Рейтинг
+536.18
голосов: 16
Сила
262.24
CIX
контакты оставь главное, и телефон следователя который ведет дело, если разрешит
как я уже указал, 4-й пункт — мой личный субъективизм. мне больше по душе «разбавленная» прямая линия и эталоном в этом вопросе считаю четвертую мету
а вот например рама от CopeCycles проходит по всем остальным моим пунктам, включая третий
а вот например рама от CopeCycles проходит по всем остальным моим пунктам, включая третий
теперь пол рампаги будет в одинаковых футболках?
друг, ты о чем вообще? я о нарушении элементарных основ формообразования и композиции. инновации тут технические, не дизайнерские, ничего против них не имею. как бы и внешне рама не типична, просто допущены элементарные ошибки. не путай мягкое, с теплым
а разве у инженеров должно быть атрофированное чувство композиции? тем более я архитектор, а не дизайнер и все равно масса претензий
вот для наглядности пикча
по пунктам:
1. нарушили композиционную иерархию элементов (большой-средний-малый), то есть не хватает чего то мелкого, за что может уцепиться глаз. обычно в рамах это решают линками, дырочками, треугольничками.
2. одинаковая толщина верхней и нижней трубы не задает композиционного подчинения, тоесть трубы выглядят равнозначными. обычно в рамах нищняя труба ощутимо больше и толще верхней, что визуально делает массу байка ниже. то же самое и с перьями и с подседельной трубой. подседельная кстати тоже практически одинакова по длинне как над верхней трубой так и под.
3. практически одинаковые по площади 2 треугольника. если подсительную трубу сделать прямой, рама получится почти симметричная, а симметрия это статика и рама вообще потеряет динамичный вид.
4. это уже мой субъективизм, но столь ярко выраженная прямая линия от заднего колеса до стакана создает ощущение метлы или ассоциируется с деревянным самокатом запостченом ниже. хотя многие производители выводят верхнюю трубу на одну линию с верхними перьями, но обычно линия размыкается хитросплетением линков, амортом и другими акцентами
так то дизайнерам стоило бы подумать что то на тему толщины труб, может придумать какой нибудь горбик или треугольник у стакана и подсидела, и возможно перекомпоновать дропауты
по пунктам:
1. нарушили композиционную иерархию элементов (большой-средний-малый), то есть не хватает чего то мелкого, за что может уцепиться глаз. обычно в рамах это решают линками, дырочками, треугольничками.
2. одинаковая толщина верхней и нижней трубы не задает композиционного подчинения, тоесть трубы выглядят равнозначными. обычно в рамах нищняя труба ощутимо больше и толще верхней, что визуально делает массу байка ниже. то же самое и с перьями и с подседельной трубой. подседельная кстати тоже практически одинакова по длинне как над верхней трубой так и под.
3. практически одинаковые по площади 2 треугольника. если подсительную трубу сделать прямой, рама получится почти симметричная, а симметрия это статика и рама вообще потеряет динамичный вид.
4. это уже мой субъективизм, но столь ярко выраженная прямая линия от заднего колеса до стакана создает ощущение метлы или ассоциируется с деревянным самокатом запостченом ниже. хотя многие производители выводят верхнюю трубу на одну линию с верхними перьями, но обычно линия размыкается хитросплетением линков, амортом и другими акцентами
так то дизайнерам стоило бы подумать что то на тему толщины труб, может придумать какой нибудь горбик или треугольник у стакана и подсидела, и возможно перекомпоновать дропауты
тебе объяснить почему дизайн этой рамы несостоятельный?
когда то у байков скотт была харизма, я их любил и на них ездил. новая продукция не цепляет от слова вообще
Внешне говно конечно, чуть не блеванул от первой картинки. Но потом почитал что пишут по ттх, аргументацию, и все таки имеет место быть. Тестировать, допиливать и колеса побольше ставить
У недёртовой вилки будет доступен прямой шток 1 1/8"! будет и классический конус 1.5" Tapered.я упустил момент, когда этот мир инвертировало
А так дело то не в патенте. В рамках того же рынка трансмиссий есть неосвоенные горизонты, куда можно забуриться и качнуть нефти, как например 12 ск или электронная трансмиссия. Вот когда будем мы все вжык вжык с кнопочки делать, то либо они еще какую то хрень придумают либо действительно возьмутся за гирбоксы.
ничего удивительного. таких случайностей не бывает
так а че, в этом есть резон. эндуросипеды становятся всё острее и дхшней, при этом имея низкий вес, возможность шлепнуть себя по заднице на ходу и даже в горку заехать. дх болиды на их фоне выглядят узкоспециализированной техникой, большеколесной
CIX