Рейтинг
+4247.37
голосов: 67
Сила
2231.15
Chute
Джордж
Transition Bikes: Геометрия современного велосипеда. Часть 1: ETT vs. Reach / Блог компании ChillenGrillen 55
Ну в общем я не первооткрыватель термина, но рад, что получилось доступно сформулировать смысл.
Так сейчас вопрос уже в практической плоскости, байк в наличии? Вообще — руль с подъёмом гораздо лучше стопки колец под выносом, а педали потоньше и опущенные пятки ещё лучше ))
Так сейчас вопрос уже в практической плоскости, байк в наличии? Вообще — руль с подъёмом гораздо лучше стопки колец под выносом, а педали потоньше и опущенные пятки ещё лучше ))
Ну у меня, как у «катающего два раза в год» райдера, это легче и быстрее наступает скорее на третью неделю, а на третий день как раз кончаются привезённые с собой из города силушки…
Рад, что тебе понравилось. Будет ориентир для следующих сюжетов )))
Одобрены РПЦ МП (прошу не путать с РПЦ МП) )))) Рамён!
Последний раз редактировалось
Нашёл клипчик? В зоологическом музее который… ))) Это у них один из первых, я ещё тогда в колледже учился. «НОМ. Короли Санкт-Петербурга», как сейчсас помню.
Ага, у меня он даже на оригинальном DVD есть, ибо классику надо уважать. И первые 4 Дисордера на VHS, хотя их скорее просто для коллекции держу.
Мне оба видео и актёрская работа напомнили классический НОМ-фильмовский клип «У корытц, у машек», за что дополнительный плюс автору ))
Я не смотрел, но уже обсуждаю ))), точнее — вспоминаю, что из урбана приятно смотреть было старый «Джиб», где была весёлая атмосфера, расслабленая музычка и тд.
Transition Bikes: Геометрия современного велосипеда. Часть 1: ETT vs. Reach / Блог компании ChillenGrillen 55
Давай исходить из следующих постулатов:
1 — Все изменения делаются в разумных пределах индивидуальной подгонки, то есть будет считать, что тип и размер рамы в общем соответствует нужным, ну или не так далеко от идеала.
2 — Стак и рич нам нужны не сами по себе, а только применительно к правильной и удобной стойке/посадке. Причём не голый стак/рич (параметры рамы), а эффективный стак/рич, то есть те параметры, которые получаются с учётом точек контакта с райдером (педали, седло, грипсы).
3 — Почти все параметры взаимосвязаны и их оптимальные значения могут меняться при изменении других. Например, при расширении ширины руля мы приближаемся к выносу, то есть байк для нас становится длинее, перед больше загружен, для компенсации этого руль нужно поднимать выше.
В общем довольно длинный разговор. Попозже ещё допишу, а ещё из чтения пара интересного от коллеги СТ: Про палки о двух концах и их положение в пространстве и Про палки о двух концах и их положение в пространстве 2
1 — Все изменения делаются в разумных пределах индивидуальной подгонки, то есть будет считать, что тип и размер рамы в общем соответствует нужным, ну или не так далеко от идеала.
2 — Стак и рич нам нужны не сами по себе, а только применительно к правильной и удобной стойке/посадке. Причём не голый стак/рич (параметры рамы), а эффективный стак/рич, то есть те параметры, которые получаются с учётом точек контакта с райдером (педали, седло, грипсы).
3 — Почти все параметры взаимосвязаны и их оптимальные значения могут меняться при изменении других. Например, при расширении ширины руля мы приближаемся к выносу, то есть байк для нас становится длинее, перед больше загружен, для компенсации этого руль нужно поднимать выше.
В общем довольно длинный разговор. Попозже ещё допишу, а ещё из чтения пара интересного от коллеги СТ: Про палки о двух концах и их положение в пространстве и Про палки о двух концах и их положение в пространстве 2
Transition Bikes: Геометрия современного велосипеда. Часть 1: ETT vs. Reach / Блог компании ChillenGrillen 55
Если свободной длины штока больше нет, то можно увеличить ход вилки (с завалом уголов и небольшим уменьшением рича) или опустить каретку. Либо заменой руля, если вопрос про эффективный стек как положение грипс райдера, а не характеристику рамы.
Ещё можно руль поуже, если он широковат, а рама достаточной длины. ЦТ будет чуть дальше от руля.
Ещё можно руль поуже, если он широковат, а рама достаточной длины. ЦТ будет чуть дальше от руля.
Скорее даже «реплика», так красивее звучит. Клоны у китайцев, и их много (и тех и тех )) ).
Пока всё идёт к тому, что велокредиты будут только под залог авто и недвижимости.
Очень круто тогда. Кстати, патент Шиманы видел свежий?
Гирбокс планируется своей конструкции или покупной?
Да, у Робота технология очень перспективная в плане перехода на литые под давлением узлы вместо «напечатаных». Это отменит кастом, но радикально снизит себестоимость.
Не, я говорил только про процесс производства, не про конечный результат, он может быть очень симпатичным.
Может быть не в этом случае, но тут задача автора была в получении опыта и реализации своих замыслов (а не красоте), это вполне понятно и заслуживает безусловного уважения.
Но если смотреть только на производство, то к примеру то, как делают свои рамы Тритон (и обработка и сварки) для меня находится на принципиально другом уровне красоты и удовольствия. Даже при том, что идея титановой рамы мне не близка.
Или вот только вчера на РВ чувак из Финляндии выложил процесс создания своей стальной рамы под коробку Пиньён, сталь и пайка мне тоже нравятся больше.
Может быть не в этом случае, но тут задача автора была в получении опыта и реализации своих замыслов (а не красоте), это вполне понятно и заслуживает безусловного уважения.
Но если смотреть только на производство, то к примеру то, как делают свои рамы Тритон (и обработка и сварки) для меня находится на принципиально другом уровне красоты и удовольствия. Даже при том, что идея титановой рамы мне не близка.
Или вот только вчера на РВ чувак из Финляндии выложил процесс создания своей стальной рамы под коробку Пиньён, сталь и пайка мне тоже нравятся больше.
Думаю, что в профессиональном сообществе (ха-ха) мы вполне можем говорить «обод / обода» вместо «ободь / ободья», не нарушая правил русского языка. Ведь эти правила хороши ещё и тем, что допускают исключения и изменения.
женщина — тоже человек, ой… в смысле электробайк — тоже велосипед.Chute