flush с ходом изменяемым в пределах 150-225мм. На такой раме можно построить велосипед, который при помощи небольших изменений может быть приспособлен практически под любые нужды. Ждем более подробных новостей.

Новый Intense SlopeStyle: Если раньше SlopeStyle был маленьким Socom, то нет ничего удивительного что теперь это "mini 951" 6 дюймов хода, 73 мм картека, 135мм задние дропауты, 1.5" рулевой стакан Рама начнет производиться с конца декабря 2009 г, Ориентировочная розница - $2350

Забавно иногда наблюдать как изначально выглядят топовые веложелезки, из чего они рождаются В принципе манетки системы Double Tap уже несколько лет применяются в шоссейных группах SRAM, суть этой системы в том, что переключение как вверх так и вниз производится одним и тем же рычагом. Но вот с воплощением этой технологии для горных велосипедов SRAM что-то не спешит, хотя версию для шоссейных велосипедов с прямым рулем (Road Flatbar) вполне можно поставить и на горный велик. Видео как механизм Double Tap работает: .