Сборка байка — Вес кантрийных велосипедов на КМ в 2026 году

Продолжаем взвешивать байки вместе с пинком, теперь очередь кантрийников. 

Редакторы розового ресурса продолжают носиться с весами по боксам команд. В Ля Тюиле они наведались не только в даунхилльные стайни, но и в кросс-кантрийные. 

Как пишут в статье — вес всегда был важным вопросом в кросс-кантри. Но современным гоночным велосипедам приходится решать более сложную задачу, чем просто быть легкими. Трассы становятся все более техничными, большие дропы и более сложные спуски предъявляют все большие требования к велосипедам и гонщикам. Велосипеды по-прежнему должны легко подниматься в гору, но они также должны выдерживать нагрузки на спусках. А всякие прелести современного железостроения, вроде регулируемых подседелов, электронной подвески и новых покрышек — хоть и упрощают жизнь, но могут добавлять лишнего веса. 

Как и в случае с даунхилльными повозками — не все команды пустили с весами в боксы, взвесить удалось 10 кантрийников заводских гонщиков и частников. Байки были почти в гоночном спеке. Как и в прошлый раз — команда называла прогноз по весу байка, после чего байк взвешивали и сравнивали результаты. 

Николай Хоугс — Cube Factory Racing

— Байк: Cube Prototype
— Размер: Medium
— Вставки в покрышках: Спереди нет, сзади Pepis R-Evolution SM
— Допы: электронные манетки, карбоновые колёса, измеритель мощности
— Вес по мнению команды: 11.1кг
— Реальный вес: 11.04кг

Лоана Леконт — BMC Factory Racing

— Байк: BMC Fourstroke
— Размер: Small
— Вставки в покрышках: Нет
— Допы: измеритель мощности, электронная подвеска, комфортное седло
— Вес по мнению команды: 10.4кг
— Реальный вес: 10.67кг

Мона Миттервалльнер — Mondraker Factory Racing XC

— Байк: Mondraker Podium
— Размер: Small
— Вставки в покрышках: Спереди нет, сзади да
— Допы: Flight Attendant, электронный дроппер, электронный переклюк
— Вес по мнению команды: 10.6кг
— Реальный вес: 10.66кг

Каролина Флорес — Частник

— Байк: Mondraker Podium
— Размер: Small
— Вставки в покрышках: Нет
— Допы: электронный переклюк, измеритель мощности
— Вес по мнению команды: 10кг
— Реальный вес: 11.84кг

Дэн Инглиш — Trinity Racing

— Байк: Specialized S-Works Epic 9
— Размер: Medium
— Вставки в покрышках: Нет
— Допы: электронный дроппер, Flight Attendant, измеритель мощности
— Вес по мнению команды: 10.2кг
— Реальный вес: 9.61кг

Симон Андреассен — Orbea Fox Factory Racing

— Байк: Orbea OIZ M10
— Размер: Large
— Вставки в покрышках: Нет
— Допы: электронный дроппер, электронный переклюк
— Вес по мнению команды: 10.60кг
— Реальный вес: 10.59кг

Савилия Бланк — Decathlon Ford Racing Team

— Байк: Rockrider Race 940 S
— Размер: Small
— Вставки в покрышках: Только сзади
— Допы: Flight Attendant, измеритель мощности, электронный дроппер
— Вес по мнению команды: 10.5кг
— Реальный вес: 11.0кг

Мэдиган Манро — Liv Factory Racing

— Байк: Liv Pique X
— Размер: Medium
— Вставки в покрышках: CushCore XC спереди и сзади
— Допы: электронный переклюк, измеритель мощности
— Вес по мнению команды: 11.3кг
— Реальный вес: 10.78кг

Катрин Эмбахер — KTM Factory MTB Team

— Байк: KTM Scarp Evo 3
— Размер: Medium
— Вставки в покрышках: Спереди и сзади
— Допы: дроппер, электронный переклюк, измеритель мощности
— Вес по мнению команды: 10.8кг
— Реальный вес: 10.74кг

Дарио Лилло — Giant Factory Off-Road Team

— Байк: Giant Anthem
— Размер: Large
— Вставки в покрышках: Только сзади
— Допы: измеритель мощности, электронный переклюк
— Вес по мнению команды: 10.7кг
— Реальный вес: 10.79кг

Итоги

— Самый лёгкий байк: Specialized S-Works Epic 9 Дэна Инглиша, 9.61кг
— Самый тяжёлый байк: Mondraker Podium Каролины Флорес, 11.84кг
— Средний вес байка: 10.77кг
— Максимальный разброс по весу: 2.23кг
— Самый точный прогноз: механики Симона Андреассена, 10.60кг против реальных 10.59кг

Если смотреть взвешивания кантри за прошлые годы — нижняя граница крутится в районе 9-10кг. Самый лёгкий байк этого года на 220г тяжелее самого лёгкого в 2023-м. А вот верхняя граница заметно подросла, плюс 800г относительно 2023 года. А разброс в этот раз самый большой за четыре года — 2.23кг. В 2024-м между минимальным и максимальным весом было всего 740г. Конечно, сравнение крайне приблизительное, ведь каждый год взвешиваться соглашаются разные гонщики и разные байки.

С прогнозами у механов в КК всё сильно лучше, видно, что велики они периодически взвешивают. В 2023-м ближайший прогноз совпал с результатами замеров, в 2024-м разошлись на 10г, в 2025-м на 60г, в этот раз механики Симона Андреассена промахнулись на 10г. Что интересно — у Giant на взвешивании для пущей точности механик Дарио Лилло достал свои весы, что вы могли заметить по фото.

Сравнение с прошлыми годами

— Самый лёгкий байк: 2023 — 9.39кг, 2024 — 10.23кг, 2025 — 9.96кг, 2026 — 9.61кг, изменение +0.22кг
— Самый тяжёлый байк: 2023 — 11.04кг, 2024 — 10.97кг, 2025 — 11.16кг, 2026 — 11.84кг, изменение +0.80кг
— Разброс: 2023 — 1.65кг, 2024 — 0.74кг, 2025 — 1.20кг, 2026 — 2.23кг, изменение +0.58кг
— Самый точный прогноз, отрыв от факта: 2023 — 0г, 2024 — 10г, 2025 — 60г, 2026 — 10г, изменение +10г

• World Cup
• , кросс-кантри
• , 2026
• , XCO
• , вес
• , сборка байка
• , La Thuile
• , Italy

• Поделиться
• добавить в избранное
• +24
• Мнения
  + (5):
  • mothers_little_helper,
  • Chute,
  • reat,
  • MikePolar,
  • Norco08