Рейтинг
+293.88
голосов: 36
Сила
561.97
Lexapskov
Лёха
200 с человека.
Телефон администратора 89210033030 указан в шапке сайта mdolina.ru
Связь там не стабильная и потому не всегда получается дозвониться с первой попытки.
По воскресенью-учтем при планировании дальнейших гонок
Телефон администратора 89210033030 указан в шапке сайта mdolina.ru
Связь там не стабильная и потому не всегда получается дозвониться с первой попытки.
По воскресенью-учтем при планировании дальнейших гонок
Голосовалку делали, большинство за субботу, наверное, чтобы тем кто едет на авто из других городов можно было спокоино добраться домой и отдохнуть перед трудонеделей… Подъемник работает в любой день, стоит 200р/час главное требование — минимум 5 катающихся и предупреждать администратора парка за день до приезда. По поводу оборудования для подъёмника там всё до гениального и просто, в видеороликах встречи есть обзор «банановой» там подробно про использование подъемника.
Последний раз редактировалось
Исправил, воспользовавшись встроенным загрузчиком сайта,.
Ранее вроде картинки автоматом ужимались…
Ранее вроде картинки автоматом ужимались…
Последний раз редактировалось
363-307=56 56/2=28грамм на колесо между длаит и рэис, не знаю разницу в цене, но когда экономишь вес на всём и даже цепи (примерно 20грамм), то и про спицы можно подумать. веитвинненров (лаитодрочеров) можно стебать бесконечно тем не менее именно гонка за лаитом привела к тому что сеичас основная масса гоняет в горах на байках по 16-18кг. вместо 20-25 кг «пятилетней» давности.
почетно сухо и по делу, только ценников не хватает.для сравнения с ДТ свисс
Последний раз редактировалось
по этой теме у спешиков есть отдельный ролик описывающий тех процесс создания рамы. К сожалению ссылочки нету. В кратце: сначала дезигнер рисует, инженер создает модель, но с правильным положением линков, тестовые модели они делают у себя(видео давнишнее), дизигнер подгоняет дизаин под модель и если за этот период багов в геометрии не выявлено, то заказывается партия опытных рам с основного производства для уничтожения и дальнеиших тестов, ну а далее корректировки и выпуск на рынок.
Последний раз редактировалось
номер телефона взяли из путеводителя по велокрыму(их Афзал до сих пор продает) один водила отказался, а второй повез.
Козырек при падении щачло закрывает, от острых камней — испытано много раз.
Так вот кого мы встретили поднимаясь в тот день на шишиге до аийори) тоже вымокли до нитки, но спускались по самой трассе, все осторожничали и потому без трам, но от простуды спаслись не все.
Спасибо за статью. Мотивирует.
толку с этих скидок, если нормально рамы xs нет ни одной. или у нас в РФ все люди выше 170см особенно девушки?
немного из личного опыта покупки камеры несколько лет назад много сравнивал и выбирал. Camileo линейка у тошибы не особо блистала качеством видеосъёмки по сравнению с аналогичными камерами самсунг и сони… нужно ждать тестовые видеоролики, а внешне — просто передрали, упростив конструкцию и добавив долгожданный дисплей.
оригинальный честмаунт гопры сделан, чтобы ездить в нем было комфортно, а не для нормальной съёмки. Качественно сделанный честкам трясет раза в полтора меньше чем шлемокам — в пример можно посмотреть oтрезки из ACT
у голандцев вроде это самое то самое узаконено, вот и накурили простую и дешевую на гидравлике с компьютером
Хороший отчет, читается на одном дыхании, а байк выглядит весьма неплохо.
specialized status 2012 и 2013 годов, umf freddy и т.д. как то довольствуются 8-ю скоростями, которые, замечу, в обслуживании (розничная стоимость цепей и кассет) примерно вдвое дешевле тех-же девяток. плюсом идет неприхотливость в настройке (работает четко даже при слегка погнутом петухе). эти мелочи бесценны для новичков. ИМХО 8ск более чем корректное решение для такого байка. на фотках руль установлен люто некорректно для города и дропов возможно это стало причиной неудобства. Пластиковые топталки там стоят не самые дешевые, а довольно качественные, самые лютые просто шипуют их саморезами. грипсы без локонов — феил. перекидка-сильно сэкономили за эту цену.
09 и 11 года пятерки с микротрещинами по короне у меня в сервисе были
Последний раз редактировалось
Короны при большем весе на 55 трескались, боюсь, что со снижением веса прочность не увеличилась, это всё конечно субъективное ИМХО, но имея осадочек тяжело верить в светлое настоящее…
Lexapskov