Рейтинг
+4453.86
голосов: 67
Сила
2334.50
Chute
Джордж
Интересно, как ОНО поворачивает с такой базой и задноми перьями? если только через фронт мануал…
При попытке наклоне пойдёт опора на надутые камеры, добром это не кончится.
При попытке наклоне пойдёт опора на надутые камеры, добром это не кончится.
Безусловно. Но это не противоречит моим предыдущим утверждениям.
И денежка, полученая от меня как от покупателя (и от других покупателей данного товара) тоже будет влиять на рынок спроса/предложения и закупки/производства товара.
И денежка, полученая от меня как от покупателя (и от других покупателей данного товара) тоже будет влиять на рынок спроса/предложения и закупки/производства товара.
Нет, никакой сильно заметной разницы нет, это-то и смешно. То есть разница только в геометрии конкретных рам, у 650В-ориентированых каретку можно опустить относительно осей ещё на 13 мм.
Но для получения этого бешеного преимущества надо купить новый байк…
Но для получения этого бешеного преимущества надо купить новый байк…
И Вы меня извините, но таки нет, не буду. Буду покупать только то, что нравится, и там, где нравится…
Последний раз редактировалось
Что мы будем покупать — то и останется жить, а что не будем — остнется на складах или курьёзом. Так что только от нас зависит всё…
Факин шит… Кто же будет делать нормальные байки?
И явно Гвина теперь посадят на 650В Дэмо, это будет последняя надежда Рейха… раз уж увеличение размера перьев и рамы непомогало.
И явно Гвина теперь посадят на 650В Дэмо, это будет последняя надежда Рейха… раз уж увеличение размера перьев и рамы непомогало.
Неплохо бы перевести все эти фунты, дюймы и ksi в нормальные международные единицы — мм, г/см3, МПа и пр.
А у нас в Спб открылось заведение под названием «Паб Олимпийского резерва», думаю, что там значительно интереснее, чем гонять на байке шайбу…
Подвеска подгоняется под конкретного гонщика, его стль езды и конкретную трассу. Но этим занимаются командные механики, сомневаюсь, что они на форумах что-то пишут, у них и так работы хватает…
Более аляповатого байка, чем этот GT с зелёной DVO мне давно не попадалось. Сочетание цветов просто «вырви глаз»…
То есть рамы по качеству будут аналогичны этому тексту? ;)
Чем интересовала? Неужели вилка уже не амортизатор? Кстати, если спереди Лефти — то номинально это не вилка, а просто передний аморт. А если вылить из неё масло — то и амортом быть перестанет ;)
Хрен его знает, пока это только мои гадания по фото.
Но врятли будет плохо работать, такие вещи без серьёзной обкатки в производство не запустят.
Но врятли будет плохо работать, такие вещи без серьёзной обкатки в производство не запустят.
Слышал про японский рекорд на БМХ около 8 метров, но насчёт того — на плоскач или нет, уже достоверно не помню.
Можно и одну манетку, но видимо у кантрийцев слева на руле ещё есть место ;).
Вероятно логика будет в выборе передачи с меньшим перекосом цепи из двух примерно одинаковых, а может и допустит ручное программироввание алгоритма переключения.
А чем не нравится «полуавтоматическое» переключение передач в авто, например DSG? Это же не гидроавтомат…
Вероятно логика будет в выборе передачи с меньшим перекосом цепи из двух примерно одинаковых, а может и допустит ручное программироввание алгоритма переключения.
А чем не нравится «полуавтоматическое» переключение передач в авто, например DSG? Это же не гидроавтомат…
Про новые наколенники и налокотники было бы интересно прочитать практический тест, желательно в сравнении с конкурентами и конструктивной критикой.
Кстати, эти электронные манетки SWIS походу дела управляют не передним и задним переключателями, а просто скидывают передачу вниз и верх.
То есть на каждой манетке только по одной лапке, задающей команду на переключение, а блок управления уже решает, кто именно эаймётся сменой передаточного отношения — передний или задний переключатель.
То есть на каждой манетке только по одной лапке, задающей команду на переключение, а блок управления уже решает, кто именно эаймётся сменой передаточного отношения — передний или задний переключатель.
Скорее неуловимо изменятся массы ;)
Это зависит только от размера рамы. Если XL — то большая с любыми колёсами, если М — то средняя, тоже с любыми.
Перья, в зависимости от желания конструктора, думаю будут в пределах 450-465 мм, вилка ходом 170 мм имеет точно такую же длину, как и 200 мм под обычное колесо.
В общем — «у страха глаза велики» ;) …
Перья, в зависимости от желания конструктора, думаю будут в пределах 450-465 мм, вилка ходом 170 мм имеет точно такую же длину, как и 200 мм под обычное колесо.
В общем — «у страха глаза велики» ;) …
Chute