информация из Казани от веломеханика обслуживавшего гарантийные случаи: из 3-х проданных систем, 2 затрещали, на третьей катались мало.
По штокам инфа от Voro: на лириках и тотемах это болезнь которая встречается, бывает само проходит(если вилку оставить в покое на пару месяцев).
штоки трещат у тех кто использует вилки не только для ам и минидх.
даже если верить Сраму (а они то врать полюбому нестанут им -же пофиг на имя бенда)))))
Почему тогда подобных жалоб нет на старые мурзы или шиману?
Если жалобы есть то косяки имеются, пусть не у всех они вылезают, из-за аккуратности или низкого веса самого райдера, по себе знаю, что если есть хоть одно фото деталюхи с трещинкой, то у меня такая-же трещинка на детальке выползет, так-уж я плохенько катаю, потому и ставится под сомнение именно надежность.

только надежность этих систем(в частности я говорю о стило) не дотягивает до шиманы, пощелкивания и распресовка безрезьбовых соединений внатяг у срам корпореишн похоже большая беда(валы систем, штоки вилок)

рам с каретками меньшими 83 мм у юзеров ресурса хватает.
пусть слх нет под 83 каретку, но версия не для кк у них присутствует — 2 звезды и немного усилений по сравнению с лайт эдишеном.

в колесах втелки транзишен есть… Не секрет что это тот-же новатек(ксениум и т.д.)
передние покрышки: швальба мудимери- 5% а в списке в самой попе

Хах! блин сразу не приметил)))

а разве не кенда экскаватор?

спасибо.

Мне интереснее стало что за аморт установлен на последнем фото, на BOS не похож, а про серийные аморты и говорить нечего.
Либо инженеры просто старались нарисовать что-то модное либо они сознательно сделали подвеску ДХ байка очень прогрессивной, для «бездонного хода» характерного ФР подвесам. Хотя не только коменкаль стали добавлять прогрессивности подвеске…