Рейтинг
+4387.44
голосов: 7
Сила
2383.92
SPY
Александр
Упускают намеренно, т.к. емкость рынка — полтора землекопа
использовать внутренние стенки штока какБардачок! Он же перчаточный ящик =)
Не читал?
Теперь каждое отверстие ставят так, чтобы на окружностях рабочей зоны было примерно одинаковое количество стали. Снаружи ротора окружность длиннее, металла там убирают больше.
более логично догрузить райдера
Центр тяжести будет выше, чем при догрузке у каретки. А это тоже важно
Последний раз редактировалось
ВПП Санта уже отпускает в пользу ФСР, а ХП однорычажки — да. Но в меньшинстве. Поэтому и «с оговорками». Посмотрим как будет развиваться
Вне ХС то же про FSR можно сказать, с оговорками
Роторы для ДХ априори не будут изготавливать самым дешевым способом.Ну это наивно. При прочих равных (если это не часть маркетинга), всегда будет выбран более дешевый способ производства. Бизнес — это про деньги же
Недавно отстегнулась спица и да, тоже см 3-4 от ниппеля. Вот не обратил внимания по началу баттинга или нет, надо глянуть
5 регуляров (левая нога ведущая)
11 гуфи (правая)
11 гуфи (правая)
Ну это не технологичность просто… а так да, согласен, что квалификация сварщика и «укладчика» чаще всего не сравнима
технологически прощеНу нет же. Наоборот, все ручками
И косяки лучше нивелируются «а тут мы ещё один слой нафигачим».Или не нафигачим. Или не под тем углом волокна расположим. Да и кто там знает те углы… просто толщину набираем и ок. Или китаец вообще не выспался и «извини, мой друг, хороший рама ломать»
Ни у кого не бывает истинно своего мнения. Ни у массового, ни у безмассового. Предлагаю не обесценивать чужие мнения
Судя по всему, большинство так не считает

SPY